Sõjaväelased on viimastel aastatel avalikkuse tähelepanu pälvinud. Kuigi nende omadused ja kirjeldus selgitavad meile mõningaid nende kasutusvõimalusi võitlusoperatsioonide ajal, kuid samal ajal tekib palju valeandmeid, mida pole kunagi kinnitatud. Püüame käsitleda kõige levinumat eksiarvamusi selle teema kohta.
Neid nimetatakse droneideks.
Paljud on harjunud helistama mehitamata õhusõidukite droneid, kuid see on eksitus, mis solvab neid kontrollivaid inimesi. Sõna "drone" looduses nimetatakse mehedeks mesilasteks ja selle kontseptsiooni kasutamine droneside puhul on üsna naeruväärne. "Drone" ei tähenda inimettevõtjate osalemist, mistõttu sõjavägi seda mõistet peaaegu kunagi ei kasuta. Kui liigute sõjalisest sfäärist eemale, kasutatakse sõna "drone" tavaliselt kaugjuhtimisega väikeste õhusõidukite puhul.
Nad said sõjaväele uudsust
Sõjalises sfääris ulatub mehitamata õhusõidukite kasutamine kaugele 19. sajandisse, kui Austria väed kasutasid 1849. aastal umbes 200 sünkroniseeritud kontrollpommiga varustatud lendavat palli. Operatsioon ei läinud hästi, sest mõned pallid tulid tuule mõju all tagasi. Selle juhtumi ajal on esimene sõda, mehitamata õhusõidukid.
Neid haldab üks inimene.
Selliste õhusõidukite kasutamise negatiivne külg on asjaolu, et nende haldamiseks on vaja suurt hulka töötajaid. Lisaks juhtseadmetele on iga anduri või kaamera külge kinnitatud eraldi inimesed. Näiteks on Predotori seadmetega töötamiseks vaja 168 inimest ja Reaperi puhul 180 inimest.
Harva on hädaolukordi ja nad vajavad ka minimaalset hooldust.
Sõjaliste seadmete kasutamine maksis märkimisväärseid summasid ja mehitamata õhusõidukid ei olnud erand. Sellised seadmed on üsna sageli katki. Hädaolukordade arv kasvab jätkuvalt: 2004. aastal registreeriti ametlikult üheksa õnnetust ja 2012. aastal - kakskümmend kuus.
Kui side on häiritud, kaotavad nad kasulikud omadused.
Enamikku sõjaväe UAV-sid kontrollitakse satelliitside abil, mida on väga raske mõjutada. Maapealse tehnoloogiaga on seda peaaegu võimatu teha, side toimub õhukeste taladega satelliitide suunas. Aga kui me arvestame olukorda, kus signaalide vastuvõtmise võime kaotatakse, lülitub seade automaatsele lennurežiimile ja ootab ühenduse taastamist. Kaubanduslikud võimalused kasutavad tavaliselt raadiosidet. Sellise UAV-i kukkumine ei ole raske. Mitmesuguste projektide arendamine relvade loomiseks, mis võivad tulistada kaubanduslikke droneid.
Nad ei saa õhus olla pikad
See müüt on ilmunud tänu tavapärastele quadcopters'ile, mis tavaliselt toetavad lendu mitte rohkem kui 30 minutit. Sõjalised UAV-d võivad õhku pikka aega liikuda. Predator viibib kuni 27 tundi ja vene ekvivalent "Dozor-600" - 30 tundi. Vedelat vesinikku kasutavad uued arengud võivad lennata kuni 168 tundi.
UAV-kontroll on väga lihtne, nagu mängus
Enamikku mehitamata õhusõidukeid on äärmiselt raske hallata ning heade ettevõtjate koolitamiseks kulub palju aega ja ressursse. Isegi kui on loodud täieõiguslik lennusimulaator, näiteks Microsofti lennusimulaator, ei tõuse head piloodid. Võitlusülesannete täitmisel võivad reaalsed inimesed saada sihtmärkideks ja mängudes ei teki kunagi selliseid raskusi.
Teostatakse spetsiaalsed pühkimisnimekirjad.
Enamik UAV-sid on loodud jälgimiseks ja kaitseks, kuid mõnedele mudelitele on paigaldatud relvad. Iga sihtmärgi jaoks pole nimesid. Tulekahju avamiseks teostab operaator esmalt identifitseerimise ja kontrolli ning seejärel tehakse otsus tulekahju avamiseks. On ka vigu, mis põhjustavad tsiviilisikute sihtmärkide ründamist, mistõttu ilmus see “pühkimisnimekirjade” müüt.
Nende töö on täiesti autonoomne.
UAV-d vajavad kvalifitseeritud operaatorite osalemist, kellel on vaid mõned võimalused autonoomseks tööks, nagu iga lennuk. Kuigi lähitulevikus on juba täiesti autonoomsete UAVde tekkimine juba võimalik, arendab USA sõjavägi kuut UAV-d, mis suudavad leida, tuvastada ja hävitada sihtmärke.
Nad on loodud hävitamiseks
Enamik droneid on mõeldud tutvumis- ja seirealadele. Isegi Predator oli mõeldud sellistel eesmärkidel ja taaskasutati Iraagi konflikti ajal. Kuid tulevikus on oodata suure hulga võitlevate UAV-de ilmumist, paljud riigid tegelevad aktiivselt arenguga.
