Teadlased on välja töötanud uue tüüpi metallist. Selle kaal on nii väike, et see võimaldab materjalil veepinnal lihtsalt jääda. See aine on metallmaatriksiga komposiit, mis loodi USA sõjaväe korralduse järgi. Kõik sellest materjalist valmistatud laevad ei uppeeri isegi pärast tõsiseid kahjustusi.
Selline areng aitab vähendada erinevate sõidukite kütusekulu, kuna see vähendab oluliselt nende kaalu.
Unikaalsed omadused
Syntaktilisi vahtusid on paljudes valdkondades kasutatud mitmes valdkonnas, kuid uuenduslikku materjali täiendatakse metallmaatriksiga. Aine kõige olulisem kvaliteet on ka selle vastupidavus kõrgetele temperatuuridele (varem olid sellised näitajad ainult metallid). See omadus võimaldab materjali kasutamist mitmesugustes mootorites ja süsteemides, mis heitgaase välja heidavad.
Magneesiumisulami maatrikskomposiit, millele on lisatud spetsiaalseid karborundi komponente, on tihedus 0,92 g / cm3. Vee tihedus on näiteks 1 g / cm3. Oluline ei ole isegi madalam näitaja kui vee omad, vaid asjaolu, et materjalil on uskumatu vastupanu merekeskkonna mõjudele.
Viimased arengud
Hiljuti on kergete polümeermaatrikskomposiitide uurimiseks eraldatud suured summad. Kavas on, et nad suudavad raskmetalltooted täielikult autodele ja laevadele asendada.
Testid toimuvad lähiaastatel mitmesuguste seadmetega. Sõjavägi on esimene, kes katsetab uut tehnoloogiat.
Materjalil on unikaalsed omadused magneesiumsulammaatriksi tõttu, mida saab karbiidühendite abil vahtplastiks muuta. See talub kergesti üle 25 000 naela ruuttollise kohta. See on 100 korda suurem kui tuletõrjevooliku korral.
Metallist eriline koostis võtab vastu energia. Toodete tihedust saab kohandada maatriksis olevate kerade mahu muutmisega. See kvaliteet võimaldab teil materjali kasutada erinevates valdkondades.
