Lahingud on erinevad: mõned on nii lühikesed ja tähtsusetud, et ainult ajaloolased mäletavad neid ja mõned on nii suured, et nad muudavad kogu sõjalise kampaania kulgu ja jäävad mällu aastakümneid.
Suure Isamaasõja ajal sai Stalingradi lahing pöördepunktiks. Ta näitas selgelt: natsidega ei saa sa lihtsalt võidelda - võid võita edukalt. Jah, surnud olid sadu tuhandeid. Kuid sellise võidu prestiiž ja selle psühholoogiline mõju oli otsustav iga Nõukogude sõduri jaoks.
Saksa ajalehe Welt sõnul oli Vaikse ookeani Teise maailmasõja ajal võidelnud sõjategevustes võitlus Guadalcanali saare vastu nii.
Selline võrdlus on muidugi väga tingimuslik. Tõepoolest, Volga linnas kokku tulid NSV Liidu ja Saksamaa suured sõjaväe rühmitused lahingusse ning ägedad lahingud kestsid peaaegu mitu kuud kestmata. Ja troopilisel saarel, tänu oma piiratud suurusele, osalesid vaenutegevuses samal ajal vaid mõned kümned tuhanded inimesed. Oluline on aga mitte osalejate arv, vaid võidu mõju. Lõppude lõpuks, nagu Stalingradis, pöördusid Guadalcanali lahingud ise sõja tõusulaine. Sest nad näitasid, et kuulujutud jaapanlaste võistlusest džunglis ja öösel lahingutes ei ole midagi muud kui kuulujutud ja neid saab lüüa.
Miks täpselt Guadalcanal?
Jaapani mereväe poolt Midway Atollis 1942. aasta juunis kannatanud lüüasaamine oli liiga raske, et teha solvavaid operatsioone. Seetõttu on Jaapan keskendunud oma välise kaitserõnga tugevdamisele. Selleks oli vaja saada võimalus juhtida õhku üle Uus-Meremaale ja Austraaliasse viivate mereteede. Selle probleemi lahendamiseks võimaldati Guadalcanali lennuvälja ehitamine, mis kohe algas.
USA luure leidis ehitusplatsil ja USA mereväe käsk arvutas kiiresti tagajärjed. Lennuvälja tekkimise ärahoidmiseks töötati Vaikse ookeani sõjaväelises sillal esmalt välja 7. augustil 1942 öösel käivitatud solvav operatsioon Vaatetorn.
Guadalcanal ise ja väike Tulagi saar, mis on selle kõrval, lossisid USA mereväelaste ühikuid kokku 19 000 inimesega. Jaapani saarehoone oli väike ja ei oodanud üllatusi, nii et ta ei jõudnud tõsiselt vastasseisu ja otsustas džunglisse lahustada. Seega, 8. augusti hommikul, kuulus lennuvälja kompleks ameeriklaste kontrolli alla ja ümber nimetati Henderson Fieldiks. Selgus, et ehitus oli peaaegu lõpule viidud, nii et uued omanikud pidid projekti lõpule viima - ja vaid mõne päeva pärast olid kõnniteed avatud mitte ainult võitlejatele, vaid ka pommitajatele ja transporditöötajatele. Ja nii et ameeriklaste õhusõidukite kandjad ei saanud Jaapani mereväe jaoks admirali Frank Fletcheri tellimusel kergeks saagiks, nad eemaldati saarelt koos ekspeditsioonijõudude põhikoosseisuga ning lennuvälja merekate oli määratud vaid mõnele laevale.
Muidugi tegi Jaapani 8. kalalaev kõik endast oleneva tagamaks, et nendel päevadel ei saanud ameeriklased planeerimata puhkuseks. Juba 8.-9. Augustil rünnati Ameerika laeva laevu ja kaotasid neli rasket kruiisijat, kellel oli tõsine kahju viiendale.
Jaapani väed hakkasid üle kandma Guadalcanalisse, mille toetuseks saadeti mitu kruiisilaeva. Saarel oli vägede arv 20 tuhande inimeseni. Selline suur hulk sõdureid vajas pidevat materiaalset ja tehnilist varustamist, kuid Ameerika lennukid takistasid seda.
Õhurünnakute vältimiseks on Jaapani laevastik välja töötanud originaalse tagatud tarnimise süsteemi, mida nimetatakse Tokyo Expressiks. Kava oli samal ajal lihtne ja tõhus: Jaapani mereväe kiire hävitaja hävitas hermeetilistesse konteineritesse pakitud varustust ja seadmeid saare lähedal, ning praegune ja lained lõid nad maavägede juurde.
Need üksused käivitasid aktiivsed võitlusoperatsioonid, tõmmates ameerika üksused lakkamatutesse tulekahjustesse, mis sai kõige suuremaks kogu Vaikse ookeani sõjas.
Ameeriklased piirasid vaenlase rünnakuid Henderson Fieldi vastu, kuid see oli peaaegu rohkem õnne kui julgus ja võitlusoskused. Jaapani öökoorimine põhjustas lennuväljale kahju, kuid nad olid kergemeelsed ja kiiresti kõrvaldatud.
Me ei tasu hinna eest ...
Vägivaldsed kokkupõrked viisid kaotused kiiresti tasemele, mis oli absoluutselt võrreldamatu mitte ainult lennuvälja, vaid ka saare strateegilise tähtsusega. Kuid pooled ei pea olukorda tavapäraseks sõjaliseks operatsiooniks - see sai prestiiži ja psühholoogilise paremuse küsimuseks, muutudes isiklikuks duellieks ülemjuhatajate ja Ameerika Ühendriikide ja Jaapani valitsevate ringkondade vahel. Ja siin ohvrite arv ei mänginud rolli ...
Jaapani mereväe saatis laevu Saalomoni Saartele - isegi siis, kui ameeriklased „nägid läbi” Tokyo Express süsteemi ja otsustasid laevad hävitada enne, kui tarned olid ära langenud. President Roosevelt'i korralduse abil tagada Guadalcanali võidu eest vastutavate isikute juhid olid juhendatud, et nad saaksid võõrustada ja kasutada saartel kõiki üksuste käsutuses olevaid relvi, et võita. Sellise korralduse täitmine oli sel hetkel väga raske - Ameerika laevastik kaotas ühe õhusõiduki lennuettevõtja ja kõrvaldas teise raskete kahjustuste.
Selliste jõudude ja sõjapidamisvahendite kontsentratsioon pidi viima karmile ja kiirele hääbumisele. Ja see tuli 1942. aasta novembris.
Radari laeva suurtükiväe vastu
Võitlus jalavägede kokkupõrgetest Guadalcanali vastu kujunes kiiresti suurtükivägede tünnide sõjaks. Seda mustrit mõistes otsustas Jaapani keiserliku laevastiku ülemjuhataja Isokuru Yamamoto just laeva suurtükiväel ja tegi otsustava panuse.
Tema poolt korraldas kaks Jaapani lahingulaev Ameerika mereväelaste lennuradadel ja maapealsetel positsioonidel otsesed kohad ning hakkasid neid ilma peatumiseta tulistama. Lisaks lennuvälja ja mereväelaste kahjustamisele oli kaevandamisel veel üks eesmärk - selle kaane all sattus saarele 7000 Jaapani sõdurit, kes sisenesid lahingusse, mida Yamamoto pidas ameeriklasteks.
Alguses oli arvutus põhjendatud: ameeriklased hoidsid oma seisukohti, kuid suurte raskustega ja suure hulga laevade kaotamise hinnaga. Ja kui teine laevastik tuli järgmisel õhtul esimese laine abile, mida juhtis admiral Nobutake Kondo ja kus osales lahingulaev ja suur hulk kruiisid.
Jaapani lähedane võit oli juba ilmselge. Lisaks olid öösel lahingud Jaapani suured. Kuid tegur sekkus selles küsimuses, et Nobutake Kondo ei arvestanud.
See tegur oli tehniline areng. Expeditionary Corps, mis oli Jaapani vastu ja mida juhtis Willis Lee, hõlmas kahte lahingulaeva ja mitmeid hävitajaid. Kuid jaapanlaste kvantitatiivne ülekaal purunes ameeriklaste - uusimate radarjaamade - tehniliseks uudsuseks. Nende jaoks ei mänginud see mingit rolli, kas lahingus toimus päev või öö, sest nad olid samal ajal kergesti tuvastatavad sihtmärgid igal ajal. Seega osutus kogu Jaapani suurtükiväe täpse tabamuse ees võimatu Jaapani öiste lahingute kogemus.
Siiski tuleb tunnistada, et isegi tehniline tipptase ei ole muutunud absoluutseks eeliseks. Võitluse alguses võisid jaapanlased edukalt neutraliseerida kõik USA mereväe hävitajad ning lahingulaeval Lõuna-Dakota ei suutnud energiavarustussüsteem ja selle radarid välja lülitatud - laev jätkas lahingut peaaegu pimesi, saades rohkem kui nelikümmend tabamust, kuid säilitades rohkem kui nelikümmend tabamust, kuid hoides sealt üle neljakümne tabamuse. Kuid teine lahingulaev, “Washington”, jälgis Jaapani laeva „Kirisima” radaripaigaldusega seitsme kilomeetri kaugusel ja raske tulekahju kuue tosinaga tabamust mõne minuti pärast muutis selle kasutu metallist mäeks.
See sundis Jaapani laevu jagunema, et vältida kahjustusi. Kuid see eraldamine viis operatsiooni ebaõnnestumiseni - ristleja, paar lahingulaev ja kolm hävitajat hävitati. Ka ameeriklaste kaotused olid tõsised - nende laevastik kaotas seitse hävitajat ja paari ristlejaid.
Admirali Isokuru Yamamoto tegevuse puudumine Jaapanis tähendas mitte ainult lennuvälja kadumist - võimalus kaotada Jaapani üksused Guadalcanalis. Ja "Tokyo Express" laevad, mis varem varustasid maavägesid, evakueerisid seekord kõik elus püsinud.
1943. aasta veebruaris saare üle täieliku kontrolli saanud Ameerika mereväelased kammisid kogu oma territooriumi väga hoolikalt, kuid nad leidsid ainult sõjalist vara, mida ei saanud kiiresti evakueerida.
Prestige hind
Jaapani poolel oli Guadalcanali saare lüüasaamine laastav. Võitluses hukkus rohkem kui 30 tuhat sõdurit, mereväe lahingutes kaotas 24 mereväge ja suur hulk transpordilaevu. Selle tulemusena oli laevastiku solvav potentsiaal täiesti ammendatud ja sõjalise tööstuse ressursid ei olnud enam selle taastamiseks piisavad.
Ameerika poolte laevade kaotused olid sama suured. Kuid erinevalt jaapanlastest täiendasid ameeriklased kadunud väga kiiresti - iga kuu laskus USA sõjaväe laevatehaste varudest välja uus lahingulaev või lennukikandja. Võttes arvesse, et mereväelased kaotasid vaid umbes 1600 inimest, oli võit USA-le raske, kuid siiski väga edukas. Ja selle võitlusoperatsiooni kogemus võimaldas välja töötada spetsiaalse strateegia „hüpata saartele üle” - seda kasutati hiljem Ameerika vägede edendamiseks Vaikse ookeani keskosas.
Sarnaselt Stalingradi Wehrmachti võitlusele põhjustas Guadalcanali keiserliku laevastiku lüüasaamine Jaapani solvava võitlusvõime täieliku kadumise. Selle tulemusena oli võitlus troopilise saare eest pöördepunktiks võitluses Vaikse ookeani piirkonnas.
