1933. aasta Nõukogude FAI kerge soomustatud auto on kodumaine soomustatud sõiduk, mis on spetsiaalselt konstrueeritud võitlussõidukiks. Loomisprotsessis oli kavas kasutada uut soomustatud autot juhtimis- ja juhtimisseadmena või sidevahendina ja juhtimisvahendina. FAI soomustatud auto hilisem toimimine võitluses ja eesliinil oli seotud just nende funktsioonide täitmisega.
Soomustatud FAI loomise ja masstootmise ajalugu
1930. aastal, NSV Liidus, alustati Nizhny Novgorodis Ameerika autode Ford-A ja Ford-AA komponentide alusel esimese nõukogude autode tootmist. Samadel aastatel alustati uue šassii alusel esimeste Nõukogude D-8 soomustatud sõidukite tootmist, mis toodeti väikeseeriaga. Soomustatud auto edasine jätkamine pidi olema uus auto, mille on välja töötanud Izhora tehase disainerid. 1932. aasta keskpaigaks valmis uue kerge soomustatud auto projekt. Uue toote eripära oli soomustatud pöörleva torniga, kus paigaldati peamine relvastus. Teljevahe, kere ja jõuülekanne võeti Ameerika autost Ford-A.
1933. aasta alguses võeti kasutusele uus Nõukogude kerge soomustatud auto, mis sai FAI tehaseindeksi (Ford-A, Izhora). FAI soomustatud auto seeriatootmine korraldati uues Gorki autotööstuses. Tootmise aastatel 1933–1935 ja 1939–1942 toodeti GAZ 697 sõidukit, mis koos BA-20-ga muutusid sõjajärgsetel aastatel kõige massiivsemateks Nõukogude soomustatud sõidukiteks.
Sõjaväe FAI näidise 1933 taktikalised ja tehnilised parameetrid
- Kaalukaal: 2,42 tonni.
- Meeskond - 2 inimest.
- Üldmõõtmed: pikkus - 3660 mm, laius - 1680 mm, kõrgus - 1850 mm, kliirens - 235 mm.
- Relvastus: 7,62 mm masinpüstol DT (laskemoon - 1250 ringi).
- Armor paksus: 6-15 mm.
- Mootor: GAZ-M1. Tüüp: 4-silindriline karburaator, võimsus 50 hj
- Liikumise maksimaalne kiirus on 80 km / h.
- Reisimine maanteel - 250-450 km.
- Takistuste ületamine: sein - 0,4 m, kraav - 0,5 m.
1933. aasta nõukogude FAI kerge soomustatud auto sai Hispaania kodusõja ajal (1936–1939) tulekahju. Seejärel osales auto Jaapani sõjaväelaste lahingutes. Hassan ja r. Halkin-Gol. FAI soomustatud sõidukite ajaloo kõige olulisem etapp oli nende osalemine Nõukogude-Soome sõjas 1939–40. Aastal ja võitlusteenistus Suure Isamaasõja rindel.
Foto
