Kirovi rasket tuumaraketiristurit (TARK) on projekti 1114 Orlan juhtlaev, mis ehitati aastatel 1973–1989 Leningradi Läänemere laevatehases. Tänapäeval on ainult üks Orlan, kes on Peetrus Suur TARK. Kokku ehitati neli projekti 1114 rasket kruiiserit, praegu on kaasajastatud veel üks selle seeria laev, admiral Nakhimov.
Praeguseks on suur rändaja Peter Great on suurim mitteliikuv sõjalaev maailmas. Vastavalt NATO klassifikatsioonile nimetatakse seda battlecruiseriks, see tähendab “lahinguristiks”. Tuleb märkida, et 1114 kruiisijad olid nõukogude laevastiku esimesed (ja ainult) pinnalaevad koos tuumaelektrijaamaga. Praegu on Peetrus Suure ainus pinnalaev koos tuumajaamadega, mis on praegu Vene mereväe teenistuses.
Cruiser projekti 1114 "Kirov" loomise ajalugu
60ndate alguses peeti NSV Liidu mereväe pinnalaevade peamist ülesannet võitluseks vaenlase allveelaevadega, seega koosnes ainult neljast väikesest raketiristist, kuid uute hävitajate ja veealuste laevade ehitamine oli aktiivne.
Mereväe juhid mõistsid, et on vaja luua streikilaevad, mis suudavad täita laevade vastaseid funktsioone. Üks olukord, kus olukorda parandada, oli BOD projekti 1134 relvastus P-35 laeva vastaste rakettidega, mis võimaldas neid ümber raketirongrites.
Nõukogude mereväe osana ei olnud ka tuumaelektrijaama pinnalaevu. Sõjavägi on juba ammu tahtnud panna "rahumeelse aatomi" pinna laevastiku teenistusse: esimene töö selles suunas viidi läbi 50ndatel aastatel. Sel ajal valmistati ette mitu tuumajaamadega uue kruiiseri projekti, kuid suure keerukuse ja maksumuse tõttu lükati need tagasi.
Kuid pärast Kariibi mere kriisi selgus, et laevastiku jaoks on vaja merepiire, millel on pikad vahemaad, mis suudavad pikka aega patrullida maailma ookeani kõige kaugematesse nurkadesse.
1961. aastal sai Long Beach BWI esimene tuumaelektrijaamaga sõitja Ameerika laevastiku osaks. Võib-olla oli see sündmus stiimuliks nõukogude raske tuumaraketiristri rajamise töö alustamiseks.
Kuna sel ajal peeti prioriteediks vaenlase allveelaevade hävitamist, siis algselt loodi tuumaelektrijaamadega uus laev BOD. Plaaniti, et ta asendab vanad allveelaevad ja vabastatakse suurte seeriatena. Kuid kohe tekkis küsimus uue BOD-i tugilaevade kohta, millel puudusid praktiliselt õhukaitsevahendid ja mis olid vaenlase lennukite suhtes väga haavatavad.
60-ndate aastate lõpus ilmus tuumakreiseri projekt, mis oli varustatud võimsa õhukaitsesüsteemi ja raketivastaste relvadega.
Arengu varajases staadiumis oli kavas luua kaks laeva: BOD ja raketiristur, mis toimiks paarikaupa, mis kataks üksteist vee all ja veest tulenevatest ohtudest, pakkudes võimsaid echelon õhukaitsesüsteeme.
Siis tekkis mõte ühendada nende kahe laeva projektid, kuid see eeldas uue sonari kompleksi paigaldamist paljutõotavale ristlejale, mille jaoks oli vaja mitte ainult oluliselt suurendada selle ümberpaiknemist, vaid ka suurendada elektrijaama võimsust.
Aastal 1971 ilmus uue raskete tuumarraketiristikute lõplik projekt, mis sai nime 1114. Muide, see klassifikatsioon määrati juhtlaevale juba ehitamise ajal, see kehtestati "aatomienergia-allveealuse ristlejana".
Leningradi Põhja Disainibüroos osaleva laeva areng jälgis B. I. Kupensky tööd.
Algusest peale peeti uut tuumakreiserit Nõukogude laevastiku ülemjuhataja Admiral Gorshkovi lemmikuks, kuid sellest hoolimata oli selle kallal töötamine raske ja aeglane. Gorshkov vajas, et lisaks tuumareaktorile oli uuel laeval ka orgaanilise kütuse elektrijaam. Tol ajal oli laevastiku tuumaenergeetika endiselt uudne, Nõukogude Liidus (ja välismaal) ei olnud piisavalt kogemusi tuumarajatiste käitamisel ning reaktoritega toimus pidev õnnetus.
1973. aastal alustati Leningradi Balti laevatehases projekti 1114 juhtlaeva ehitamist, nimega Kirov. See käivitati 1977. aasta lõpus, kolm aastat hiljem tutvustati Nõukogude mereväele "Kirov".
"Kirovil" oli tõesti muljetavaldav jõud: selle peamised laevade vastased relvad olid kakskümmend Graniti raketti, mis olid võimelised tabama vaenlast 625 km kaugusel. Õhusõiduki kaitset laeva eest pakkusid õhukaitsesüsteemid "Fort" (mere modifikatsioon S-300) ja Osa-M. Kruiis oli varustatud võimsa veealuse kaitsesüsteemiga, torpeeditorudega, suurtükiväe süsteemidega. "Kirov" oli üks esimesi sõjalaevu maailmas, kuhu paigutati vertikaalsed raketiarvutit. See mitte ainult ei säästa ruumi, vaid lihtsustas ka laevade ja õhusõidukite vastaste rakettide käivitamist ja hooldamist.
Projekti 1114 laevad olid varustatud uusima Polynomi hüdroakustilise kompleksiga, samuti kõige arenenumate radarseadmetega.
Ajavahemikul 1980–1988 astusid nõukogude laevastikku kolm projekti 1114 laeva: Kirov, Frunze ja Kaliniin. Samuti paigutati neljanda raske tuumakreiseri Juri Andropov. Kõik "Kirovi" järel toimuvad laevad viidi läbi täiustatud projektiga - 1114,2. Nad said rohkem arenenud relvasüsteeme, mis olid valmis nende ehitamise ajal.
"Juri Andropov" viidi lõpule pärast NSVLi kokkuvarisemist ja Venemaa laevastik võttis selle vastu nime "Peetruse Suur". Projekti kõigist neljast laevast peetakse teda relvade arvu ja valikuga kõige "arenenumaks".
Aastal 1984 oli Vahemerel esimese kruiiseri "Kirovi" esimene pikaajaline võitluskampaania. Samal aastal jäi Severodvinski laskemoona tulekahju ajal "Kirov" sadamasse, et tulistada tulekahju stseenist õhukaitsesüsteemide abil.
80-ndate aastate keskpaigast alates hakkas rahastamise puudumise tõttu üha sagedamini toimuma raskete tuumaretkelaste pikad matkad. 1992. aastal sai Kirov uue nime - nüüd sai temast nimeks "admiral Ushakov". Selline „ümberkorraldamine“ aga ei muutnud laeva olukorda paremaks: kõik kolm projekti 1114 kruiisijat viidi reservi ja olid seal juba aastaid.
1999. aastal alustati Severodvinskis kruiiseri moderniseerimist, kuid 2002. aastal eemaldati ta laevastikust. Palju aastaid oli vaidlusi selle kohta, mida edasi kruiisiga teha. 2018. aasta augustis tehti lõplik otsus laeva võõrandamiseks ja hiljem teatas Rosatom ringlussevõtu pakkumisest. Kasutatud tuumkütuse mahalaadimine Kirovi reaktoritest toimub Itaalia kulul.
2012. aastal otsustati alustada Cruiser "Admiral Nakhimovi" moderniseerimist. Laeval on uued vertikaalsed kanderaketid, mis võimaldavad admiral Nakhimovil kasutada Onyxi, Kaliberi ja Zirconi rakette. Nad muutuvad ristleja peamiseks relvaks. Lisaks sellele uuendatakse laeva õhukaitsesüsteemi: see hõlmab S-400 õhukaitsesüsteemi ja uusi õhukaitsesüsteeme, millel on lühike ulatus. Kavandatakse, et moderniseerimine lõpeb 2018. või 2019. aastal.
TARK projekti 1114 "Kirov" projekti kirjeldus
Raske raketiristi "Kirovi" kere pikkus on üle 252 meetri, laeva täielik ümberpaiknemine - 28 000 tonni. Nagu teistel projekti 1114 laevadel, on tal ka pikk prognoos. Kere hea läbimõeldud vorm ja märkimisväärne ümberpaiknemine annavad Kirovile hea merekõlblikkuse, mis on väga oluline kõikidele ookeani tsoonis asuvatele laevadele.
Kruiiseri suurus on tõesti muljetavaldav. Laeval on rohkem kui 1400 erinevatel eesmärkidel paiknevat tuba, millest 140 on reserveeritud midshipmen ja meremeeste kabiinidele, 30 kabiini meremehele, laeva koridoride kogupikkus on 20 kilomeetrit. Pardal on viisteist dušši, mitmed vannid, saun, suurepärane meditsiiniline üksus, kus on ambulatoorne, isolaator, röntgeniruum, operatsiooniruum ja hambaravi. Meeskonnal on jõusaal, mõned salongiruumid ja isegi oma televisioonistuudio. Laeva kere jaguneb veekindlate vaheseinte abil kuueteistkümneks osaks, viis kere läbib kogu kere pikkuse.
Raske kruiiseri vööri juures on Polynomi hüdroakustilise kompleksi antenn ja ahtril on alatäidisega angaar, mis mahutab kolm Ka-27 helikopterit või selle muudatusi Ka-29, samuti kütusevarustus neile. Siin on lift, mis tõstab ülemisele korrusele pöörleva tiivaga autosid.
Laeva ahtris on veetav hüdrolokaator ja seadmed selle tõusuks ja vees laskumiseks.
Raske tuumakreisija Kirov (nagu teised projekti 1114 laevad) on välja töötanud pealisehitised, mis on valmistatud alumiinium- ja magneesiumisulamite aktiivsel kasutamisel. Enamik laeva relvi on selle esi- ja tagaosas.
Kõik projektid 1114 on varustatud torpeediavastase kaitsega, neil on topeltpõhi, esimest korda pärast Teist maailmasõda said need laevad hästi väljaarendatud reservatsiooni. Ristil ei ole siiski turvavöö - see asub laeva kere sügaval ja kaitseb selle olulisi osi. Ainsaks erandiks on kere paksenemine piki vesiliini (üks meeter selle all ja kaks ja pool meetrit eespool).
Relvakaitset kaitsesid Granit'i kompleksi raketikellad, masinaruum, lahingu infopunkti ruumid ja käsuliin, mis asuvad kere sügaval. Lisaks olid broneeringud: helikopteri angaar, laskemoona hoidla ja helikopterite kütus ning roolikambris.
Kruiisil "Kirov" on tuumajaamade reaktorite baasil loodud tuumaelektrijaamade KN-3 elektrijaam. Kuid KH-3-l on märkimisväärsed erinevused. Kütusekomplektid on täidetud väga rikastatud uraaniga (umbes 70%), mis võimaldab südamiku eluiga pikendada 10-11 aastani.
KN-3 on vee- ja veetüüpi reaktor, kaheahelaline, termilise neutroniga. Esimeses ahelas kasutatakse bidistillaati jahutusvedelikuna, mis jahutab südamikku ja edastab soojuse teisele ahelale ning annab turbiinidele auru. Laeva elektrijaam võimaldab elektrit ja soojust tarnida keskmise suurusega linnale, kus elab 100-150 tuhat inimest.
Kahe reaktori kogu soojusvõimsus on 342 MW. Cruiser jõujaam koosneb neljast auruturbiinigeneraatorist (3 MW) ja neljast gaasiturbiini generaatorist (1,5 MW). Kirovil on turbiiniosas kaks täiendavat katlit. Nad võimaldavad kruiisil (ilma tuumareaktoriteta) jõuda kiirusega kuni 17 sõlme ja sõita 1300 meremiili.
Kruiisi meeskond koosneb 727 inimesest, neist 97 ohvitseri.
Projekti 1114 sõjaväelaste peamine relvastus on P-700 Granit Cruise raketid. Nende lähtemass on seitse tonni, võib kiirendada kiirusega 2,5 M ja neil on 750 kg kaaluv sõjapea või 500 Kt tuumavõimsus. Raketi ulatus on 625 km. Igal projektil 1114 oli kruiisil kakskümmend graniidi raketti. Laskmine viidi läbi kanderakettidest, mis asusid laeva ülemisel korrusel. Esialgu oli P-700 Granit konstrueeritud allveelaevadele, nii et enne käivitamist täideti käivitaja merevees.
P-700 "Granit" on kolmanda põlvkonna laevade vastane rakett, millel on sihtmärgile lähenemise tee vähendatud profiil. Suure kiiruse ja vaenlase jaoks äärmiselt ebamugava trajektoori tõttu on RCC "Granit" väga keeruline. Suur hulk lõhkepead suudab tõhusalt hävitada isegi vaenlase suured laevad.
Projekti 1114 kruiiserite peamine lennukivastane relvastus on Fort-A-to-Air kaitsesüsteem, mis pole midagi muud kui kuulsa S-300 kompleksi mereväe modifitseerimine. Fortu laskemoon koosneb 96 raketist, kanderaketid asuvad tekil olevate pöörlevate trummide all. Projekti viimasel laeval, TARK Peter Great, paigaldati kompleks, Fort-M, täielikum muudatus.
Mereväeõhu kaitsesüsteemi teine ešel on Osa-M SAM süsteem, mis on võimeline tabama vaenlase õhu sihtmärke kuni 15 km kaugusel. Reachi kõrgus on 3,5-4 km. Risturil Peter the Great asendas Osa M raketisüsteem kaasaegsema lähitoimelise õhukaitsesüsteemiga, Dagger õhukaitsesüsteemiga. Selle kompleksi raketid on ühendatud maasüsteemiga "Thor-1M". Laev on varustatud kaheksa kanderaketiga "Dagger".
Kirovi ristleja viimane õhukaitseliin on AK-630 suurtükiväe süsteemid, millest igaühel on kuus 30 mm suurtükke.
Kruiis "Kirov" on varustatud kahe ühepoolse 100 mm pikkuse relvakaitsega AK-100. Järgnevatel laevadel asendati need ühe 130 mm suuruse AK-130 paigaldusega.
Allveelaevade relvastus "Kirov" koosneb PLUR "Metelist", mille nina on käivitaja, samuti pommipomm RBU-6000 ja RBU-1000. Miini-torpeedo relvastus laevaga - kümme torpeeditoru 533 mm kaliibriga.
Raske tuumarraketiristi "Kirov" projekti hindamine
Paljude nõukogude relvade ja sõjaväevarustuse puhul kasutatakse sageli "unikaalset" või "maailmas võrreldamatut" epiteete. Paljudel juhtudel on see tõsi. Siiski tuleb selgelt mõista, et seda ei tehtud sageli heast elust - see oli lihtsalt see, et riigil ei olnud vajalikke vahendeid, et alustada "standard" lahenduste alusel valmistatud toodete tootmist.
Projekti 1114 ristlejaid võib nimetada ka „ainulaadseks asümmeetriliseks” vastuseks vastasele. NSVLi juhtkond on paljude aastate jooksul hämmingus Ameerika lennuki kandjarühmade vastu.
Need laevad koos projekti 949 / 949A allveelaevadega ja tu-22M raketikandjatega õhusõidukitega muutusid Nõukogude lennuvägede vägede aluseks.
Orlani projektilaevadel oli pardal suur hulk erinevaid raketirelvade liike, kuid solvavad vahendid olid ainult Granit-laeva raketid. Kõik muu oli hea ainult enesekaitseks. Siiski on suured kahtlused laeva-vastaste rakettide kasutamise tõhususe osas kandjarühma laevade hävitamiseks.
Orlani projekti ühe kruiiseri suurus ja maksumus olid väga suured ja nende šokkfunktsioonid (võime tabada AUG) olid oluliselt halvemad kui odavamad projektid 949 allveelaeva.
Moderniseerimise käigus, mis allutatakse admiral Nakhimov TARK-le, lammutatakse Granit-i laevakompleks ja kruiiser varustatakse universaalsete kanderakettidega, mis sobivad selle asemel Onyxi ja Caliberi rakettide põletamiseks. See muudab potentsiaalse "lennukikandjate tapja" mitmeotstarbeliseks sõidukiks, mis on võimeline täitma mitmesuguseid ülesandeid.
Omadused
Allpool on toodud TARK "Kirovi" taktikalised ja tehnilised omadused:
Standardne veeväljasurve on 24 300 tonni, täissurve on 28 000 tonni.
- Pikkus - 252 m.
- Laius - 28,5 m.
- Kõrgus - 59 m.
- Mustand - 9,1 m.
- Elektrijaamas on 2 KN-3 tuumareaktorit ja 2 täiendavat boilerit.
- Võimsus - 140 tuhat hj
- Sõidukiirus - 31 sõlme.
- Navigatsioonivahemik - piiramatu reaktoris, katlad - 1300 miili.
- Meeskond - 727 inimest.
- Relvastus: PKR P-700 "Granit", ZRK "Fort", ZRK "Osa-M", RBU-6000, RBU-1000, 10 x 533 mm torpeeditorud, kaks AK-100; 3 allveelaeva helikopterit Ka-27.
