Nõukogude keskmisest soomustatud sõiduki BA-27 on kodumaiste disainerite esimene, hästi relvastatud ja kaitstud seeria soomustatud auto. Masin loodi Punaarmee jalaväe- ja ratsaväeüksuste tugevdamise vahendina. Järgnevalt kasutati soomustatud autot sõjaliste üksuste sidevahendina ja otsetoetustena.
Soomustatud auto BA-27 ja masstootmise loomine
Idee luua odav, hästi kaitstud ja relvastatud soomustatud auto tõusis pikka aega Punaarmee käsuasutustes. Suur hulk keskmise suurusega soomustatud sõidukeid, mis on varustatud masinapüstoliga, võiksid teatud määral kompenseerida mahutipargi väikese suuruse. 1927. aastal, pärast seda, kui kodumaine tööstus omandas AMO-F-15 veoauto tootmise, otsustati sellel platvormil luua soomustatud auto.
Artilleri komitee uus liige A.A. Rozhkov. Juba 1927. aasta sügisel pandi proovile keskmisest soomustatud auto prototüübi mudel, mida muutis armee komitee meeskond, saades esialgu B-27 nime (projekti valmimise aastaks). Samal aastal võeti Punaarmee kasutusele auto, saades 1927. aasta mudeli keskmisest BA-27 soomustatud auto nime.
Edasine masstootmine viidi läbi täielikult Izhora tehase tootmiskohas. Seeriatoodangu aastatel 1928-1931 toodeti 216 sellist masinat.
Soomustatud auto BA-27 tehnilised ja taktikalised parameetrid
- Kaal: 4,4 tonni.
- Meeskond - 4 inimest.
- Üldmõõtmed: pikkus - 4600 mm, laius - 1700 mm, kõrgus - 2500 mm, kliirens - 250 mm.
- Relvastus: 37 mm relv Hotchkiss (laskemoon - 40 ringi); 7.62 mm suurune masinpüstol DT (laskemoon - 2018 ringi).
- Armor paksus: 3-7 mm.
- Mootor: AMO. Tüüp - 4-silindriline karburaator, võimsus 35 hj
- Maksimaalne kiirus: 30 km / h.
- Reisimine maanteel: 180 km.
- Takistuste ületamine: sein - 0,15 m, kraav - 0,7 m.
Kesk-Aasias asuva Punaarmee üksuste poolt läbiviidud sõjalistel operatsioonidel kasutati keskmist BA-27 soomustatud autot Basmachise kõrvaldamisega. Nõukogude-Soome sõja ajal 1939. – 40. Osa Mongoolia Rahvavabariigile tarnitud masinatest jäi 40-ndate aastate lõpuni jätkuvalt Mongoolia armee varustuse juurde.
Foto
