Tankide väljanägemine lahinguväljal oli möödunud sajandi sõjalise ajaloo üks tähtsamaid sündmusi. Kohe pärast seda punkti alustati selliste ohtlike masinate vastu võitlemise vahendite väljatöötamist. Kui me vaatame hoolikalt soomustatud sõidukite ajalugu, siis me näeme tegelikult ligi sajandi kestnud mürsu ja armorite vastasseisu ajalugu.
Selles vastuolus olevas võitluses võitis üks või teine pool perioodiliselt, mis tõi kaasa nii tankide täieliku haavatavuse kui ka nende tohutu kadumise. Viimasel juhul kuuleti iga kord mahuti surmast ja "paagi ajastu lõpust" hääli. Kuid isegi tänapäeval on tankid endiselt maailma kõigi armeede maavägede peamine silmatorkav jõud.
Tänapäeval on üks peamisi relvade läbistavate laskemoona liikide tüüpe, mida kasutatakse soomustatud sõidukite vastu võitlemiseks.
Natuke ajalugu
Esimesed mahutitevastased kestad koosnesid tavalistest metallist toorikutest, mis oma kineetilise energia tõttu tungisid läbi paagi varba. Õnneks ei olnud viimane väga paks, ja isegi anti-relvad said sellega hakkama. Kuid enne Teise maailmasõja algust hakkasid ilmuma järgmise põlvkonna tankid (KV, T-34, Matilda), millel oli võimas mootor ja tõsine armor.
Peamised maailmajõud jõudsid Teise maailmasõjani 37 ja 47 mm kaliibriga anti-tank artillery'ga ning jõudsid relvadega, mis jõudsid 88 ja isegi 122 mm kaugusele.
Suurendades relva kaliibrit ja mürsku algkiirust, pidid disainerid suurendama relva massi, muutes selle raskemaks, kallimaks ja palju vähem manööverdavaks. Oli vaja otsida teisi viise.
Ja nad leidsid peagi: ilmusid kumulatiivsed ja alajaotused. Kumulatiivse laskemoona mõju põhineb suuna plahvatusel, mis põletab paagi soomust, samuti ei ole saboti löögil suur plahvatusohtlik mõju, see tabab kõrge kineetilise energia tõttu hästi kaitstud sihtmärki.
Saboti mürsku disaini patenteeris juba 1913. aastal Saksa tootja Krupp, kuid nende massikasutus algas palju hiljem. Sellel laskemoonal ei ole suurt plahvatusohtlikku tegevust, see on palju rohkem nagu tavaline kuul.
Esmakordselt hakkasid sakslased Prantsuse kampaania ajal aktiivselt kasutama alamkaliibri kestasid. Veelgi laialdasemalt kasutati selliseid laskemoona, mis neil oli pärast vaenutegevuse puhkemist idarindel. Ainult alamkaliibri kestade abil võisid Hitleriidid tõhusate nõukogude tankide vastu võidelda.
Kuid sakslased kogesid tõsist volframipuudust, mis takistas neil korraldada selliste kestade masstootmist. Seetõttu oli laskemoonas selliste kaadrite arv väike ja sõdurile anti ranged korraldused: kasutage neid ainult vaenlase tankide vastu.
NSV Liidus algas 1943. aastal alamkaliibriga laskemoona massitootmine, need loodi Saksa võetud proovide põhjal.
Pärast sõda jätkus töö selles suunas enamikus maailma juhtivatest relvadest. Tänapäeval loetakse alamkaliibriga laskemoona üheks peamiseks soomustatud sihtmärkide hävitamise vahendiks.
Praegu on isegi alamkaliibri täppe, mis suurendavad oluliselt sileraudsete relvade süütevõimalusi.
Toimimise põhimõte
Mis on kõrge armor-läbistava efekti aluseks, millel on sabot-mürsk? Kuidas see erineb tavalisest?
Alamkaliibriga mürsk on laskemoona tüüp, mille kaliibriga on võidetud streigi osa, mis on mitu korda väiksem kui barreli kaliiber, kust see vallandati.
Leiti, et suure kiirusega lendaval väikese kaliibriga mürskul on suurem hõõrdumine kui suure kaliibriga. Kuid pärast kiiret kiiret kiirust on vaja võimsamat kassetti ja seega tõsisema kaliibriga vahendit.
Selle vastuolu oli võimalik lahendada, moodustades kuuli, milles silmatorkav osa (südamik) on väikese läbimõõduga võrreldes mürsku põhiosaga. Alamkaliibriga mürsk ei ole suure plahvatusohtlikkuse või killustumisega, see toimib samal põhimõttel kui tavaline kuul, mis tabab kõrge kineetilise energia tõttu sihtmärke.
Alamkaliibriga mürsk koosneb tugevast ja tugevast materjalist, korpusest (kaubaalusest) ja ballistilisest kattest.
Kaubaaluse läbimõõt on võrdne relva kaliiberiga, see toimib põletamisel kolvina, kiirendades lõhkepead. Alamkaliibriga koorikute kaubaaluste jaoks on rüüstatud relvadeks loodud juhtvööd. Tavaliselt on kaubaalusel mähise kuju ja see on valmistatud kergetest sulamitest.
Pildistamise hetkest kuni sihtmärgini jõudmiseni on spiraal ja südamik üksiku tervikuna, on armor-läbistavad alamkaliibrid, millel on eraldamata kaubaalused. See konstruktsioon loob tõsise aerodünaamilise tõmbe, vähendades märkimisväärselt lennu kiirust.
Kaugemad on kestad, mis pärast löögirulli eraldamist õhutakistuse tõttu on eraldatud. Kaasaegsetes alamkaliibri kestades tagavad stabilisaatorid südamiku stabiilsuse lennu ajal. Sageli paigaldatakse sabaosa märgistuslaeng.
Ballistiline ots on valmistatud pehmest metallist või plastist.
Saboti mürsku kõige olulisem element on kahtlemata tuum. Selle läbimõõt on umbes kolm korda väiksem kui ammuse kaliiber, suure tihedusega metallide põhisulamite valmistamiseks kasutatakse kõige tavalisemaid materjale volframkarbiid ja vaesestatud uraan.
Suhteliselt väikese massi tõttu kiireneb sabot-mürsu tuum kohe pärast pildistamist märkimisväärsele kiirusele (1600 m / s). Põrandaplaadi tabamisel süvendab südamik selles suhteliselt väikese augu. Projekti kineetiline energia läheb osaliselt armor hävitamiseks ja osaliselt muutub soojuseks. Pärast armorisse tungimist sisenevad südamiku soomused ja armor ruumi ja levivad nagu ventilaator, lööb meeskonda ja sõiduki sisemehhanisme. Sellisel juhul on palju paljusid punkte.
Kui armor edeneb, on südamik maandatud ja lühem. Seetõttu on väga oluline omadus, mis mõjutab armor tungimist, on südamiku pikkus. Ka saboti efektiivsus mõjutab materjali, millest südamik on tehtud, ja selle lennu kiirust.
Vene saboti kestade ("Lead-2") uusim põlvkond on oluliselt madalam kui armorite tungimine Ameerika kolleegidele. Selle põhjuseks on Ameerika laskemoona osaks oleva silmatorkava südamiku suurem pikkus. Probleemi pikendamise takistus (ja seega ka armor läbitungimine) on vene tankide automaatse laadimise seade.
Südamiku armor tungimine suureneb selle läbimõõdu ja selle massi suurenemisega. Seda vastuolu saab lahendada väga tihedate materjalide abil. Esialgu kasutati volframit sarnaste laskemoona silmatorkavate elementide jaoks, kuid see on väga haruldane, kallis ja raskesti töödeldav.
Vaesestatud uraan on peaaegu sama tihedalt kui volfram ja see on ka praktiliselt vaba ressurss mis tahes tuumaenergeetikaga riigile.
Praegu on uraani südamikuga alamkaliibriga laskemoona kasutuses suurte võimudega. USAs on kõik sellised laskemoonad varustatud ainult uraani südamikega.
Vaesestatud uraanil on mitmeid eeliseid:
- soomuse läbimise ajal on uraani varras ise teravamaks, mis tagab parema armor tungimise, volframil on ka see omadus, kuid see on vähem väljendunud;
- pärast relvade tungimist kõrgete temperatuuride mõjul paisuvad uraani varraste jäänused, täites ruumi reserviruumis mürgiste gaasidega.
Tänaseks on kaasaegsed alamkaliibri kestad peaaegu saavutanud oma maksimaalse efektiivsuse. Seda saab suurendada ainult tankipüstolite kaliibriga, kuid see peab oluliselt muutma paagi konstruktsiooni. Vahepeal on juhtivates paakide ehitamise osariikides vaid külma sõja ajal toodetud sõidukite muutmine ja tõenäoliselt selliseid radikaale astmeid ei võeta.
Ameerika Ühendriikides on väljatöötamisel aktiivsed raketid, millel on kineetiline lõhkepea. See on tavaline mürsk, mis vahetult pärast pildistamist lülitab sisse oma võimendusploki, mis suurendab oluliselt selle kiirust ja armor tungimist.
Samuti arendavad ameeriklased kineetilist juhitavat raketti, uraani varras on silmatorkav tegur. Pärast laskekarpist tulistamist aktiveeritakse ülemine etapp, mis annab laskemoonale kiiruse 6,5 Mach. Tõenäoliselt ilmub 2020. aastaks alamkaliibriga laskemoon, mille kiirus on 2000 m / s ja rohkem. See toob nende tõhususe täiesti uuele tasemele.
Alamkaliibri täpid
Lisaks läbistavatele kestadele on olemas ka sama kujuga kuulid. Neid täppe kasutatakse laialdaselt 12 kaliibriga kasseti puhul.
12 kaliibriga alamkaliibriga kuulide mass on väiksem, pärast pildistamist saavad nad suuremat kineetilist energiat ja seega on neil suurem vahemik.
Väga populaarsed 12-kaliibrilised kuulid on Poleva kuul ja Kirovchanka. On ka teisi sarnaseid laskemoona 12 kaliibriga.
