Yeyski lähedal asuvas Komsomoleti külas katsetatakse väikestele õhusõidukitele kuuluvaid paljutõotavaid TR-301TV lennukeid. Selle eesmärk on asendada Nõukogude ajal arenenud An-2.
Testimiseks on eksperdid kogenud õhusõiduki täielikult välja selgitanud. See on vajalik maksimaalse usaldusväärsuse saavutamiseks.
Katseid tegev testitesti Yury Kabanov märkis ära TR-301TV suurepärased lennuparameetrid. Õhusõiduk käitub pidevalt tugeva rulli abil ja suudab säilitada mis tahes lennuolukordades stabiilsuse. See õhusõiduk on "corncobi" tehnoloogilisem, täiustatud versioon. Perspektiivne mudel on tehtud An-2 põhjal, kuid samal ajal on tal ka mõned omadused.
Mõned erinevused An-2-st
Näiteks on alumine lennuk õhusõiduki konstruktsioonist välja jäetud. Selle asemel on paigaldatud tugijalad, mis toetavad ülemist tasapinda. Võeti meetmeid aerodünaamilise tõmbe vähendamiseks. Toote vöör on terav ja see vähendab märkimisväärselt sissetuleva õhuvoolu teket.
Nõukogude An-2 õhusõiduk oli masstootmises umbes 60 aastat ja uue mudeli tootjad on kohustatud saavutama vähemalt sama usaldusväärsuse.
Tänapäeval on väikeste õhusõidukite autopark 1,5 tuhat autot An-2. Neist ainult 300 on töökorras. See tähendab, et meie riik on sellist lennukit juba ammu vaja.
Uus auto sai ka mitmeid tõsiseid eeliseid, sealhulgas majanduslikku. Õhusõiduki massi vähendamise ja kaasaegse elektrijaama kasutamise arvel on üks lennutund peaaegu kaks korda odavam kui An-2.
Praegu on õhusõiduk projekteerimise staadiumis, kuid on juba äratanud välisriikide lennuettevõtjate ja õhusõidukite tootjate, eriti Ameerika ettevõtete huvi. Lisaks on juba sõlmitud leping nende õhusõidukite tarnimiseks Ameerika Ühendriikidesse.
