Ameerika Ühendriikide poolt kodumaise sõjalise tööstusliku kompleksi ettevõtete suhtes kehtestatud sanktsioonide tõttu on Venemaa juba lähitulevikus ohtu kaotada oma suurima kliendi, India. See riik on peatanud maksed olemasolevate lepingute alusel ja keeldub uute lepingute sõlmimisest. Raha lõpetati käesoleva aasta aprillis. Sellest annab aru Venemaa "Vedomosti" väljaanne, viidates oma allikatele sõjalise tööstuskompleksi juhtimisel.
Selle olukorra peamiseks põhjuseks on ajakirjanikud nimetanud USA sanktsioone, nimelt sanktsioonide paketti CAATSA (Ameerika Ühendriikide vastumeelsuste vastu võitlemine sanktsioonide seaduse alusel), mille allkirjastas Donald Trump 2017. aasta augustis. Ja me räägime maksete peatamisest suurimate tellimuste eest, sealhulgas India õhujõudude ja õhukaitsesüsteemide S-400 uute võitlejate eest.
Kas see on karistus?
Peaaegu kümme aastat, 2007 kuni 2015, on India olnud kogu meie kaitsetööstuse kõige olulisem klient. Tuntumate tehingute seas on indiaanlaste poolt õhusõidukit kandva ristleja Admiral Gorshkovi, Su-30MKI võitluslennukite ja allveelaevade ostmine. Venemaa koos Indiaga töötasid välja laevade vastased raketid ja viienda põlvkonna võitleja Su-57. Tundub, et need "rasva" ajad on minevikus ja meie sõjaväe-tööstuskompleks kaotab väga paljutõotava kliendi. Alates 2012. aastast ei ole sõlmitud ühtegi uut lepingut ja kõik katsed muuta „status quo” ei ole veel toonud kaasa edu.
Käesoleva aasta alguses ilmnes info S-400 lepingu läbirääkimiste lõpetamise kohta, mille Putin ja peaminister Narendra Modi nõustusid isiklikult kokku 2016. aastal. Lepinguosalised ei jõudnud kokkuleppele hinna ja tarnetingimuste osas. Rosoboronprom nõudis 5,5 miljardit dollarit ja keeldus osa kompleksi tehnoloogiatest Delhi üle.
Paar kuud hiljem teatas India oma projektist loobumisest Su-57 võitleja loomiseks. Lisaks ütles India sõjavägi, et õhusõiduki tehnilised parameetrid ei vasta viiendale põlvkonnale. Selle asemel osteti Prantsuse Rafale'i võitlejad, aga ka uusim Ameerika kaitsesüsteem NASAMS-2. Paljud eksperdid usuvad, et India loobus Su-57 projektist, mis viis Vene kaitseministeeriumi hiljutise keeldumiseni selle sõjaauto massilistest ostudest.
Varem teatati, et India merevägi keeldus MiG-29K kasutamisest, mis anti ajavahemikul 2004–2010. Selle põhjuseks on nende lennukite ebarahuldav kvaliteet. India sõjaväe sõnul näeb iga nende võitlejate maandumine tekil "välja nagu lennukiõnnetus." „Pärast iga maandumist purunevad või lõpetavad õhusõiduki komponendid. Ja peame saatma võitleja töökojale, et parandada või asendada osi, mis tuleb sageli Venemaalt importida,” ütles pensionile jäänud admiral Prakash. "Tõde on see, et India merevägi rahastas tegelikult selle õhusõiduki arengut. Kui venelastel oleks vähemalt mingi südametunnistus, tagaksid nad, et kõik puudused kõrvaldatakse ilma lisatasuta," lisas ta.
On selge, et lääneriikide sanktsioonide kasutuselevõtmine halvendas ainult seda rasket olukorda. Pärast seda, kui Vene ettevõtted olid dollari arveldustest ära lõigatud, hakkasid India finantsasutused rahaülekandeid blokeerima. Põhjused on väga lihtsad: pangad kardavad „jagunemise all”, mida pakutakse ka samas CAATSAs.
Rosoboronexport mõtleb üleminekule teistele valuutadele - rubla, India ruupiatele, dirhamsele, ”ütles ettevõtte peadirektor Alexander Mikheev.
Samas ei ole konkurendid magama. 2015. aastal sõlmisid ameeriklased Indiaga lepingu 22 rünnaku helikopteri AH-64E Apache ostmiseks ja hiljuti sai Delhi prioriteetsete partnerite staatuse strateegilistes kaubavahetustes Washingtonist. See hõlbustab oluliselt tulevasi kaitsepakkumisi.
