HELIKOPTER RAH 66 COMANCHE (COMANCHE), BOEING SIKORSKY, SPETSIFIKATSIOONID JA RELVAD

RAH-66 Сomanche arendamise lepingu sai 1991. aastal ühine firmade "Sikorskay" ja "Voing" meeskond. Arendajatele anti ülesanne luua helikopter, mis on võimeline kasutama arenenud digitaalsidet, et teostada selliste sihtmärkide prioriteetset tutvustamist: käskude postitused, ballistiliste rakettide positsioonid, vaenlase territooriumil asuvad kommunikatsioonikeskused. Prototüübi esimene lend tehti 1996. aasta jaanuaris. 2004. aasta veebruaris lõpetas USA kaitseministeerium töö Voieing Sikorsky RAH-66 Comanche projektiga seoses tõsiste probleemidega helikopteri elektroonika ja selle tootmise kõrge hinna tõttu.

Komanchi disaini eripära

RAH-66 Comanche tunnuseks on selle radari nähtavuse vähendamine. Selleks on helikopterite projekteerijad oluliselt vähendanud ESRi (efektiivne dispersioonpind). See saavutati tänu: kere erilisele kumerale osale lamedate pindadega, kere ja sõukruvi labade spetsiaalse raadiosagedust absorbeeriva kattega, sissetõmmatava maandumisseadmega ja pööratava püstoliga, konkreetse rootori rummu kardinaga. Teine samm edasi oli elektrijaama soojuskiirguse märkimisväärne vähenemine, mis oli tingitud algsest heitgaaside jahutussüsteemist. Mootorite infrapunakiirguse summutamiseks kasutati spetsiaalseid lünki, mis kulgesid kogu sabaosa pikkuses. Nende kaudu visati õhuga segatud kuumad heitgaasid maha. Veel üks hetk võimaldab helikopteril märkamatult märkamatult minna - pearootori müratase on oluliselt vähenenud. Kõik need tegevused aitasid kaasa asjaolule, et Comanche helikopter võib vaenlase õhukaitse radarjaamades pikka aega märkamatult märkida, et see oli raske vaenlase rakettide sihtmärk infrapuna või radari sihtimispeadega.

RAH-66 konstruktsiooni rummuelement on komposiitmaterjalidest valmistatud kasti kujuline pikk tala, mille külge on paigaldatud kõik kere naha paneelid ja sõlmed. Korpuse paigutus on tehtud väljaspool kasti, nimelt 50% paneelidest on eemaldatavad ja hooldamiseks ja asendamiseks kergesti eemaldatavad; korpuse kahjustamine (säilitades samal ajal jõuseadme ohutuse) ei mõjuta kogu konstruktsiooni tugevust.

Comanche helikopteri relvad

RAH-66 Comanche on varustatud sisseehitatud automaatse püstoliga XM301 (“Volcano-2”), millel on pöörlevate tünnide plokk ja muutuv kiirus. Mõõteriist on valmistatud kolmekordselt ja selle kaliiber on 20 mm. HM301 täielik laskemoon on normaalne - 320, maksimaalne - 500 ringi. Tulekahju kiirus õhu sihtmärkidel - 1500 rds / min, maapind - 750 rds / min.

Püstol on paigaldatud spetsiaalsele pöörlele tornile, mis paikneb kere nina nurgas ja võib tulistada eesmise poolkera sihtmärkidel. Vajadusel võib see tõmbeseadmesse tagasi tõmmata ja pöörata spetsiaalsesse korpusesse. Püstolil on ebatavaline laskemoona varustussüsteem, seda tehakse spetsiaalse konveieri abil. Seda laskemoona meetodit kasutatakse helikopteri nina väikestes kogustes. Kannu trumli kauplus 500 kestaga asub operaatori kabiini all, suurtes kaugustes suurtükist.

Helikopter võib olla varustatud rakettidega, mis asuvad kahel relvade õhusõidukil, mille keskosas asuvad kere mõlemal küljel. Vedrustusseadmena kasutatakse lastiruumide avaneva külgklapi siseküljel asuvaid hoidikuid. Igal klapil on kolm relvade komplekti ja tõuseb enne relva kasutamist horisontaalasendisse. Komplektid mahutavad õhk-õhk juhitavad raketid - Stinger AIM-92, laseriga juhitavad õhk-rakett-raketid - Hellfire AGM-114. Kasutada võib signaale ja 70 mm juhtimata Hydra 70 rakette.

Comanche helikopteri raketi relvastust saab laiendada EFAMS-süsteemi täiendavate vedrustusseadmete abil. Need on paigaldatud helikopteri külgedele ja koosnevad kahest väikesest tiibast. Selline vedrustussüsteem on võimalik paigaldada välitingimustes.