Kaasaegsete raketirelvade liigid on üsna arvukad ja erinevad. Strateegilised raketid on mõeldud tabama sihtmärke, mis on kümnete tuhandete kilomeetrite kaugusel ja millel on tavaliselt tuumaenergia. Siiski on ka teisi rakette, mille missiooniks on hävitada olulised objektid, mis asuvad vaenlase tagaosas. Selliseid rakette nimetatakse taktikaliseks ja operatiivseks taktikaks. Neil võib olla ka tuumalõhkepea (CU), kuid isegi tavapärase lõhkepea puhul on sellised raketid tohutu relv, mis võib oluliselt muuta olukorda relvastatud konflikti kohalikus piirkonnas.
NSVLis olid nad võimelised tegema mitte ainult strateegilisi riikidevahelisi rakette, mis suudavad hävitada terved riigid. Alates eelmise sajandi 50-ndatest aastatest on nõukogude disainerid arendanud taktikalisi ja operatiivseid taktikalisi raketisüsteeme. Nimed nagu "Moon", "Oka", "Elbrus" (see on kuulus "Scud") olid tõenäoliselt vastase jaoks hästi teada. Üks edukamaid Nõukogude arenguid selles valdkonnas oli taktikaline raketisüsteem "Tochka" (ja hiljem "Tochka-U").
"Point-U" ja on nüüd Vene armee teenistuses, lisaks kasutatakse seda raketti paljude teiste maailma riikide armeedes.
Looduse ajalugu
Töö raketite süsteemi "Tochka" loomisega algas 1968. Sel aastal valgustati NSVL ministrite nõukogu otsus, mille kohaselt nimetas peavõtja Mehhaanilise ehitusprojekti büroo (Kolomna), selle aja juht oli andekas Nõukogude relvade disainer Invincible.
Loodud uus raketisüsteem, et hävitada vaenlase taktikalise taga asuvad olulised sihtmärgid. Uue raketi täpsus kuulutati projekti pealkirjas - „Point”.
Samal perioodil tuvastati teised uues projektis osalevad ettevõtted: Bryansk'i autotehas valmistas uue kompleksi šassii, automaatika ja hüdraulika keskinstituut arendas juhtimissüsteemi ning Barricade'i tarkvara oli käivitaja.
Uue raketisüsteemi testid algasid kolm aastat hiljem ja 1973. aastal algas masstootmine, kuid punkt võeti vastu alles 1976. aastal. Kompleks oli varustatud 9M79 rakettidega, mis võivad kanda kahte tüüpi lahingumoona: kõrge plahvatusohtlikkuse ja tuuma killustatus. Uue raketi ulatus oli 70 km ja tõenäoline kõrvalekalle antud punktist oli 250 meetrit.
Kohe pärast Tochka kompleksi vastuvõtmist alustati tööd uue raketi modifikatsiooniga, mille plaanis olla varustatud uue elektroonikaga. Uus rakett oli varustatud passiivse peaga ja sai indeks "Tochka-R". Kuid uut raketi süsteemi ei võetud kunagi vastu.
1984. aastal alustati Tochka kompleksi moderniseerimisega. Sõjavägi soovis parandada oma põhiomadusi, nimelt rakettide ulatust ja täpsust. Katsed viidi läbi aastatel 1986 kuni 1988 ja aasta hiljem kasutusele võeti "Tochka-U".
Arenenud kompleks saab tulistada ja raketid "Point".
Kompleksi moderniseerimise tulemus oli selle põhiomaduste märkimisväärne paranemine. Sihtmurdude ulatus tõusis 120 km-ni ja samuti paranes raketi täpsus oluliselt - raketi tõenäoline kõrvalekalle sihtmärgist vähenes 100 meetrini. Uutel rakettidel on täiustatud navigatsiooni- ja juhtimissüsteem.
Võitlus
Raketisüsteemid suutsid osaleda mitmetes kohalikes konfliktides. Vene armee kasutas mõlema tšetšeeni kampaania ajal aktiivselt "Tochka-U" separatistide vastu.
Ka sõjaväe sõja ajal 2008. aastal kasutasid Vene armee neid komplekse Gruusia vägede vastu.
Tochka-U kasutas Ukraina armee väga aktiivselt ja tõhusalt Ukraina idaosas toimunud konflikti ajal.
Jeemeni Hussites tabas "Point-U" Saudi vägede ja nende liitlaste laagris. On teavet, et selle tulemusena hukkus rohkem kui sada sõdurit, mitu tuhat soomustatud sõidukit ja isegi mitu helikopteri hävitati.
Kompleksi kirjeldus
„Tochka-U” rakettide süsteemi eesmärk oli hävitada üksik-, rühma- ja looduslik sihtmärke vaenlase taktikalises tagaküljel, mis on väga olulised: käskude ja kommunikatsioonikeskuste, õhusõidukite ja helikopteri parkimisalade, laskemoona ja kütusepaagid.
Kompleks sisaldab:
- 9M79-1 raketid, millele saab paigaldada mitmesuguseid lahinguvahendeid;
- kanderakett;
- transpordivahend;
- transpordi laadimise masin;
- testimasin;
- masina hooldus;
- koolitusvõimalused;
- arsenali varustus.
"Point-U" on väga universaalne vahend, mida saab kasutada igas konfliktis ja erinevate probleemide lahendamiseks. Raketil on võimalik paigaldada erinevat tüüpi võitlusüksusi: kõrge plahvatusohtlikkuse, klastri, lõhkepead, mis sisaldavad erinevaid keemilisi või bioloogilisi relvi. Raketti saab kasutada ka tuumarelvade tarnimiseks (kuni 100 kt).
Kompleksi peamine element on 9M79M (9M79-1) tahke raketikütuse ballistiline rakett, millel on üks etapp. Raketti kontrollitakse kogu lennu vältel, alates käivitamisest kuni sihtmärgini jõudmiseni.
Võitlusüksus ei ole lennu viimases etapis eraldatud ning mootor käivitub ka raketi käivitamisest eesmärgiga. Sellel on ainult üks töörežiim ja töö käigus põletatakse rohkem kui 800 kilogrammi kütust.
Raketi keha koosneb pea ja raketi osadest. See on valmistatud spetsiaalsest alumiiniumisulamist. Peaosa kinnitatakse kuue poldiga.
X-kujulise raketi roolide ja aerodünaamiliste pindade asukoht. Raketiosa koosneb saba-, mootori- ja instrumentiruumidest ning aerodünaamilistest pindadest. Selle esiosas on instrumentaal ja keskmises osas mootoriruum. Sabaosas on mootori otsik, toiteallikas, samuti osa juhtimissüsteemist. Seal on võre aerodünaamilised juhtpinnad.
Kokkuvõttes on raketil neli trapetsikujulist tiiba, neli gaasipihustit ja samu aerodünaamilisi roole. Kogu paigutatud asendis klapivad kõik tiivad. Vahetult pärast käivitamist juhitakse raketti gaasijuhikate abil ja seejärel mängivad aerodünaamilised võred.
Tahkekütuse mootor koosneb põlemiskambrist ja düüsiplokist, millel on kütuse- ja süütesüsteem. Mootori valmistamiseks kasutatakse legeeritud teraseid, grafiidipõhiseid materjale ja volframisulameid.
Kütuselaeng on monoblokk, mille peamine põlev materjal on alumiiniumpulber ja sideaine on kummi. Ammooniumperkloraat toimib oksüdeeriva ainena. Mootori töötamise ajal põleb kütusekulu ühtlasel kiirusel, pakkudes pidevat põlemispiirkonda algusest kuni löögini.
Süütesüsteem koosneb kahest süütest ja süütest. Käivitamise ajal süttib süütaja süttimist, mis omakorda süttib kütusekulu.
Rongisisese raketi juhtimissüsteem on inertsiaalne, on varustatud pardasüsteemiga ja 9B64 güroskoopiga, mis tagab sihtmärgi hävitamise kõrge täpsuse. Ka pardal asuvas juhtimissüsteemis on nurkkiiruse ja kiirenduse andurid.
Rakett on kontrollitud kogu ballistilise lennutrajektooriga, erinevalt varasematest nõukogude taktikaliste ja operatiivsete taktikaliste rakettide mudelitest, kus kontroll toimus ainult teatud ajani (tavaliselt enne teatud kiiruse saavutamist).
Kui sihtmärk läheneb, teeb rakett manöövri, mis tagab laengu eesmärgi saavutamiseks peaaegu sirge nurga. Plahvatusohtliku lõhkepea "Point-U" plahvatus toimub 20 meetri kõrgusel, mis suurendab selle silmatorkavat mõju. Õhupuhastus toimub laseranduriga.
Tochka-U rakettide süsteem on väga liikuv ja tal on hea kiirus tänu kuue rattaga nelikvedu 9P129, millele see on valmistatud. Maanteel võib see jõuda kuni 60 km / h-ni täisvõitluskoormusega. Masin võib ületada veetakistusi kiirusega 10 km / h.
Kanderakettide elektroonika teostab täielikult iseseisvalt kõiki vajalikke manipuleerimist, et meeskonna sekkumine oleks minimaalne. Lennuandmed sisestatakse raketi horisontaalsesse asendisse oma akna kaudu. Missiooni ja lennutrajektoori arvutamiseks kasutatakse kosmoseuuringuid ja aerofotosid.
Raketi käivitamine võib toimuda peaaegu igast kohast, kasutuselevõtu kiirus sõidust alates on 16 minutit ja „valmisoleku nr 1“ positsioon - vaid 2 minutit. On ainult üks nõue: sihtmärk peab olema 15 kraadi ulatuses raketi pikiteljest.
Käivitaja võib käivitamiskohast lahkuda kahe või kolme minuti jooksul. Rakett kuvatakse käivitamise nurga all vaid viisteist sekundit enne käivitamist. See raskendab vaenlase luure tööd.
Kanderakettide meeskond koosneb neljast inimesest: meeskonna juhist, juhist, kõrgematest ettevõtjatest ja operaatorist.
Kompleksi raketid tarnitakse juba kokku pandud vägedele ja neid saab ladustada kümme aastat (mitte-tuumarajatistes). Rakett asetatakse kanderaketile transpordi laadimismasina abil, mis põhineb ka BAZ-5922 šassiil. Hermeetilises autokeredes on kaks raketti. Laadimisseadmele laadimiseks on transpordilaadur varustatud spetsiaalse kraanaga. Laadimist on võimalik teostada mis tahes viisil, isegi kui seda ei ole varustatud.
Laadimisprotsess võtab aega umbes kakskümmend minutit.
Lisaks transpordi laadimismasinale kuulub kompleksi ka transpordivahend, millel ei ole laadimisseadmeid.
Vaatamata vanusele ei ole plaanis Tochka-U raketisüsteeme teenusest eemaldada. Võib-olla aja jooksul, kui tööstus suudab valmistada Venemaa armee jaoks piisaval hulgal kaasaegsemaid Iskanderi raketisüsteeme.
Tehnilised andmed
Allpool on toodud taktikalised ja tehnilised omadused taktikalisele raketisüsteemile "Tochka".
Üldandmed | |
Tüüp | Taktiline |
Laskeseade, km: | |
minimaalne | 15 |
maksimaalselt | 70 |
Lõhkepeade tüübid | lihtne tuumaenergia |
Töötingimused: | |
temperatuur, ° С | -40 kuni +50 (kuni 6 tundi - -60 kuni +40, +50 kuni +60) |
tuule kiirus, m / s | kuni 25 |
Õhutransport | Jah |
Iseliikuv käivitaja | |
Meeskond | 3 |
Baas | ratas, 6x6 |
Mass, t: | |
tühi | 17,8 |
piirata | 18,145 |
Kliirens, mm | 400 |
Mootor | diisel 5D20B-300 |
Võimsus, l. c. | 300 |
Maksimaalne kiirus, km / h: | |
maanteel | 60 |
kohapeal | 40 |
teedel | 15 |
pinnal | 8 |
Võimsusreserv, km | 650 |
Aeg, min: | |
ettevalmistusvalmis number 1 | 1-2 |
käivitada ettevalmistus märtsist | 16-20 |
süütamise asend | 1,5 |
Käivitusaeg, min | 40 |
Masina transportimine | |
Meeskond | 3 |
Baas | ratas, 6x6 |
Tühimass, t | 18,15 |
Kliirens, mm | 400 |
Mootor | diisel 5D20B-300 |
Võimsus, l. c. | 300 |
Maksimaalne kiirus, km / h: | |
maanteel | 60 |
kohapeal | 40 |
teedel | 15 |
pinnal | 8 |
Võimsusreserv, km | 650 |
Käivitaja laadimisaeg, min | 19 |
TTX raketid 9M79 | |
Tüüp | tahke, üheastmeline |
Lõhkepeade tüübid | tuuma-, plahvatusohtlik, klastri fragment |
Kontrollisüsteem | autonoomne, inertsiaalne |
Juhtorganid | gaasi dünaamilised ja aerodünaamilised roolid |
Pikkus, mm: | |
raketid | 6400 |
lõhkepea | 2325 |
Kaal, kg: | |
käivitada rakette | 2000 |
lõhkepea | 482 |
kütust | 926 |
Kütus | ДАП-15В |
Mootori tõukejõud, kgf | 9788 |
Mootori tööaeg, s | 18,4-28 |
Trajektoori kõrgus, km | » 6-26" |
Lennuaeg, s | 43-163 |