Praegu on peamine soomustatud personali vedaja, kellele Venemaa jalavägi liigub, BTR-80 ja selle muutmine, BTR-82. Need on üsna head autod, mida erinevates konfliktides korduvalt kontrollitakse, kuid need on juba aegunud. Venemaa maavägede jaoks on juba vaja uut soomustatud personali vedajat. See peaks olema täiesti uus masin, mitte ainult vana nõukogude mudelite uus moderniseerimine.
Võitlusparadiisi üks peamisi intrigu, mis toimus 2018. aastal, oli uusima soomustatud personali vedaja Boomerangi eksponeerimine, mille kuulsused on paljude meediakanalite lehekülgedel ringlevad. Varsti enne sündmust tõstsid sõjavägi kergelt uue masina salajasust, kuid seni on palju detaile teadmata. Kuigi me praktiliselt ei tea uue masina toimivusomadusi.
Tegelikult peaks Bomerang BTR olema mitte ainult uus sõiduk, vaid tõeline ühtne platvorm, mille alusel luuakse uued soomustatud sõidukite mudelid. "Boomeranga" arendamine käsitleb OÜ "Military Industrial Company", samuti toodab neid masinaid.
Tee uue auto sünniks oli pikk ja raske. "Boomerangi" arendamisel kasutati mitmeid soomustatud personali vedajaid.
Looduse ajalugu
"Boomerang" on kahe projekti jätkamine uue BRT loomiseks, mis on Venemaal viimastel aastatel läbi viidud. Esialgu nimetati projekti "varrukaks" ja ta kasutas aktiivselt BTR-90 Rostoki loomise käigus saadud arenguid.
Vene sõjavägi keeldus mõlemast sõidukist, väites, et need soomustatud personali kandjad ei vastanud nende nõuetele. Masinale, mis loodi "Sleeve" projekti rakendamise ajal, kavatsesid nad elektrijaama paigutada kere keskosasse, et pakkuda relvamoodulit, mis on sarnane BTR-82 seadmega, ning rakendama dünaamilist kaitsesüsteemi. Kuid auto ei osutunud väga edukaks: juhtumi sisemus osutus väga pingeliseks, tal polnud võimalusi edasiseks moderniseerimiseks. Kuid nende projektidega töötamise kogemus oli Boomerangi arendamisel väga mugav: kõik edukad disainilahendused viidi üle uuele autole. Sellest hoolimata on "Boomerang" täiesti uus masin, see ei ole Nõukogude disaini sügav moderniseerimine.
Esmakordselt ilmus 2010. aastal ametlik teave põhiliselt uue soomustatud personali arendamise kohta Venemaal. Selle väitis maavägede ülem Alexander Postnikov.
BTR-80 üks peamisi probleeme oli küllaltki nõrk kaitse tase, eriti kaevandustes ja maamiinides. Seetõttu eelistavad võitlejad ülaltpoolt liikuda autoga, mitte selle sees. See oli miinikaitse nõrkus, mis oli üks peamisi põhjusi, miks alustati tööd uue soomustatud personali kandjaga. Vanad Nõukogude soomustatud personali kandjad ei suutnud seda suunda moderniseerida, nad on oma moderniseerimisressursse täielikult ammendanud. Vaja oli luua soomustatud personali kandja, millel on uus kere kuju, uus kujundus ja tänapäevased materjalid. Boomerangi loomisel pöörati erilist tähelepanu kaevanduste ja kaevanduste meeskonnaliikmete ja paratroopijate kaitsmisele.
Ka suur oht tänapäeva võitluses on esindatud erinevate tankerivastaste relvadega. Masina arendajad pöörasid erilist tähelepanu BTR-i kaitsmisele kumulatiivsete laskemoona eest.
Soomustatud sõidukit "Boomerang" näidati esmakordselt suletud esitluses, mis toimus 2013. aastal. Autot näidati avalikkusele võidu paraadil 2018. aastal. Uue tehnoloogia seeriatoodang on kavandatud algama 2019. aastal.
Masina kirjeldus
Täna ei ole meil Bumerangi BTRi omaduste kohta põhjalikku teavet. On ainult hajutatud teavet. Selle põhjal püüame teile tutvustada uut soomustatud personali kandjat.
On teada, et uue masina kaal on umbes 20 tonni, samas kui mõned "Boomerang" baasil tehtud muudatused kaaluvad kuni 25 tonni tänu suurenenud armorkaitsele. Võimsuskamber asub auto ninas, suurendades soomustatud personali kandja turvalisust plahvatuste ja vaenlase eesmise tule eest. Maandumisluuk asub ahtris - lahingu ajal enim kaitstud. Märkimisväärselt suurenes maandumisruumi maht võrreldes NSVL-s välja töötatud masinatega. Neil päevadel ei kasutanud nad praktiliselt kehahoiatusi, nii et sõduritel oli vähem ruumi. Kaasaegsel sõduril on palju rohkem relvi ja laskemoona, seega vajab ta rohkem ruumi. Jah, ja avarama auto lahkumise aeg peab olema väiksem, nii et antud juhul ei ole suurus mitte ainult mugavuse, vaid ka turvalisuse küsimus.
Soomustatud sõjaväe-kandja "Boomerang" loomisel kasutati mitmekihilist armorit, mis sisaldas keraamikat. Seda tüüpi armor on palju tõhusam kui tavaline homogeenne ja seda pole kunagi kasutatud kerged soomustatud sõidukite loomiseks. Tavaliselt kasutatakse seda tankide loomiseks. Mitmekihiliste armorite peamine omadus on selle kõrge efektiivsus kumulatiivsete laskemoona vastu. Tehnilise ülesande kohaselt peab boomerangi esikülg vastupanu väikese kaliibriga suurtükiväe tulele, masin peab vastu pidama igast küljest anti-tank granaadist ning suure kaliibriga masinapüstoli tulest.
Millist mootorit kasutatakse Boomerangi BTR-i loomiseks, ei ole veel teada, me ei tea selle võimsust ja muid elektrijaama omadusi. Üks asi on kindel: see mootor on kindlasti võimsam kui BTR-80. Arvestades boomerangi üsna tõsist kaalu, peaks tal olema võimsam mootor. Tõenäoliselt on võimsus üle 600 hobujõudu.
Uus soomustatud personali kandja säilitab traditsioonilise 8x8 ratta valemi. See võib ujuda, veejuga varustatakse kere tagaküljele paigaldatud reaktiivmootorid. Teave kiiruse kohta, mis suudab uut autot arendada, veel mitte.
See auto, mida võib näha Moskva paraadil, on varustatud 30 mm automaatse kahuriga 2A42, PKT masinapüstoliga ja mahutite vastase süsteemiga, mis põleb Korneti juhitud rakette. Relvastus koondatakse ühte lahingumoodulisse, mida juhitakse kaugjuhtimisega. Automaatse kahurite laskemoon on 500 ringi. See võib tulistada, kui masina ülem ja operaator-gunner. Laskemoon on kindlalt maandumispartei ja meeskonna liikmetest eraldatud.
Seni oleme siiski näinud ainult ühte relva valikut, mida saab paigaldada Boomerangile. See võitlusplatvorm võib olla varustatud erinevat tüüpi relvadega.
Selle "Boomerangi" põhjal kavatsevad nad luua mobiilse mahutite vastase kompleksi, jalaväe võitlussõidukid, ratastega tankid, soomustatud personali kandjad, mitut tüüpi erisõidukeid. Kõik need erinevad oma relvadest.
Tõenäoliselt paigaldatakse soomustatud personali kandjale uusimad seire- ja tuletõrjesüsteemid. Tõenäoliselt lisatakse need masinad ühtsesse taktikalise tasandi kontrollsüsteemi, mis võimaldab ülemal näha lahinguväljal olevaid masinaid.
Kuigi uue auto lõplikku hindamist on raske teha. Ootame ametliku teabe ilmumist selle toimivusomaduste ja selle maksumuse kohta.
