Vaatamata teaduse ja tehnika arengu kiirele arengule, on torpeedod, nagu sada aastat tagasi, endiselt üks mereväe relvade peamisi liike. Lisaks on torpeedirelvad peamised allveelaevade kaitse- ja rünnakumeetodid, mis on ka peamine vahend veealuse ohu vastu võitlemiseks.
Esimesed torpeedo proovid ilmusid XIX sajandi teisel poolel, just nende relvade tõttu sai esimest maailmasõda allveelaevade "kõrgpunktiks".
Torpedod pidevalt paranesid, muutusid kiiremaks, targemaks ja surmavamaks. Põhimõtteliselt on oma disainis vähe muutunud: enamik torpeedosid on iseliikuvad silindrilised allveelaevad, mida juhivad propellerid.
Paljude aastakümnete jooksul olid torpeedid praktiliselt ainus allveelaevade relv, olukord muutus alles 20. sajandi teisel poolel, kui allveelaevad muutusid ballistiliste ja kruiisirakettide ujuveks käivitamiskohtadeks.
See artikkel räägib väga ebatavalisest raketitornist "Shkval", mis on kasutusel Vene mereväega.
Natuke ajalugu
Vene historiograafia järgi töötas esimese torpeedo projekti välja vene disainer Aleksandrovsky 1865. aastal. Samas tunnistati seda enneaegseks ja seda Venemaal kehastamata.
Esimene tegutsev torpeedo loodi inglase Robert Whiteheadi poolt 1866. aastal ja 1877. aastal kasutati seda relva esmakordselt lahingutingimustes. Järgnevatel aastakümnetel töötasid aktiivselt välja torpeedirelvad, isegi eriline laevaklass - hävitajad, kelle peamine relvastus sai torpeedodeks.
Torpeedeid kasutati aktiivselt Vene-Jaapani sõja ajal 1905. aastal, enamik Vene laevu Tsushima lahingus surus Jaapani hävitajad.
Esimesed torpedod töötasid suruõhu all või neil oli kombineeritud tsükliga elektrijaam, mis muutis nende kasutamise vähem tõhusaks. Selline torpeedo jäi maha selgelt nähtava gaasimullide jälje, mis andis rünnatud laeval võimaluse seda ära hoida.
Pärast I maailmasõda algas torpeedo arendamine elektrimootoriga, kuid see osutus väga raskeks. Nad võisid seda ideed elada ainult Saksamaal enne järgmise maailmasõja algust.
Kaasaegsed torpeedod ohustavad tõsiselt mistahes pinnalaeva ja allveelaeva. Nad saavutavad kiiruse 60-70 sõlme, võivad tabada sihtmärke rohkem kui saja kilomeetri kaugusel, juhivad sonari või laeva füüsikalisi omadusi. Samuti on laialt levinud torpeedod, mida juhitakse pinna- või allveelaeva spetsiaalse optilise kiu kaudu.
Külma sõja ajal oli USA mereväel ja selle liitlastel tänu õhukaitsesüsteemile ja vedajale suunatud lennundusele suurepärane õhukaitsesüsteem ning õhust oli väga raske neid tabada. Seetõttu visati NSV Liidus tohutu hulk allveelaevade ehitamiseks ja torpeedirelvade arendamiseks.
Tuleb märkida, et torpeedod on pinnalaeva jaoks palju ohtlikumad kui laevade vastased raketid. Esiteks, torpeedo peapea on palju suurem kui ükskõik milline laevastiku vastane rakett, ja teiseks, kogu torpeedorõhu energia on suunatud laeva kere hävitamisele, kuna vesi on kokkusurumatu keskkonn. Kui pärast ründamist RCC-ga tegelevad meremehed tavaliselt tulekahjude kustutamisega ja laeva ellujäämise vastu võitlemisega, siis pärast torpeedirünnakut nad otsivad päästevestide ja parvede otsimist.
Lisaks ei sõltu torpeedod ilmastikutingimustest, nad ei karda kõrvet ja tugevaid laineid. Nad on palju vähem märgatavad kui raketid, torpeedo on raskem hävitada ja te ei sekku sellega. Klass "corvette" või "hävitaja" tavalised torpeedo laevad võivad lihtsalt puruneda mitmesse ossa.
Teine tähelepanuväärne fakt on see, et laevade vastase raketilaeva laskmine allveelaevast on sellele surelik oht. Pärast suure tõenäosusega avastatakse vaenlase lennukid allveelaev ja hävitatakse.
Viimase sajandi 60ndatel aastatel algas NSV Liidus ebatavaline torpeedo "Squall" arendamine, mis erines radikaalselt kõigist analoogidest. Selle projekti arendamine oli seotud uurimisinstituudiga №24 (SNNP "Region"). Aasta hiljem algasid testid Issyk-Kul järvel ja toode oli valmis enam kui kümme aastat.
1977. aastal võeti vastu rakett-torpeedo, mille kõigepealt oli tuumalõhk, mille võimsus oli 150 kt, siis torpeedo sai tavapärase lõhkeainega lõhkepea. See on ikka veel Vene mereväe teenistuses.
Venemaal toodi välja ekspordiversioon - "Squall-E". Selle maksumus on 6 miljonit dollarit.
On teavet reaktiivse torpeedo uue, täiustatud modifikatsiooni loomise kohta, millel on pikem vahemik ja võimsam lõhkepea. Tuleb märkida, et teave "Squale" kohta on üsna väike, paljud andmed on endiselt salajased.
Siiski tuleb veel öelda, et vaated selle torpeedo kohta (või pigem selle kohaldamise tõhususe kohta) on väga erinevad. Ajakirjandus räägib tavaliselt "Squale" -st kui superrelvast, kuid paljud eksperdid ei toeta seda seisukohta, arvestades, et "Squall" on reaalsetes lahingutingimustes kasutu.
Esimest korda sai avalikkus teada, et Venemaal eksisteerib unikaalne kiire torpeedo pärast USA kodaniku Edmund Pope'iga seotud spioonskandaali, kes väidetavalt tahtis selle relva joonised Venemaalt tagasi võtta.
Peamine unikaalne erinevus Squall'i ja teiste torpeedode vahel on selle uskumatu kiirus: ta suudab vees arendada rohkem kui 200 sõlme. Selliste näitajate saavutamiseks veekeskkonnas, millel on suur tihedus, on väga raske.
"Squall" esiletõstmine on selle mootor: kui tavaline torpeedo liigub ettepoole kruvide pööramise tõttu, kasutab "Squall" elektrijaama reaktiivmootorit. Sellise uskumatu kiiruse arendamiseks vee all ei piisa ja reaktiivjõudu. Selliste kiirusindikaatorite saavutamiseks kasutab Squall superkavitatsiooni mõju, torpeedo ümber ilmub õhumull, liikudes ümber, mis vähendab oluliselt väliskeskkonna vastupanu.
Seadme ja mootori kirjeldus
"Flurry" -il on reaktiivmootor, see koosneb start-kiirendist, mis kiirendab torpeedot, ja tõukemootorit, mis edastab selle sihtmärgile.
Torpeedo tõukemootor on hüdrojõuga, see kasutab metalle, mis reageerivad oma tööks veega (magneesium, liitium, alumiinium) ja oksüdeerijana välist vett.
Kui torpeedo jõuab kiiruseni 80 m / s, hakkab õhu kavitatsioonimull moodustuma nina lähedal, mis vähendab oluliselt hüdrodünaamilist takistust. Kuid üks kiirus ei ole piisav: Squall-ninas on olemas spetsiaalne seade - kavitator, mille kaudu toimub spetsiaalse gaasigeneraatori gaaside täiendav survestamine. Nii moodustub kavitatsiooniõõnsus, mis ümbritseb täielikult torpeedo keha.
"Flurry" -el ei ole koju jõudmist (GOS), sihtmärgi koordinaadid sisestatakse vahetult enne käivitamist. Torpeedo pöörded viiakse läbi kavitaatori pea juhtide ja kõrvalekallete tõttu.
Eelised ja puudused
Kahtlemata on Shkval raketi-torpeedo ainulaadne tehniline toode, mille loomise viisid läbi erinevate teadmiste valdkonna spetsialistid. Selle loomiseks oli vaja luua uusi materjale, kujundada muudel põhimõtetel töötavat mootorit, uurida kavitatsiooni nähtust, mida rakendati reaktiivjõule. Aga kas relv, millel on nii palju revolutsioonilisi omadusi?
"Squall" peamine eelis on selle hämmastav kiirus, kuid see on ka selle puuduste peamine põhjus.
Nende hulka kuuluvad:
- kõrge müratase;
- kavitatsioonimull muudab võimatuks torpeedo ja selle paigutuse kontrolli;
- lühikese vahemaa torpedod: vanades versioonides kuni 7 km, uutel tõsteti 13 km-ni;
- torpeedo ebapiisav maksimaalne sügavus (mitte rohkem kui 30 m), mis muudab selle veealuste laevade hävitamiseks ebaefektiivseks;
- madal täpsus.
Nagu ülaltoodust nähtub, on „Flurry'l” palju piiranguid, mis muudavad selle tõhusa kasutamise keeruliseks. Vaenlase lähenemine allveelaeva 7-13 km kaugusele on äärmiselt raske. Torpeedo käivitamine, mis tekitab "põrguliku" müra, tagab peaaegu ka allveelaeva asukoha ja paneb selle hävitamise äärele.
Praegu on juhtivate merevägede torpeedirelvade areng mõnevõrra erinev. Arenenud torpedod koos kaugjuhtimisega (kaabli abil), mille ulatus ja täpsus suurenevad. Lisaks töötavad disainerid torpeedirelvade müra vähendamiseks.
Seda kontseptsiooni saab võrrelda snaiperpüssi kasutamisega lahinguväljal, kui üks täpne kaader kaugelt on kõik.
Võõr analoogid
Torpeedo "Squall" mainimisel rõhutatakse alati, et ainult Venemaal on sellised relvad. Pikka aega oli see nii. Kuid 2005. aastal teatasid Saksa firma Diehl BGT Defense esindajad uue superkavitatsiooni torpeedo "Barracuda" loomisest.
Arendajate sõnul on selle kiirus nii kõrge, et see ületab oma vees levivad helilained. Seetõttu on seda väga raske avastada. Lisaks on "Barracuda" varustatud uusima asukohamehhanismiga ning torpeedode liikumist saab kontrollida (erinevalt vene torpeedodest). Teave selle torpeedo kohta avatud allikatest ei piisa.
