Briti lennundusjulgestusettevõte BAE System suutis CV90 BMP-s jõuda enneolematu kiiruseni, kasutades Formula-1 sõiduautode vedrustuse tehnoloogiat. Need võitlussõidukid olid esimesed seadmed maailmas, kus on aktiivne summutussüsteem, mis suurendab mugavust ja juhitavust erinevatel teepinnal sõites.
Seda ainulaadset süsteemi on juba ammu kasutatud Formula-1 sportautodel ja viimasel ajal on seda kasutatud kaasaegsete, kõrge hinnaga autode loomiseks. BAE suutis kohandada tehnoloogiat rohkem kui 30 tonni kaaluvate soomustatud sõidukite jaoks, kuigi varem oli see võimalik paigaldada ainult vähem kui 700 kg kaaluvatele sõidukitele.
"Täiustatud süsteemi kasutati esmakordselt rasketel sõidukitel, liikudes jälitatud rööbastel. See on tohutu edu," ütles BAE Systems'i töötaja oma muljed.
On teada, et uusim vedrustus ei mõjuta mitte ainult kiiruse suurenemist, vaid ka üksuste manööverdusvõimet, mis avab uusi võimalusi sõidu ajal põletamiseks. Masin liigub sujuvamalt, vähendades seeläbi meeskonna kulumist.
BAE süsteem
Ettevõte on Ühendkuningriigis kaitsev ettevõte, mille tõttu on sõjalises valdkonnas rakendatud mitmeid edukaid projekte. Ta töötab ka teiste riikide klientidega, kuid selleks on olemas eraldi üksused. Ettevõte on moodustatud kahest ettevõttest: Marconi Electronic Systems ja British Aerospace. Tal on peaaegu pool Kasahstani lennuettevõtja Air Astana aktsiatest, mille koostöö algas 2001. aastal.
Alates 1970ndatest aastatest on BAE System aktiivselt osalenud hübriidsõidukite tehnoloogiate uurimisel ja arendamisel. 2010. aastal töötas ta välja HybriDrive hübriidplatvormi, mida kasutati tsiviilvaldkonnas ja mis paigaldati enam kui 2000 erineva tootja bussile. Samuti moderniseeris ettevõte Vene Föderatsiooni presidendi transpordi eest vastutava struktuuriüksuse sõidukeid.
