Vene Su-37 hävitaja on loodud õhu paremuse saavutamiseks ja maapinna sihtmärkide pommitamiseks. Su-37 "Terminaator" paigutati "integreeritud ebastabiilse triplaani" aerodünaamilisse konfiguratsiooni. Õhusõiduki eesmine horisontaalne saba võimaldas suurendada selle manööverdusvõimet ultra-madalatel kiirustel ja ülekriitilistel nurkadel. Seejärel loodi ka viienda põlvkonna Su-47 “Berkut” viienda põlvkonna mitmeotstarbelise eksperimentaalse võitleja skeemijoonised.
1996. aasta kevadel näidati Su-37 võitjat esmakordselt lennundusuuringute instituudi lennuväljal asuvatele spetsialistidele ja ajakirjanikele. Gromov Žukovski. Sama aasta septembris võisid maailma spetsialistid Farnborough'i õhuvõistlusel jälgida muljetavaldavat uusimat Vene võitlejat (mida juhib Venemaa kangelane E. Frolov).
Mootori konstruktsioon
Võitleja on varustatud kahe võimsa kaheahelalise, turboreaktiivmootoriga AL-37FU (FP), millel on vertikaalne tõukejõu vektor, järelpõleti ja pöörlev otsik.
Mootori joonised töötati välja MTÜ Saturnis. Mootori konstruktsioon koosneb:
- 4-astmeline madala rõhuga kompressor;
- 9-astmeline kõrgsurvepressor;
- vahepealne korpus koos kastidega;
- välimine kontuur;
- ringikujuline põlemiskamber;
- madal- ja kõrgsurve üheastmelised jahuturbiinid;
- järelpõleti;
- ülehelikiirusega asümmeetriline reaktiivotsik.
Tõukejõu vektori juhtimist reguleerib otseselt mootori pihustite läbipainde (nii diferentsiaal kui ka sünkroon) vahemikus +/- 5 kraadi.
Relvade omadused
Võitleja täielik relvastus koosneb:
- õhk-õhk ja õhk-pind raketiklassid;
- ohjatud rakett ja pommitaja;
- püssi-vintpüssi.
Bomberi ja raketi relvastust paigaldatakse 12 vedrustuspunkti, kasutades õhuvedeliku väljatõmbeseadmeid, tugipesasid, õhu käivitusseadmeid. X-29/31, R-27/60/73/77 raketid, kassetid ja pommid on kaaluga kuni 500 kg.
Õhk-õhk juhitavad relvad sisaldavad:
- 8 keskmise pikkusega poolaktiveeritud radari raketid R-27 või termilise kestaotsinguga R-27T tüüpi;
- 10 raketti, mille radaril on RVV-AE keskmise ulatusega;
- 6 lühiajalist raketit, millel on termiline kate R-73.
Kontrollitud õhk-pinna relvade komplekt sisaldab:
- 6 S-25LD- või X-29L-raketid (laseriga poolaktiveerivate peadega) ja X-29T-raketid (televisioonipeaga);
- 6 Kh-31A raketid (laevajuhtimisega radarite aktiivse sisseviimise pead);
- 6 Kh-31P raketid (passiivsete koduvõtupeadega radarid);
- 2 Kh-59M raketid (keskmises vahemikus koos juht-televisiooni juhtimissüsteemiga);
- 6 pommi KAB-500KR (korrigeeritavad teleripeadega).
Pimendamata raketipommivahetuse koosseis sisaldab:
- pommid FAB-500M62 / 14 tk. või FAB-500m64 / 16 tk pommid. või põletusmahutid ZB-500/14 tk. või FAB-250M54 / 34 tk pommid. koos kinnitusega tugipostidele;
- pommid nagu OFAB-100-120 / 48;
- C-8/120 raketid;
- S-13/30 raketid;
- raketid C-25/6 tükki.
Võib-olla 70 erinevat variatsiooni relvade paigutamisel välistele riidepuudele.
Püssi- ja vintpüssid on esindatud ühepoolse, kiire tulega relvaga GSH-301. Selle kaliibriga - 30 mm ja laskemoonaga - 150 ringi.
Rongisiseste elektroonikaseadmete kompleks
Su-37 õhusõiduk (samuti uusim Su-47 Berkut) on varustatud integreeritud pardavarustusega elektroonilise seadmega, millel on lennuks elektriline kaugjuhtimispult (EDS). See on tehtud kolmekordse redundantsuse skeemi järgi külgjuhtimiskanalites ja neljakordne redundants pikisuunas.
Uues kaitsekompleksis laiendati oluliselt uue võimekuse võimalusi, kasutades uut põlvkonda infrapuna- ja raadiooperatsioonisüsteemi. Spetsiaalsed vahendid infrapuna- ja radarhäirete, hoiatussüsteemide seadmiseks ja vaenlase radariga kokkupuute vähendamiseks (IR-püünised, automaatne dipoolpeegeldi) töötavad radaris ja optilistes vahemikes.
Sidevahendid sisaldavad satelliitside süsteemi, samuti HF- ja VHF-sagedusribade raadiojaamu, mis on varustatud spetsiaalsete telekommunikatsiooni kaitseseadmetega.
Su-37 piloodikabiin sai pärast asjakohast läbivaatamist ratsionaalse kujunduse ja kontrolli valdkonna. Sellel on neli suureformaadilist indikaatorit värvilistel LCD-maatriksitel, mis on kaitstud valgustuse eest, ja lainurk kollimaatorit esiklaasi taustal.
Piloteerimise suurema täpsuse ja juhtnuppude tahtmatu nihkumise võimaluse välistamise ajal, kui kiirus on kõrge, paigaldati õhusõiduki kabiinis keskjuhtimisnupu asemel külg-madalpingel. Sama tüüpi juhtnuppu kasutatakse ka viienda põlvkonna hävitaja - Su-47 Berkuti puhul. Tavalised paigaldatud tõukurid (mootori juhtkangid) on asendatud tensorooliga, mis võimaldab tõukejõu muutmist juhtkangide abil.
Sihtmärgisüsteem sisaldab laserkaugusmõõturi sihtmärki, mis on kombineeritud termilise pildistamisega ning võimaldab tuvastada ja jälgida mitut õhu sihtmärki. Radari ja optilise asukoha määramise süsteem kombineeritakse ning võimaldatakse koos andmevahetussüsteemi paigaldatud kaitseseadmetega koordineerida mitme õhusõiduki tegevust rühmavõitluse läbiviimisel.
Su-37 uued manööverdatavad võimalused
Su-37 Terminatori õhusõidukile paigaldatud kaksikturbiinmootorid, mis on varustatud vektori tõukejõuga ja muutuva lennusüsteemiga, võimaldavad arendada kiirust kuni 2500 km / h maksimaalse järelpõletuskoormusega 14 500 kgf. Sellised mootorite tehnilised võimalused tõstavad tõsisemalt tõstejõudu, samuti võime kiiresti muuta võitleja keha suunda kuni 180 ° nurga all ja hoida seda sellises asendis, mis on piisav raketi käivitamiseks. Suure rünnaku nurga all on liikumise stabiilsus (püsikiirus, kõrguse kadu), võime juhtida lendude dünaamikat, võimaldada uut, ainulaadset aerobatikat.
- Kimbuma kella. Kasutatakse jälgimise radari "trikkimiseks", millele järgneb 180 ° ümberpööramine.
- Pugatšovi kobra rünnaku nurga all 150 ° kuni 180 °. Kasutatakse võitluses aerodünaamilise pidurdamise manööverdamiseks.
- Chakra "Frolova". Võimaldab lahingu ajal vaenlase vahele jätta, viies ta nii relvade silmis.
Su-37 kuulub vähestesse võitlejatesse, kus on võimalik teostada põnev manööver - “Pugachevi kobra”. Rünnaku kaldenurk (õhusõiduki kiirusvektori ja selle pikitelje vaheline nurk) manööverdamisel võib ulatuda 180 ° -ni, samas kui tavaliselt lootsimine toimub 10-15 ° rünnaku nurkadega. Selle läbiviimisel tõuseb lennuk järsult maapinnaga risti ja viskab ennast 3-4 sekundi jooksul tagasi, “seisab oma saba ääres” (vaatlejatel on mulje, et ta liigub „saba edasi”). Niisuguse keerulise pilootitehnika tegemise kiirus on konstantne ja läheb peaaegu ilma kõrguse kadumiseta, mis võimaldab õhusõidukil hõivata lähimasse kõige soodsama positsiooni, tagades selle paremuse vaenlase suhtes.
Video umbes SU-37 kohta
Võrreldes oma eelkäijatega näitab Su-37 parimat taktikalist jõudlust, mis võimaldab:
- mitte sisenedes vaenlase õhukaitsevööndisse, tehke maapealsete sihtmärkide rünnak;
- kõikide lennurežiimide ja võitlusetappide automatiseerimine;
- rühma tegevuste sünkroniseerimine ja automatiseerimine ning õhu- ja maapinna sihtmärkide vastu suunatud rünnakud;
- vaenlase optiliste elektrooniliste ja elektrooniliste vahendite vastu võitlemine;
- hoiatamise streigi käivitamine vaenlasele, sealhulgas varjatud liikumissüsteemidega varustatud;
- kõigi vaatlus- ja infosüsteemide mitmekanaliline kaitse.
