BTR-90 Rostock (GAZ-5923) on Vene soomustatud sõiduk, mis oli esimene, mida kasutati Venemaa uues ajaloos. Sõidukeid kasutavad maaväed mitmesugustes võitlusoperatsioonides. Esimene prototüüp koguti 1994. aastal ja kõik katsed lõppesid 10 aastat hiljem, mille järel armee tellis seeriatootmise.
BTR-90 disain
Kere on valmistatud paksudest armor plaatidest. Need on omavahel ühendatud keevitamisel terava nurga all. Armor kaitseb seadmeid suure kaliibriga relvade ja suurtükiväe kestade šrapnillide eest. V-kujulise vormi põhi hakkab toime tulema lööklaine mõjuga (näiteks kaitseb põhi meeskonda kaevanduste kahjustamise eest).
Spetsifikatsioonid:
- Kaal - 22 000 kilogrammi;
- Pikkus - 8 150 mm;
- Kõrgus - 3 040 millimeetrit;
- Laius - 3100 millimeetrit;
- Armor - kuulikindel;
- Maksimaalne kiirus on 100 km / h;
- Võimsusreserv - 800–900 kilomeetrit;
- Võimsus - 10 inimest;
- Võimsus - 510 hobujõudu.
Soomustatud personali kanduri mootoriruum
Chelyabinskis BTR-90 jaoks paigaldatud turbolaaduriga diislikütus. Jahutamiseks kasutatakse vedelikku. Mootor töötab kuni 510 hobujõudu. See asub ahtris. Tehnikul on juurdepääs kabiinist ja väljastpoolt (mootori jõuülekandekambris on kaks suurt luugi). Radiaator, kütusepaagid ja täitepunktid paigutati tagumise armor plaadi külge. Täiendava kaitse rollis on spetsiaalsed kaaned. Veejoa liikumapanev jõud, mida kasutatakse vee liikumiseks.
Tagasikäigukast automaatne hüdromehaaniline. Mootori võimsus edastatakse ühtlaselt kõikidele telgedele. Pöördeks kasutatakse hüdroenergia ülekannet. Tänu sellele võivad külgmised rattad pöörata erinevatel kiirustel. Disainilahendus vähendas pöördekiirust. Käigukast annab edasi-tagasi liigutamisel võrdse kiiruse.
Kõigi rataste väändeliistude vedrustuse konstruktsioon sisaldab sooviotsikuid, energiamahukaid teleskoopseid hüdraulilisi amortisaatoreid ja laia profiili rehve (taluvad kuulid). Seadme läbilaskvuse parandamiseks kehtestati tsentraalse rehvirõhu reguleerimise süsteem. See süsteem võimaldab teil liikuda ka vigastatud ratastega (kuni 4-st 8-st), kuna see võib säilitada pideva rehvirõhu täiskoormusel.
Keha ja tehnoloogia
BTR-90 Rostock on varustatud pardal asuva teabehaldussüsteemiga. Selline meetod on esimene Venemaal sarnase tehnoloogia saamiseks. Selle kaudu saab juht juhtida jõuallikat ja ülekannet kaugjuhtimisega. Seda kasutatakse ka kõigi soomustatud sõidukite mehhanismide seisundi jälgimiseks. Peamised erinevused eelmistest põlvkondadest olid paigutus ja uued, võimsamad relvad.
Juht ja vanem laskur on keha ees. Juhiiste võib tõusta luugi. Pakendis on ka spetsiaalne kork, mis sulgeb luugi vihmas. Nende kahe spetsialisti kohad kuuluvad pöörlevale tornile. Tulekahju universaalsus saavutatakse võitlusruumi stabiliseerimisel kahel tasapinnal (võite tulistada nii liikumisel kui ka seistes). Tee hea ülevaate saamiseks kasutab juht mõnda viiest periskoopist. Samas seadmes on ka vanem laskur.
Rünnakuks tulirelvadega külgedel on kolm aknapaari, millel on kuullaagrid, mis on suletud õhukindlalt soomustatud. Kergest masinapüstolist tulistamiseks kasutatakse kahte eesmist lünka, teine on keha ees paremal. Maandumisluugide kõrval asuvad aknapaarid. Mugavate maandumiste ja klappide väljumiseks on klapid tehtud nii, et need on sõdurite toed. Tänu neile, saate pildistada, luukest välja kaldudes, granaadikandjalt.
BTR-90 idu kere on kaitstud tuumalõhkamise lööklaine, kiirguse tungimise, radioaktiivse tolmu, kahjulike bakterite ja muude kahjulike ainete tungimise eest. Ekspordiversioonid, mis reisivad kuuma kliimaga riikidesse, on varustatud kliimaseadmete ja täiendava ventilatsiooniga.
Relvastus
Esimene relvade nimekirjas - 30 mm automaatpüstol 2A42. Mõeldud 500 tasule. Raske vaenlase tulekahju korral kasutatakse 2000 ringi jaoks 7,62 mm PKT masinat. Tornist väljapoole on 30 mm suurune granaadikate AG-17, mis on ette nähtud 400 kaadri jaoks. Jäämäe tipp - nelja-raketi ATKM "võistlus". Horisontaalne nurk on 360 kraadi, vertikaalne on -5 kuni +75 kraadi. Võitluse maksimaalne kaugus "Konkurents" - 4 km maapinnast ja 2-2,5 kilomeetrit õhu kaudu.
Standardne jälgimismehhanism - kombineeritud BPKZ-42. Jälgimiseks kasutas juht 1P-13 seadet. Ekspordiproovid olid varustatud BOD-M ulatusega, mida täiendas Prantsuse toodetud termotöötlusmoodul.
BTR-90 Berezhok
Varustatud ATGM "Cornet-E" ja 30 mm automaatse granaadirulliga. Tulejõud ületab Rostocki baasversiooni 3,2 korda. Relvastus täiendab automatiseeritud juhtimissüsteemi uuendusliku vaatlussüsteemiga. Kasutatakse kombineeritud nägemist, et töötada päevas ja öösel. Õhusõiduki kaptenil on kombineeritud panoraamvaade, mis koosneb optilistest, termilistest, televisiooni- ja laserkanalitest. See suurendab soomustatud sõiduki üldist täpsust. Eesmärkide stabiilne lüüasaamine 3,5 kilomeetri kaugusel.
Relva stabilisaator ehitati uuele platvormile, mis võimaldas parandada töötingimusi. FCS on varustatud digitaalse ballistilise arvutiga, mis on varustatud süütesüsteemi anduriga. Püütud sihtmärkide automaatne jälgimine suurendas liikuvate objektide pildistamise täpsust.
"Cornet-E" mõjutab kõiki kaasaegseid tanke 5,5 kilomeetri kaugusel. Kanderakett on mitmetasandiline, nii et meeskond ei pea võitlusoperatsioonide ajal pidevalt laadima. Tänu BTR-90 Berezhoki uutele relvadele on tulekahju suurenenud.
Torni tagaosa on varustatud AG-30M 30 mm automaatse granaadi kanderaketiga. Püstol on stabiliseerunud vertikaalselt, kauplus on kaitstud armoriga ja on mõeldud 300 laskemoona jaoks. AG-30M-i kasutatakse varjupaigas asuva vaenlase jalaväe hävitamiseks.
BTR-90 Bakhcha
Selle muudatuse väljatöötamisel oli inseneridel ülesanne tulekahju suurendada mitu korda. Ülesande täitmiseks varustasid disainerid seadmed 100 mm 2A70 püstoliga, 30 mm automaatse 2A72 kahuriga ja 7,62 mm masinaga.
OMS-süsteem viidi üle Berezhka. Automaatne mehhanism, millel on õhusõiduki kapteni ja kaevandaja jaoks eraldi vaatamisväärsused, koos liikuvate sihtmärkide automaatse jälgimisega, tagavad kõrge võitluse tõhususe. Tehnoloogiad võimaldavad varjupaigalt tulistada suure plahvatusohtliku killustumise kestasid. Vaatlusmehhanismid, mis töötavad tõhusalt päeval ja öösel, tagavad stabiilse sihtmärgi hävimise vähemalt 3500 meetri kaugusel.
Esimene tabas juhitav rakettmürsk Arkan katkestab kaasaegsed vaenlase tankid, isegi kui nende disaini täiendab dünaamiline armor. Võitluse maksimaalne kaugus on 5 500 meetrit (kohapeal ja liikvel). ATGM-i juhtimissüsteem kaitseb rakette vaenlase interferentsi eest. Samuti ei tööta laserite kiirgusandur vaenlase tankides tulekahju korral, mis võimaldab vaenlase jaoks ootamatult lööki puhuda. ATGM pakub relvade automaatset laadimist, säästes meeskonna aega.
Kliendi nõudmisel võib varustus olla varustatud lisavarustusega. Šassii talub 7,5 tonni koormust, mistõttu on võimalik paigaldada nii vene kui ka välistoodangu mooduleid.
Mida saab sõlmida?
Soomustatud personali kandja BTR-90 on igas mõttes parem kui eelmistel põlvkondadel. Sellest hoolimata keeldus sõjaväe juhtkond järjekorra partiisid tellimast. Gorki autotööstuse masstootmine oli kavas alustada 2011. aastal. Teenuse jaoks võeti kasutusele mitu koopiat, mida kogutakse prototüüpidena võimaluste demonstreerimiseks.
Peamine põhjus ebaõnnestumiseks oli vanade soomustatud sõidukite baasil tehtud paigutus. Kaasaegsed reaalsused nõuavad maandumist ja maandumist ahtri kaudu. Seade BTR-90 võimaldab laadida läbi luukide, mis asuvad külgedel. See valik muudab sõdurid võitluse ajal kergesti kättesaadavaks.
Viimastel aastatel on insenerid uuendanud vanu mudeleid, mida sõjavägi on kasutanud juba aastaid. Lähitulevikus on planeeritud Boomerangi platvormi väljalaskmine, mille põhjal nad ehitavad uue põlvkonna kaasaegse varustuse, mis vastab kõigile armee vajadustele.
