Nõukogude ratastega sõjaväelaste kandesõiduk BTR-152 on esimene sellist kodumaist sõidukit, mis vastab otseselt armeeritud sõiduki kasutamisele mootorsõiduki vintsiüksustes. 40-ndate aastate lõpus loodud masin õnnestus hetkega suurendada Nõukogude armee sõjaväeüksuste vintsiüksuste liikuvust ja tõhusust.
Masinate valmistamine ja seeriatootmine
Soomustatud personali vedaja loodi Stalini tehases (praegune Moskva ZIL) 40ndate lõpus. BMi juhitud disainerite meeskond Fitterman kasutas peamiseks baasiks Nõukogude viie-tonnise veoauto ZIS-151 raami. Uue lahinguvahendi šassii, jõuülekanne ja jõuallikas - tõstuki peamised osad ja osad. Uudsuse tehniline ja sõjavarustus oli disainerite meeskonna sõltumatu areng. 1947. aasta maiks oli valmis soomustatud personali vedaja esimene prototüüp demonstratsiooniks ja katsetamiseks.
1950. aastal otsustati BTR-152 kasutusele võtta, varustades Nõukogude armee ja piirijõudude mootoriga püssivahenditega uue masinaga. Sarjane soomustatud personali kandja toodeti kahes tehases: tehases Moskvas. Stalin ja Brjanski inseneritehas. Masstootmise aastatel 1950-1955 toodeti rohkem kui 12 tuhat autot. erinevates muudatustes. BTR-152 soomustatud personali kandja toodeti kuni 1962. aastani.
Nõukogude BTR-152 taktikalised ja tehnilised omadused
- Võitlus: XX sajandi teise poole sõjalised konfliktid.
- Meeskond - 2 inimest, maandumine - 12 inimest.
- Kaal - 8,6 tonni.
- Pikkus - 6,55 m, laius - 2,32 m, kõrgus - 2,36 m, kliirens - 295 mm.
- Relvastus: 7,62 mm masinpüstol (laskemoon - 1250 ringi).
- Armor paksus: 4-13 mm.
- Karburaatori mootor, võimsus 110 hj
- Maksimaalne kiirus: liikumine maanteel - 65 km / h.
- Reisimine maanteel - 550 km.
- Takistuste ületamine: sein - 0,6 m, kraav - 0,8 m.
BTR-152 soomustatud personali vedaja oli Nõukogude armee teenistuses kuni 1991. aastani. Vene Föderatsiooni relvajõududes jäi masin mõnede üksuste varustusse kuni 1993. aastani. Auto toimetati sotsialistliku laagri riikidesse, Aafrika, Aasia ja Ladina-Ameerika riikide NSV-le sõbralikesse poliitilistesse režiimidesse. BTR-152 soomustatud personali vedaja osales Araabia-Iisraeli konfliktis, sõjalise sekkumise ajal Lõuna-Liibanonis ja mässuliste sõdade ajal Mosambiigis ja Angolas.
Foto masin
