Kuigi rahvusvaheline üldsus väljendab oma suhtumist Musta mere juhtumiga, mis on seotud Ukraina mereväe laevade provokatiivsete tegevustega, võtsid Vene Föderatsiooni Föderaalse Julgeolekuteenistuse piirivalvurite purjetajad rikkuvad laevad Krimmi Kerchi sadamasse.
Sõjalaevadel Berdyansk ja Nikopol, mis kuuluvad projekti 58155 väikese soomustatud suurtükiväe paati (juhtlaev Gyurza-M), on nihkunud umbes 150 tonni. Meeskonda kuulub 5 inimest. Kuna elektrijaam kasutas Kharkovi T-80UD mahutitest, mille võimsus oli 1000 hj, kaks mootorit uuendatud meremootori versioonile. Arenenud maksimaalne kiirus ei ületa 28 sõlme. Purjetamine on umbes 700 km.
Paadid on peamiselt kuulikindlad armorkaitsed, mis on tugevdatud 30-mm kahuritega tornipaigaldistele. Rongisisese relvastuse hulka kuulub ka 30 mm automaatne granaadiratas ja 7,62 mm suurused masinapüssid. Eriti tähelepanuväärne on juhitud raketisüsteem Barrier. Lõppude lõpuks pakub see süsteem laserile suunamist kuni 5000 meetri kaugusele ja suudab läbida kuni 800 mm armor. Õhukaitseprobleemide lahendamiseks on olemas kaasaskantav lennukitõrje rakettide süsteem "Igla".
Projekti 58155 väikesed soomustatud suurtükiväe paadid on mõeldud kasutamiseks rannikuvetes, mis on varustatud piisavalt tugeva suurtükiväe relvade ja relvakaitsega. Tõsises mereväe lahingus ei ole praktiliselt mingit võimalust võidelda võitlusvõimega, näiteks Vene mereväe laevadega.
Lisaks Venemaa territoriaalvetesse tunginud paatidele on Ukraina mereväelal ka oma klassikaaslased Vyshgorod, Kremenchug, Lubny ja Akkerman.
Paljud sõjaväeeksperdid viivad need paadid tagasi nn sääsk-laevastikku ja märgivad, et need väikesed laevad on peaaegu parimad, mida Ukraina laevaehitustööstus suudab endises Nõukogude vabariigis majanduslikult häirida.
