Neljanda põlvkonna J-10B uus Hiina võitleja ei ole "Pugachev Cobra" esitamise probleem. Lisaks tegi J-10B hõlpsasti umbes tosin kergeid kergejõustikuid. Sellist näitust esitles CAIGi Hiina õhusõidukite ehitusettevõte Airshow China Air Show'l.
Ekspertide sõnul on uue Hiina võitleja manööverdusvõime dünaamika ja lihtsusega muljetavaldav. Maailma õhujõududes on sarnaseid analooge vähe. Venelaste seas on see Su-30, Su-35S, Su-57 ja ameeriklased on F-22. Kuid taevase impeeriumi sõjaväe kommentaaride kohaselt jääb ülemeremaade hävitaja mõnevõrra hiina manööverdusvõimele.
Selline lennu virtuoossus saavutatakse tõukejõu vektori juhtimise abil. Selleks kasutatakse mootori mudelis spetsiaalset düüsi.
Tuletame meelde, et õhunäitusel näitas J-10B publikule mõningaid aerobatikat, nagu Cobra Pugachev ja Maple Leaf. Pugachev Cobra näidati esmakordselt eelmise sajandi 1990ndatel. Oma ettekandes tõstab lennuk edasi, tõstab oma nina, kukutades tagasi. Ideaaljuhul peaks see pöörama vertikaalselt ja sõitma peaaegu saba ette ning seejärel tagasi "normaalsele" lennule. "Maple Leaf" ei ole vähem raske, kuid ohtlikum. Kui see on näidatud, alandab lennuk mootori tõukejõudu peaaegu nullini, hakkab vabalt langema "kõhtu" ja kiigub tiibast tiibani, meenutades tõesti filiaalist kukkumist. Teatud kõrguseni jõudes suurendab masin iha ja kasvab uuesti.
Arendajate sõnul on selleks, et saavutada manööverdusvõime täiuslikkus, vajavad Hiina lennukid rohkem tööd.
