ÕIGUS "Tor-M2U": seadme ja jõudluse omadused

Relvastatud konfliktide käigu analüüs viimastel aastakümnetel näitab selgelt lennunduse kasvavat rolli vaenutegevuse käigus. Mõnel juhul mängis otsustavat rolli õhuväe kasutamine ja määras vastasseisu tulemuse. Seda soodustab täpsete relvade kiire arendamine, mehitamata õhusõidukite kasutamine, uued sihtmärgi- ja navigatsioonisüsteemid. Täna võime kindlalt öelda: lennundus on maavägede kõige ohtlikum vaenlane.

Seetõttu ei ole üllatav, et kõige arenenumad riigid arendavad aktiivselt paljutõotavaid õhukaitsesüsteeme. Alustades väikesemõõtmelistest taktikalistest kompleksidest, mis katavad otse vägede koosseisu, strateegilistele mudelitele, mis suudavad hävitada õhu sihtmärke sadade kilomeetrite kaugusel.

Nõukogude õhukaitsesüsteeme peeti maailma parimate hulka ning Vene sõjaväe-tööstuskompleks säilitab tänapäeval need kuulsad traditsioonid. Hiljuti tutvustati Thor-M2U-d - viimane muutus kuulsas lennuki vastases raketitõrjesüsteemis, mille arendamine algas juba 1970. aastatel.

"Tor-M2U" loomise ajalugu

Taktikalise õhukaitsesüsteemi loomine algas 1975. aastal pärast NSVL Ministrite Nõukogu vastava määruse avaldamist. Areng viidi läbi Elektromehaanika Instituudis. Siin loodi sellised kuulsad kompleksid nagu Osa- ja Krugi õhukaitsesüsteemid. 1976. aastal sündis uus lennuki vastane kompleks. Samal ajal tehti tööd mereväe (SAM "Dagger") muutmise loomiseks. 1986. aastal hakati kompleksi kasutusele võtma, alustas masstootmist. Ta sai nime "Thor".

Thori lennuväli vastane rakettide süsteem on loodud sõjaliste, majanduslike ja muude objektide kaitsmiseks taktikalisel tasandil õhurünnakute eest. Õhukaitsesüsteem suudab tõhusalt võidelda mitmesuguste rakettide (sh kruiis ja radarivastane), mehitamata õhusõidukite, õhupommide, õhusõidukite ja vaenlase helikopterite vastu.

Peaaegu kohe pärast kompleksi käivitamist algas selle moderniseerimine. Juba 1989. aastal hakkas katsetama masinat, mis sai indeksi "Tor-M1". 1991. aastal võeti see vastu.

See erines baasmudelist teise sihtkanali ja efektiivsema raketipeaga. Raketid paigutati spetsiaalsetesse alumiiniumist transpordi-konteineritesse. Masinale paigaldati uus rongisisene arvutisüsteem ning Tor-M1 avastamiskeskus muutus tõhusamaks ja häiritumaks. Kompleksi "Tor-M1" meeskond vähenes kolmele inimesele.

Loodi Tor-M1 kompleksi ratastega, jälgitavad, pukseeritavad ja statsionaarsed modifikatsioonid. Kõige täiuslikum on „Tor-M1-2U”, mis sisenes vägedesse 2012. aastal.

Samal ajal tehti tööd veelgi keerukama kompleksi - uue põlvkonna masina Tor-2M - puhul, mis on eriti tõhus massiivsete õhurünnakute tõrjumiseks elektrooniliste vastumeetmete tingimustes. 2012. aastal võeti vastu Tor-M2U, mille mõned omadused ei ole maailmas analoogsed.

Aastal 2018 hakkasid Izhevski elektromehaanikaseadmes "Kupol" masstootmisega tegelema kaks uut kompleksi - Tor-M2U ja Tor-M2E (K) SAM süsteemid ekspordi tarnete jaoks. Nende vahe on väike: "Tor-M2E (K)" on ratastega šassii ja "Tor-M2U" - jälgitakse.

Tor-M2U-vastane õhuruumide vastane raketisüsteem osales paraadil Punases väljakul ja 2017. aastal hakati seda juba omandama õhukaitseseadmetes. "Tor-M2U" on plaanis asendada täielikult vananenud SAM "Osa". Tõsi, selle asenduse ajastus ei ole teada.

Kompleksi modulaarse versiooni ("Tor-M2KM") töö on käimas. Vastavalt selle omadustele ei anna see muid muudatusi, kuid samal ajal saab seda paigaldada ka ratastega või ratastega sõidukitele.

Seade SAM "Top M2U"

"Tor-M2U" - taktikaline uue põlvkonna õhukaitsesüsteem, mille eesmärk on kaitsta sõjalisi üksusi, samuti tööstusrajatisi ja infrastruktuuri õhurünnakute eest. See on tõhus täpsete relvade, mehitamata õhusõidukite, püsikiiruse rakettide, kaasaegsete lennukite ja helikopterite vastu.

Tor-M2U suudab samaaegselt tuvastada rohkem kui 40 sihtmärki, määrata neist kõige ohtlikumad ja samaaegselt tulistada neljast neist. Seda saab kasutada tänapäeva õhurünnakute massiliste rünnakute vastu võitlemiseks. Kompleksi lennukitõrjevahendite tehnilised omadused võimaldavad tõhusalt võidelda väikeste ja väga manööverdatavate sihtmärkidega. Tor-M2U saab edukalt tegutseda õhukaitsesüsteemi osana, kuid seda saab kasutada ka iseseisvalt.

Igal masinal on sihtmärgi tuvastamise jaam (SOC), juhi- ja jälgimisjaam rakettide ja sihtmärkide jaoks, navigeerimis- ja maastikusüsteem, autonoomne süsteem elektrienergia jaoks ja kaheksa lennukitevastast raketti kahes käivituskonteineris.

Tor-M2U kompleksi paigaldatud sihtmärgi tuvastamise jaam töötab tsentraalsete lainepikkuste vahemikus, on varustatud sõber-sõbraga tuvastussüsteemiga ja tagab kompleksi toimimise liikumise ajal. Süsteemil on kõrge kaitse häirete eest, suudab tuvastada rohkem kui 40 sihtmärki kuni 32 kilomeetri kaugusel. Nendest kümme kõige ohtlikumat silma paista, mis antakse monitorile sõiduki ülemale. See tähendab, et auto ise ütleb meeskonnale õhu sihtmärkide laskmise järjestuse. Peamine erinevus Tor-M2 ja Tor-M1 vahel on sihtmärgi tuvastamise jaama moderniseerimine. Täiustatud jaam suudab tuvastada väikese hajutusala (EPR) sihtmärke, st varjatud tehnoloogia abil loodud lennukeid. Lisaks on SOC-il Tor-M2-l kõrgem mürataseme tase kui tema eelkäijal.

Rakettide ja sihtmärkide radarjälgimine võib koos nelja õhuobjektiga üheaegselt kaasa tuua ja suunata neile kuus õhuvastast raketti. Selle radari konstruktsioon kasutab passiivset faasilise antenni massiivi, millel on kõrge kaitse raadio-elektrooniliste häirete eest. See töötab ka sentimeetri lainepiirkonnas. Sihtmärgi jälgimissüsteem hõlmab ka optoelektroonilisi vahendeid õhuobjektide jälgimiseks. Tavaliselt kasutatakse neid liiga kõrge häiretasemega.

Iga kompleks on varustatud navigatsioonisüsteemide ja maamärkidega ning spetsiaalse sidesüsteemiga.

Tor-M2U-vastane raketitõrjesüsteem on relvastatud 8 õhuvarustusega juhitud raketiga (SAM) 9M331, mis on välja töötatud ICB tõrvikus. Selle disainibüroo raketid on kõikidel Thor perekonna masinatel.

9M331 on üheastmeline tahkekütuse rakett, mis on loodud aerodünaamilise konfiguratsiooni "part" abil. Pärast käivitamist visatakse rakett konteinerist välja spetsiaalse katapultiga kiirusega 25 m / s, 20 meetri kõrgusel, peamasinate aktiveerimisel, mis võib kiirendada raketi kiirusega 700-800 m / s poole kilomeetri kaugusel. Sihtmärgil asuvad raketid algavad 250 meetri kaugusel. Warhead rakett - kõrge plahvatusohtlik tüüpi.

Rakett on varustatud kokkupandavate tiibadega, mis avanevad kohe pärast käivitamist. Sellel on paigaldatud aktiivne raadiosulavkaitse, 9M331 võib ise hävitada automaatselt või operaatori signaalil.

Kaheks transpordivahendi mahutis 9Y281 paiknevad kaheksa raketti. Antenni kompleksid ja starterid moodustavad ühe kompleksi, mis pöörleb 360 kraadi. Iga rakett on varustatud katapultiga, algus on vertikaalne. Pärast käivitamist suunatakse rakett soovitud suunas ja nurga all. See saavutatakse spetsiaalse gaasigeneraatori abil, mille düüsid paiknevad aerodünaamiliste juhtpindade põhjas. Hälbe suuruse sisestab operaator autopiloodi raketis.

Kompleks sisaldab mitmeid teenindusmasinaid. Ural-4320 sõidukil põhinev laadimissõidukil on üks laskemoon (kaheksa raketti), varustatud laadimisseadmetega (spetsiaalse manipulaatoriga kraana). Sellega eemaldatakse tühjad kanderakettid ja paigaldatakse uued. Laadimisprotsess võtab aega 18 minutit.

On ka teisi laadimismasinaid. Samuti on olemas hooldusvahendid nelja ja kuusteist Tor-M2U õhukaitsesüsteemi jaoks.

Spetsifikatsioonid "Tor-M2U"