Vene PJSC Aviation Complexi lennundustehnoloogia arendajad, kelle nimeks sai SV Ilyushin, kes toodab lennukeid maailmakuulsa IL-i logo all, on hakanud kujundama uut super-raskeveokit.
Sõjalise transpordi lennunduse perspektiivne lennukompleks (PAK VTA) peaks tulema asendama An-124 Ruslani lennukit, mida ei olnud maailmas loodud ja mille on välja töötanud Nõukogude aastatel Antonovi Ukraina disainibüroo Antonov.
Uue transporditöötaja loomine toimub Vene Kaitseministeeriumi juhendamisel, mis määras kindlaks paljulubava sõiduki põhilised nõuded. Projekti elluviimiseks on eraldatud rahalised vahendid riigikaitsekorralduse programmi rahastamiseks kuni 2027. aastani.
Õhusõiduki kuju määratakse taktikaliste ja tehniliste ülesannete alusel, võttes arvesse viimaseid saavutusi õhusõidukite ehitamise valdkonnas. Eeldatakse, et komposiitmaterjale kasutatakse laeva raami konstrueerimisel laialdaselt.
Samaaegselt tööga PAK VTA raames viib Vene sõjaväeosakond ellu projekti olemasoleva An-124 Ruslani lennukipargi moderniseerimiseks, mis on kavandatud lõpule jõudma 2022. aastaks. Vastavalt hooldustulemustele viiakse õhusõiduk An-124-100M versiooni.
Sõjaväelennukite "Ruslan" moderniseerimine maksab riigikassale 3,5 miljardit rubla. Töötatakse Ulyanovski lennundusettevõtte Aviastar-SP rajatistes, mis varem toodavad neid õhusõidukeid. Autode väljamaksmine lõpetati 2003. aastal. Kokku toodeti 36 lennundustehnoloogia tüüpi An-124.
An-124−100 "Ruslan" - maailma kõige raskem sõjalise transpordi õhusõiduk, mis on mõeldud mahukate veoste, raskete seadmete ja töötajate jaoks.
Lisaks Vene sõjaväele opereerib An-124 lennukit Volga-Dnepr ettevõte, kes sõidab regulaarselt Põhja-Atlandi NATO taotlusel.
