Hobuse rakmed või rakmed on spetsiaalsed seadmed ja rihmad, mis on kantud loomade kere külge kandekottide jaoks, samuti sõidu juhtimiseks. Põhimõtteliselt tähendab rakmed hobuste rakmeid. Rakmed, mis on kehaga kokkupuutel, edastavad looma otsese jõu vagunile. Tegelikult selle tõttu jaotavad valesti valitud või paigaldatud rakmed rõhu ebaühtlaselt ja põhjustavad mitte ainult sõidu ajal raskusi, vaid põhjustavad ka loomadele valulikke ja ebamugavaid tundeid. Lisaks võib turvavööde ebaõige pingutamine põhjustada pehmete kudede põletusi, hõõrumist ja muid kahjustusi, mis põhjustavad looma töövõime kaotuse.
Rakmete iga osa peaks olema erinev tugevus, mitmekülgsus ning lihtsus, lihtne hoolduse ja remondi käigus. Kuna rakmed on enamasti valmistatud spetsiaalsest pehmest toorprofiilist, on selleks vaja teatud hoolt. Sa peaksid teadma, et sõiduohutus sõltub vööde kvaliteedist.
Muide, pärast tööd, mis on higitatud koos higi rihmadega, riputage spetsiaalsetele riidepuudele või puidust kargudele kuivas, hästi ventileeritavas kohas. Pärast täielikku kuivatamist tuleb kõik vööd määrida tehnilise õli või määrdega.
Enne hobuse kasutamist peate hoolikalt uurima rakmeid, kontrollima rakmete iga osa, kõikide turvavööde terviklikkust. Veenduge ka, et klambrid ja pandlad oleksid heas seisukorras. Lisaks kontrollitakse kõiki loomade kehaga kokkupuutuvaid turvavööd, et tagada kortsude ja mustuse puudumine.
Milliste loomade jaoks võib neid rakendada
Paljusid nii üldtunnustatud kui ka eksootilisi loomi saab rakendada rakmed. Seega võivad rakmed olla:
- hobustele;
- koertele;
- härja jaoks;
- eesel;
- kaamel;
- kitse jaoks;
- põder jms
Rakmed kahe viimase looma jaoks, kuigi seda võib nimetada eksootiliseks, kuid see on olemas.
Hobuste rakmed
Täna on selliseid rakmeid:
- Ühepoolne;
- Düspnoe;
- Post-serv;
- Puudutatud;
- Kombineeritud;
- Zug.
Rakmete tüübid ja struktuur
Lähtudes eesmärgist ja töötingimustest (transpordimeeskonnad, välitööd) valmistavad nad hobustele spetsiaalseid rakmeid. Vastavalt selle struktuurile eristatakse kahte peamist rakmete tüüpi: ike või rinnaplaadi olemasolu. Nende erinevus seisneb selles, et veojõu ülekandmine toimub kas ike või õmblusrihmaga. Lisaks erinevad rakmed kasutatavate hobuste arvu poolest. Nad on ühekoonilised, parokonnymi, neljakesi ja teised. Samuti jagatakse töötajad või transpordirihmad kaareks, hingates ja ilma.
Vene või ühe kaare rakmed
Kaardil põhinevad kaarrihmad erinevad teistest liikidest kaarega. Need on valmistatud puidust, kasutades spetsiaalset vananemist ja on vajalikud puksiiride hoidmiseks šahtide ümber. Võlli kinnitamiseks ikke on vaja pukseid. Ajalooliselt Venemaal usaldati kaarete valmistamist spetsiaalsetele käsitöölistele, sest nad pidid tegelema mitte ainult puidu õige valiku, vaid ka valmistamisega. Kaared, mis on osa rakmedest, peavad olema samal ajal väga kerged ja tugevad.
Kaareseadme konstruktsioon sisaldab:
- Kaar;
- Voolikuklamber;
- Shleya;
- Õde;
- Pühapäev;
- Alumine kate;
- Hõõrduda.
Klamber on veojõu alus
Sellistes konstruktsioonides on klambrid lisaks kaartidele ka olulised elemendid. Kuna neid kasutatakse nii hingamis- kui ka arcless-vaadetes, on soovitav nende rolli ja struktuuri üksikasjalikumalt uurida. Üldiselt on klambrid, mis on rakmete põhiosa ja mis on ette nähtud looma tõmbejõu edastamiseks käru, vaguni või adra jaoks.
Nagu vanadel päevadel, toodavad klambrid tänapäeval väga erinevaid suurusi. Pikkust mõõdetakse sisemise polstri ülemisest osast lestadeni ja laiust, mille järgi on paigutatud augud, mille kaudu puksiirid on keermestatud. Kuigi ühe- ja parokonnyh rakmed võivad klambrid erineda. Esimeses teostuses on neil puksiirid, teisel - lobes. Klambri konstruktsiooni võib pidada tavalisemaks näiteks puksiiride puhul.
Klambrid sisaldavad:
- Puugipaar;
- Padi;
- Paar puksiiri;
- Homutina;
- Rehv;
- Supon;
- Gort;
- Vooder.
Oluline on valida hobuse rakmete õige osa ikke. See on kohandatud vastavalt individuaalsetele suurustele. Kuna see rakmete osa asub loomade kaelal, võivad pingelised kaelarihmad raskendada hingamist, isegi kopsude spasmi ning suured ja lahtised isikud hakkavad hõõruma.
Muud hobuste rakmete osad
Õde on rakmete detail, mis asetatakse turja alla tagaküljel. See on vajalik tagaosa veojõu jaotamiseks. Lisaks sellele on see mõeldud löögi tekitamiseks sõidu ajal. Õed valitakse vastavalt turja suurusele.
Crape on hobuste rakmete osa, mis asub sadula lähedal. See on konstrueeritud nii, et võllid ja klambrid hoiavad kaevade massi jaotamisega.
Alumine kate on rakmete element, mis on ette nähtud klambrite, šahtide ja kaarte teravate vibratsioonide eemaldamiseks kiire liikumise protsessis.
Rakmed on osa hobuse rakmedest, mis sobib looma keha külge. See on konstrueeritud nii, et pidurite pidurdamisel või allamäge sõitmisel oleks kinnitus.
Sild on hobuste rakmete element. Enamasti kasutatakse tavapärast snapperit.
Juhtmed on veel üks element rakmedest. Ühest otsast on need varustatud lukudega või karbiinidega, mis kinnitatakse bittidega (snaffles). Nööbid peavad olema väga mugavad. Nende valmistamiseks kasutatav materjal on reeglina paks punut või nahk.
Sageli leidsid kaared terminit "zga". Kaarel oleva ringi dialektiline nimetus, mille kaudu sündmus peab läbima. Praeguses kaarvarjus ei kasutata zg-i, ja rihmad on ilma raskusteta mõlemal pool looma.
Pallivaba ühejooneline õlarihm
Kaarevaba kanderaketis on veojõukoormuse põhirollid klambrid. Ainult sellistel juhtudel on need postkostide abil kinnitatud vankritele. Samal ajal kinnitatakse võllidega klambrid turvavööga. Sellise rakmete disain sisaldab:
- Klambrid, millel on hobusejooned;
- Päised;
- Õed;
- Rasedused;
- Kreekerid;
- Gorty, asendades puksiirid;
- Hülssidega sillad.
Kui kaalute võimalust ilma rihma- või turvavöö Euroopa variandita, mängivad nende rolli Shorks, mis on valmistatud vastupidavatest nahatüüpidest ja koosnevad laiast rõngastega rindkinnitustest. Nende rõngaste külge on kinnitatud õmblused. Sellistes konstruktsioonides on hobuste rinnal ja kaelal rinna- ja kaelarihmad, millel on rõngad.
Dyshlovy parokonnye rakmed
Parokonnymeeskondades rakendatakse seda üldiselt dyshlo.
See rakmed on:
- Düshlom;
- Voolikuklamber;
- Päised;
- Hõõrdkatted;
- Kett-fail.
Sellises rakenduses reguleerib veotiisli vankrite pöördeid ja veoautode veojõukontrollid edastatakse kraedelt tõkkepuudega. Sellist raketist peetakse väga lihtsaks. Seda kasutatakse sagedamini ühe looma puhul.
