ACS M109 "Palladini" iseliikuv suurtükiväe paigaldamine: sõjaväe kasutamine ja muudatused

Iseliikuv suurtükiväe paigaldamine (SAU) M109 - üks USA seda tüüpi sõjaväe peamasinatest. See võeti kasutusele eelmise sajandi 60-ndate aastate alguses ja on veel kasutusel. ACS M109 on moderniseeritud rohkem kui üks kord, tänapäeval on see kõige massilisem iseliikuv relv maailmas, kokku toodeti rohkem kui üheksa tuhat ühikut selle masina erinevatest muudatustest.

Seda iseliikuvat relva nimetatakse sageli "Paladiiniks", kuid see ei ole täiesti õige. M109A6 "Paladin" (Paladin) - see on vaid üks muudatustest M109, mis alustas masstootmist 1990. aastal.

Praegu on M109 kasutusel mitme kümne maailma riigiga, seda võib nimetada tavaliseks NATO iseliikuvaks relvaks.

ACS M109 "Palladin" loomise ajalugu

Eelmise sajandi alguses oli Ameerika sõjaväe tööstuskompleksi ettevõtetel tõsine kogemus iseliikuvate suurtükivägi relvade tootmisel. Tol ajal olid USA sõjaväe peamised iseliikuvad üksused 155 mm iseliikuvad M44 ja 105 mm iseliikuvad relvad M52, mis loodi tanki M41 alusel.

Kuid suurenenud pinged NATO ja Varssavi pakti vahel, piirkondlike konfliktide arvu suurenemine ja kindel veendumus, et tulevane sõda kindlasti ei toimu ilma tuumarelvadeta, sundisid USA sõjalist juhtkonda lubama uute ACSide väljatöötamist.

Vanad autod ei sobinud mitmel põhjusel: nende tulekahju oli piiratud, autodel oli väike võimsusreserv, neil oli märkimisväärne mass, mis tegi neist raskeks õhutranspordi.

1952. aastal algas uue auto ehitamine, 110-millimeetrise relvaga varustatud T195. Veidi hiljem otsustasid nad selle masina põhjal luua 156 mm suuruse haubitsat. 1956. aastal otsustati kaaluda NATO kaliiberi standardit 155 mm, selliseks vahendiks pidi jätkama iseliikuvate relvade arendamist. 1959. aastal oli T196 esimene prototüüp valmis, see saadeti testimiseks.

1961. aastal alustati eksperimentaalsete iseliikuvate relvade valmistamist ja 1963. aastal sõlmiti leping masinate tootmise alustamiseks. Samal aastal hakkas iseliikuv relv sõjaväele sisenema ja sai praeguse indeksi - M109.

Algselt toodeti M109 Cadillaci mootorsõidukite osakonna tehases ning alates 1970. aastast on toodang üle viidud Bowen McLaughlin-Yorki (United Defense).

Masina hämmastav vastupidavus tuleneb ennekõike selles sisaldunud suurest moderniseerimispotentsiaalist. Kokku tehti enam kui kümme selle iseliikuva püstoli modifikatsiooni.

ACS M109 "Palladin" muudatused

1973. aastal võeti vastu SAU M109A1, mis erines põhimudelist, millel oli pikem barrel, tugevdatud vedrustus ja keerukamad tööriistad.

M109A2 ilmus 1979. aastal. Selles iseliikuvas relvas suurendati laskemoona koormust 22 kaadriga, viidi lõpule ripp- ja tagasilöögiseadmete konstruktsioon.

M109A3 modifikatsioonis tehti palju parandusi. Asendati püstolimasin ja parandati juhi armatuurlauda. Masinal on paigaldatud süsteem, mis eemaldab õhu kütusesüsteemist, samuti süsteem pakendi seisundi jälgimiseks.

Kütusepiirkond tõusis: aktiivsugulaskuval laskemoon - kuni 24 km ja suure plahvatusohtliku killustatuseni - 18 km.

M109A4 sai kaitsesüsteemi massihävitusrelvade vastu, muutis elektrijaama disaini ja relvade sihtimise süsteemi.

Modifikatsioon M109A5 sai uue relva masinaga M182 uue püstoliga, mille pikkus oli 39 calibers. Sellele seadmele saab paigaldada GPS-navigatsioonisüsteemi ja automatiseeritud SLA-d.

1990. aastal käivitatud HIP-programmi elluviimisel toimus M109 ACS-i oluline moderniseerimine. 1992. aastal ilmus M109A6 Paladini mudel.

See auto on saanud uue torniga, millel on täiustatud armorkaitse, mis on kaetud Kevlariga. Püstol paigaldati paremale masinale M182A1. Paladiinile on ilmunud uus raadiojaam, SLA, navigatsioonisüsteem ja ballistiline arvuti ning NAVSTAR-süsteemi pardal olev vastuvõtja.

Lisaks on M109A6 disainis tehtud palju väiksemaid parandusi.

Aastal 2012, moderniseeritud versioon "Paladin" - M109A6 PIM. Moderniseerimistööd algasid 2006. aastal PIM programmi osana. Selle eesmärk oli pikendada iseliikuvate relvade kasutusiga mitu aastakümmet.

Iseliikuv relv sai uue digitaalse tuletõrjesüsteemi ja poolautomaatse laadimissüsteemi. Hüdraulikasüsteemid asendati elektrimootoritega, BMP Bradley elemendid viidi šassii ja ülekandesse. Samuti paigaldati ACS mootorile BMP M2 "Bradley" (600 hj).

Lisaks ülaltoodud muudatustele on M109-l ka teisi, mis toodeti erinevates riikides erinevates riikides, kus ACS oli kasutusel.

Ehituse kirjeldus SAU M109 "Palladin"

SAU M109A6 "Paladin" on pöörleva torni ja jälgitava šassiiga. Kevlar podboy võitlusruum pakub meeskonnale täiendavat kaitset armorite ja kestade fragmentide eest.

Meeskond - neli inimest: juht, gunner, ülem ja laadur.

Iseliikuvate relvade peamiseks relvaks on 155 mm suurune haarats M284, see on paigaldatud masinale M182. Püss saab tulistada tavapäraseid kestasid 24 km kaugusel ja aktiivse reaktiivsusega - 30 km kaugusel.

Püstol on varustatud automaatse hüdraulikasüsteemiga, tulekiirus on kaheksa ringi minutis. Lisaks paigaldatakse tornile 12,7 mm M2 masinapüss.

Iseliikuv seade on varustatud digitaalse tulekontrollisüsteemiga ja ballistilise digitaalse arvutiga. Kõik see võimaldab sihtmärki kindlalt ja täpselt tabada. Gunner võib kasutada ka optilist juhtimissüsteemi. On olemas navigatsioonisüsteem ja teie asukoht.

Pärast ülesande kättesaamist siseneb SAU asendisse, võtab laagri võitlusasendisse ja avab tule. Siis lahkub ta koheselt positsioonist, mis vähendab märkimisväärselt lüüasaamise võimet iseliikuvate relvade tulekahju korral. Tulistamiseks valmistumiseks vajab „Paladin” vaid 60 sekundit.

M109A6 on varustatud DDEC 8V71T diiselmootoriga mahuga 440 liitrit. c. ja käigukast ATD-XTG-411-4.

Võimsusreserv - 342 km.

Combat use M109

Oma pika ajaloo jooksul on ACS M109-d korduvalt kasutatud mitmesugustes sõjalistes konfliktides. Ta suutis Lähis-Idas sõda teha (Iisraeli ja Iraani sõjaväe osana), kasutasid ameeriklased seda Vietnami sõja ajal, samuti mõlemas Iraagi kampaanias.

ACS M109 tehnilised omadused

Video suurtükiväe paigaldamisest