BZHRK uus põlvkond "Hea teile" ja "Barguzin": ajalugu, seade ja jõudlusomadused

Rohkem kui seitsekümmend aastat tagasi toimus tuumarelva esimene test, kui inimkond läks uude ajastusse. Sellest ajast alates on meie tsivilisatsioon ähvardanud täielikku tuuma hävitamist, mis suudab selle maa pealt pühkida. Tuuma Armageddoni oht oli eriti kõrge külma sõja ajal, Ameerika Ühendriikide ja NSV Liidu vahelise suure vastasseisu ajal.

70-ndate aastate keskpaigaks olid kaks suurriiki kogunud selliseid tuumarelvade arsenale, mis oleks olnud piisav peaaegu kõigi elusolendite hävitamiseks planeedil. Tol ajal hoiti hirmu tasakaal hirmu tasakaalust, paratamatute vastastikuste hävingute tagatistest. Mõlema riigi teadlased ja sõjavägi hämmeldasid uute tuumarelvade ja nende kandevahendite loomist, nii et isegi pärast esimest streiki ei lähe agressor karistamata.

Lääne-sõjaväelased pidasid raketironge üheks kõige ohtlikumaks Nõukogude relvade tüübiks. Need kummituskoostised sõitsid läbi kogu Nõukogude Liidu territooriumi ja nende liikumist oli peaaegu võimatu jälgida. Iga selline rong võiks korraldada vaenlase 900 Hirosimi.

Ameeriklased püüdsid luua sarnast kompleksi, kuid see ülesanne oli neile liiga raske. NSV Liidus algas võitlusrongide komplekside (BRZK) loomine 60ndate keskel. Teenuses BRZHK võeti vastu 1987. aastal. Vastavalt START-2 lepingule, mis allkirjastati 1993. aastal, hävitati 2007. aastaks kõik „raketirongid”.

Venemaa kaitseministeerium teatas 2013. aastal ametlikult uue põlvkonna BRZMi loomise töö alustamisest. Uut raketirongi nimetati Barguziniks. Eeldatakse, et Barzhuzin BRZhK siseneb vägedesse 2020. aastal.

Mitte hea "Hästi tehtud"

Idee panna raketi relvad raudteeplatvormile ei ole nõukogude oskusteave. Sarnane töö viidi läbi ka natside Saksamaal. Varem kasutati raudteeplatvorme baasiks suurtele kaliibrilistele tünnitõrje süsteemidele. Sakslased kavatsesid V-2 raketid raudteeplatvormidest välja tuua.

NSV Liidus tegid sarnased arengud mitmed tuntud disainerid: Lavochkin, Yangel, Korolev. Ükski neist ei suutnud edu saavutada: 1950. – 1970. Aastate raketitehnoloogia oli liiga tülikas ja ebausaldusväärne. Alles pärast esimeste tahkekütuse rakettide ilmumist loodeti loota MFC-d.

Rongi lõid kuulsad vennad Akadeemikud Vladimir ja Alexey Utkin. Kompleksi juhtiv arendaja oli Dnepropetrovski disainibüroo Yuzhnoye. RT-23UTTH raketi ja raketirongikompleksi eelnõu ilmus 1982. aastal.

Projekt oli ainulaadne, keegi maailmas ei olnud midagi sellist varem teinud. Kontinentidevaheliste ballistiliste rakettide paigaldamiseks standardsesse raudteevagunisse pidid disainerid lahendama mitmeid tehnilisi probleeme. Auto pikkus on 24 meetrit, vastasel juhul ei saa ta raudteega liikuda, kuid sellised lühikesed ballistilised raketid pole kunagi varem tehtud.

Teine probleem oli raketi kaal: keskmine ICBM kaalus umbes 100 tonni. Kolm raketti võiksid raudteed kergesti purustada. Samuti oli vaja seda kaitsta käivitamise ajal. Midagi tuli mõelda kontaktvõrgustiku ja sellest tuleneva kõrge elektromagnetkiirguse tasemega.

Selleks, et rakett sobituks vajalikesse mõõtmetesse, tehti selle kattekiht ja düüsid kokkupandavaks, veoks sai kaheksa paari ratta, mis vähendas raudteeliini koormust. Eriline manipulaator lükkas sõidujuhtmed raketi käivitamise ajal tagasi, et vältida rakettide heitgaaside rongile RT-23 mõju mördi käivitamist.

1985. aastal alustasid testid raketi- ja raketikompleksi. Seal oli 32 starti, rong möödus mööda riigi teed üle 400 tuhande kilomeetri. 1988. aastal testiti kompleksi elektromagnetkiirguse suhtes ning 1991. aastal testiti selle kaitset lööklaine eest. Testid olid edukad.

1987. aastal lähetati BRZHK-sse 7 rügementi. Ametlikult võeti kompleks 1988. aastal vastu. Teda nimetati "hästi tehtud". NATO klassifikatsioonis on sellel erinev nimi - "skalpell".

Raudteed mööda liigutades võib võidelda raketiraudtee kompleks muuta oma asukohta 1000 kilomeetri võrra päevas.

Raudtee rakettide kompleksi seade "Hea"

Raudteekompleks koosnes kolmest vagunite kanderaketist, millest igaüks sisaldas RTB-23UTTH ICBM-i ja seitsmest vagunist koosnevat käskumoodulit. Ka rongis oli tank ja kütuse- ja määrdeained. Liikumine viidi läbi kahe diiselmootoriga DM-62.

Rattapaaride koormus raudteekompleksis oli väga kõrge ja nii, et need ei hakanud alguses kokku kukkuma, pidid disainerid esitama originaalse tehnilise lahenduse. Kolm käivitusautot olid praktiliselt ühes tõmmises: käivitamisel osalesid nad ise koormusel.

RT-23UTTH raketi disain oli samuti väga ebatavaline. Esiteks piirasid selle loojad kaubaveo mõõtmeid tõsiselt, nii et osa raketist on tehtud kokkuklapitavad. Kõik kolm etappi on valmistatud komposiitmaterjalidest, kõik need on varustatud tahkekütuse mootoritega.

Raketi pea kohal oli kümme individuaalse juhtimise ja raketitõrjesüsteemi lõhkepead. Iga üksuse maht oli 0,43 megatonit. Rakettide katmine oli täispuhutav, mis vähendas ka raketi mõõtmeid. Juhtimissüsteem RT-23UTTH - inertsiaalne tüüp koos pardaarvutiga.

Rakett võib käivitada marsruudi mis tahes punktist. Auto katus eristas, spetsiaalne manipulaator lükkas kontaktvõrgu tagasi ja rakett avati mahutist mördina. Vahetult pärast mahutist lahkumist läks rakett lähtepunktist kõrvale ja alles siis käivitati esimene etappmootor. Vajalik on, et reaktiivsed põlemissaadused ei kahjustaks rongi ja selle all asuvaid rööbasteid.

Juhtmoodulil oli suurem elektromagnetilise kiirguse ja spetsiaalse sideseadme kaitse.

BRZHK "Hästi tehtud" võib tõesti nimetada ainulaadseks kompleksiks. Pärast lahinguvastase sisenemise lõpetamist "lõpetasid nad" tuhandete tavaliste rongide hulgast riigi laiaulatuslikes piirkondades. Tõenäolise vaenlase jaoks oli palju lihtsam leida Nõukogude allveelaev Atlandi ookeani sügavamal kui RBC-le lahingupatrullide ajal. Lisaks loodi rongidele spetsiaalsed septilised paagid, nende patrullide marsruutidel tugevdati raudteed.

Rong rakettidega BRGKK "Barguzin"

Viimastel aastatel töötavad ameeriklased aktiivselt raketitõrjesüsteemi ja kiire globaalse streigi (Prompt Global Strike) programmi kallal, mis on võimeline andma tohutu rünnaku objektidele kõikjal maailmas. Loomulikult on meie territooriumil selliste relvade peamised võimalikud sihtmärgid Venemaa ja Hiina strateegiliste jõudude objektid.

Kaua aega tagasi oli teada silo baasil asuvate ICBMide asukoht ja potentsiaalne vaenlane teab ka mobiilse raketiheitjate marsruute (Topol). Praegu on ameeriklaste jaoks suurim probleem vene rakettide allveelaevad. Aga nad on vähe.

Sellepärast otsustati selle aastakümne alguses raketiraudteesüsteemid taastada. BRZHK uus põlvkond sai nime "Barguzin". Selle arendustegevus on seotud Moskva termotehnoloogia instituudiga (MIT). Venemaa kaitsetööstuse esindajad on korduvalt kinnitanud, et Barguzin on täiesti uus kompleks, mitte aga „hästi tehtud” moderniseerimine. Kolmekümne aasta jooksul, mis on möödunud Nõukogude raketisüsteemi loomisest, on tehnoloogia läinud kaugele.

Siiani on vähe teavet uue kompleksi ja raketi kohta, mida see relvastatud on. 2014. aastal sai teada, et R-24 Yars rakett paigaldatakse Barguzinile. Enne seda kaaluti selliseid võimalusi nagu R-26 "Frontier" ja 3M30 "Bulava".

Kuni 2020. aastani on plaanis teostada projekteerimistöid ja katsetada kompleksi. Barzhuzin BRZHK pärast 2020. aastat peaks juba sõduritesse minema. See oli kõik märgitud 2012. aasta plaanides. Kuidas neid teostatakse, kas tööplaani jälgimine on teadmata. Mitte nii kaua aega tagasi teatati, et aastatel 2014–2015 tehti selle projekti raames palju tööd.

Barguzin kordab suuresti eelmist raketirongi kompleksi. See koosneb mitmetest autodest, millel on ICBM-ide jaoks ette nähtud käivituskonteinerid, samuti teeninduspersonali käsuliin ja autod. BRZHKi käivitaja töötab välja Volgogradi föderaalse riigi ühinguettevõtte TsKB "Titan", vähemalt sai see firma vastava patendi. Kompleksi käivitusseadmed töötatakse välja spetsiaalses tehnilise projekteerimise büroos. Kompleks kasutab Molodets BRKHK-s kahe asemel kahte vedurit.

Ajakirjanduses ilmnes, et Barguzini kompleksil on kuus vagunit koos ICBM-idega (üks strateegiliste rakettide rügement) ja rakettide jagamisel oleks viis sellist rügementi.

Kompleksi relvastatud on Yars või Yars-M rakett, ühendamine on kõrge, kuid muidugi vähem kui 100%.

Raketil on klassikalise paigutusega tahkekütusega mootorite kolm etappi. Sõidukipea juhtimissüsteem on inertsiaalne. Võib-olla varustatakse seadmetega manööverdussüsteem. Rakett on varustatud süsteemiga vaenlase raketitõrjesüsteemi ületamiseks.

"Yars" on lihtsam kui RT-23UTTH, see sisaldab vaid nelja eraldatavat plokki kümne nõukogude raketi asemel. Uus kompleks kasutab tehnilisi lahendusi, mis on välja töötatud „Hästi tehtud” loomisel: mördi käivitamine, kontaktliini eemaldamine, rakettide kõrvalekalle pärast käivitamist.

Barguzini autonoomia peaks olema kolmkümmend päeva, päevas saab läbida 1 000 km. Kompleks ei erine tavalisest kaubarongist, mis tagab selle haavatavuse.

TTX võitlusrongikompleks "Molodets"

Video raketikompleksidest