Nõukogude T-34 tanki loetakse õigustatult võidurelvaks.
T-34 ajalugu
Nõukogude T-34 ilmumine oli tingitud vajadusest valmistada vastaskäiguga, võimsa mootoriga ja relvaga varustatud paaki, mida Nõukogude riigi juhtkond tunnustas hästi eelmise sajandi 1930. aastate lõpus. T-34 sünni lugu on huvitav ja keeruline, sellest on kirjutatud palju raamatuid. Lühidalt öeldes võeti paak, mis on tuntud kui ülemaailmne T-34, vastu võetud 19. detsembril 1939.
1940. aastal algas masina tootmine. Sõja alguses Hitleriga Saksamaal oli NSV Liidul 1225 T-34s, millest rohkem kui üheksasada olid läänepoolsetes piirkondades. T-34 loodi algselt raketivastase reservi ja keskmise võimsusega relvana ning võimsa relvaga, mis suudab tungida mis tahes paagi armorisse.
Ütlema, et T-34 ilmumine oli natsidele suur üllatus, ei öelda midagi. Vene tank oli parem kui kõik, mida Wehrmacht sel ajal oli. Ükski Saksamaa tankide relv ei tunginud Vene tanki esiküljele, sest võitluses pidi ta kasutama õhusõidukite 88 mm pikkust kahurit. Nad ei suutnud tungida "kolmekümne kolme" ja Saksa tanki armorisse ning Nõukogude tanki 76 mm suurune kahur kukkus mis tahes Saksa soomustatud sõiduki armoriga.
Kuid juba 1940. aasta novembrist detsembrini täheldati esimeste T-34 sõidukite katsete ajal mitmeid selle paagi vigu. Kõigepealt märkis võitlusruumi lähedust ja ebamugavust. T-34 tank ka kannatas "pimeduse" all, see tähendab, et see oli väga halb ülevaade. Vaatlusseadmed ja paagi vaatamisväärsused olid halva kvaliteediga ja ebamugavalt asetsevad.
1941. aasta alguses loodi uus T-34 M modifikatsioon, kus oli võimalik vabaneda enamikest T-34 puudustest, kuid pärast sõja algust lühendati kogu T-34 M tööd. Enne tootmistehaseid seadsid nad ainsa ülesande - maksimeerida mahutite tootmist ees ja mitte muutuste tõttu segada.
Uuendamise põhjused
T-34 moderniseerimise küsimuses tagastati 1942. aastal taga mahuti praktilise kasutamise kogemus. Veelgi enam, sakslased rafineerisid oma peamahutit Pz.IV - sellele paigaldati 75 mm pikkune püstoliga relv ja relvakaitse tugevnes. Lisaks alustas Saksamaa 1943. aastal keskmise ja raske tankide Pz. VI "Tiiger" ja Pz. V "Panther", kellel oli tõsine broneering, märkimisväärne tulejõud ja mitmel viisil ülemvõimu nõukogude tank.
Nõukogude tankid pidid jõudma Saksa autodele minimaalse vahemaa lähedale ja ainult sel juhul oli kolmkümmend nelja relval võimalus tungida pantheri või tiigri armorisse. Selgus, et T-34 tuleb kiiresti uuendada ja üsna sügavale.
T-34-85 modifitseerimine
Selline moderniseeritud versioon oli mudel T-34-85, kus rakendati mitmeid uuendusi, mis oluliselt parandasid masina jõudlusomadusi. Kõigepealt kõrvaldati T-34 varasemate muudatuste peamine puudus, torni lähedus. Sellest tulenevalt koosnes T-34 eelmiste mudelite meeskonnast neli inimest ning tankimeheks oli tanker. Vaade auto sisemusest on paranenud.
T-34-85 sai uue torni, kus kolm mahutit võisid juba sobida. Tema ergonoomika on muutunud mugavamaks. T-34-85 mahuti torn suurendati, kaasa arvatud torni õlarihma laienemise tõttu, kuid olulisi muudatusi ei tehtud nii kere kui ka paagi paigutuse suhtes. Mahuti kaal suurenes 32 tonnini. Sellele paigaldati 85 mm kaliibriga S-53 kahur, mis võimaldas moderniseeritud kolmekümne neljal edukalt võidelda uute Saksa tankidega.
Pärast T-34-85 vastuvõtmist said selle paagi kõik varasemad mudelid T-34-76. Uue auto paigutusel ei olnud oma eelkäijatest olulisi erinevusi.
Raske oli broneerida, mis suurendas paagi kaalu. Torni katusele ilmus silindriline komandör torn. Meeskond sai keerukamaid vaatlusseadmeid, mis andsid parema ülevaate.
Sõja tingimustes ei julgenud nad siiski tanki täielikku moderniseerimist põhjalikult muuta. Vedrustusseade ei muutunud, ei hakanud mootori asendit muutma, mis suurendaks tanki lahinguvastast osa ja liigutaks tornit tagasi.
Torni epaulett sai maksimaalseks, see tähendab, et võimatu relva jaoks oli võimatu paigaldada sellele veel suuremat tornit. Teisisõnu, relvastuse osas on see tank jõudnud oma piirini.
TTX T-34-85 peapaak
Üldandmed
- Paagi kaal, t - 32,2
- Paigutus - klassikaline
- Meeskond, pers. - 5
- Tootmisaeg - 1943-1958
- Toodetud mahutite koguarv on 35 000.
Paagi mõõtmed
- Korpuse pikkus - 8600 mm
- Korpuse laius - 3000 mm
- Korpuse kõrgus - 2700 mm
- Kliirens - 400 mm
Video: T-34 85
Relvastus
| Cannon | ZIS-S-53 |
| Kaliibriga, mm | 85 |
| Tünni pikkus, mm (kalibrid) | 4641 (54,6) |
| Tööriista nurgad, rahe: | |
| horisontaalselt | 360 |
| vertikaalselt | -5… +22 |
| Armor-läbistava kuuli algkiirus / kaal, m / s / kg | 792/9,2 |
| Laskemoon, tk | 56 |
| Masinapüstol | DT |
| Kogus, tk | 2 |
| Kaliibriga, mm | 7,62 |
Armor
| Eesmine armor (paksus / nurk), mm / kraadi: | |
| Üles | 45/60 |
| Alumine | 45/60 |
| Laud (paksus / nurk), mm / kraadi: | |
| Üles | 45/40 |
| Alumine | 45/0 |
| Sööt (paksus / nurk), mm / kraadi: | |
| Üles | 45/48 |
| Alumine | 45/45 |
| Katus, mm | 20 |
| Alumine, mm | 20 |
| Torn (paksus / nurk), mm / kraadi: | |
| Otsmik | 90/0 (valatud) |
| Juhatus | 75/20 (valatud) |
Liikumise kiirus
| Maksimaalne | 55 |
| riigi keskmine | 25 |
| Takistused: | |
| tõus, rahe | 35 |
| laskumine, rahe | 40 |
| rulli | 25 |
| sein, m | 0,73 |
| ford m | 1,3 |
| kraav, m | 2,5 |
| Keskmine maapinna rõhk, kgf / m3 | 0,84 |
| Võimsusreserv, km: | |
| maanteel | 250 |
| maanteel | 300 |
Mootor
| Bränd | B-2-34 |
| Tüüp | diislikütus, jahutusvedelik |
| Silindrite arv | 12 |
| Silindri asukoht | V-kujuline, 60 ° |
| Silindri läbimõõt, mm | 150 |
| Kolvi käik, mm | 180, 186,7 |
| Maksimaalne võimsus, hj (kW) | 500 (367,6) |
| Pöörlemissagedus rpm | 1800 |
| Töö maht, l | 38,88 |
Käigukast
| Peatamine | kevadel |
| Rööpad | Metal |
| Rööpmelaius, mm | 500 |
| Käigupikkus, mm | 172 |
| Rullide arv pardal, tk | 5 |
| Teerulli läbimõõt, mm | 830 |
T 34 85 ilmus 1944. aasta alguses. Auto läks läbi kõigi 1944-1945 suurte lahingutega. ja osales sõjas Jaapaniga.
Hoolimata mõningatest puudustest on T-34-85 mahuti illustrious T-34 kõige arenenum modifikatsioon. Just see tank sai võitmise sümboliks. Tal oli suurepärane manööverdusvõime, korralik armor kaitse ja tema võimas relv võimaldas tal end võitluses enda eest seista. Lisaks oli paagil lihtne konstruktsioon, see oli odav valmistada ja tal oli suurepärane hooldatavus.
