Rohkem kui sada aastat tagasi avastas inimkond kolmanda mõõtme - Wrighti vendade lennuk läks taevasse. Aeg möödas väga vähe ja õhu ookean muutus teiseks lahinguväljaks - võitluslennuk sai oluliseks teguriks, mis oluliselt mõjutas maapealse tegevuse tulemusi.
Esimest korda hakkasid esimesel maailmasõjal võitluslennukid massiivselt kasutama. Esialgu olid sõjaväelennukid relvastamata, neid kasutati peamiselt õhu tutvustamiseks ja pommitamiseks (kui seda terminit võib nimetada käsitsi, võidetakse vaenlase pea peale erinevaid lõhkeaineid). Õhuvõitluse idee tundus paljudele absurdsetele ja võimatutele. Varsti paigaldati lennukitele lennukipüstolid, ilmus hävituslennuk ja taevas toimusid ägedad lahingud.
Ajavahemik kahe maailma konflikti vahel sõjaväelennukite vahel arenenud kiiresti - võitluslennukid muutusid kiiremaks, võimsamaks, surmavamaks.
Teine maailmasõda näitas selgelt lennunduse võitluspotentsiaali: sukeldumispommitaja Yu-87 “Stuck” sai Saksa Blitzkriegi tõeliseks sümboliks ja Ameerika „lendavad linnused” B-17 muutsid Saksa linnad killustikeks. Sõjajärgsel perioodil kasvas võitluslennunduse väärtus ainult, alustati reaktiivlennukite ajastu.
Praegu on õhujõudude tähtsus kasvanud nii palju, et relvastatud konflikti tulemust saab otsustada üksnes võitluslennukitega. Täna kulutavad paljud maailma riigid miljardeid dollareid uute, rohkem arenenud võitluslennukite loomisele ning disainerid püüavad muuta need kiiremaks, vähem nähtavaks ja tõhusamaks.
Internetis väidavad inimesed sageli, et nad hindavad õhusõiduki eeliseid ja halvemusi, võrreldes nende lennutegevust, selgitades välja, millised masinad on parimad. Raske on rääkida sellest, milline kaasaegne õhusõiduk on tugevam, sellele küsimusele vastamiseks võib olla ainult nende võitlussõidukite osalemine tõsises ulatuslikus konfliktis.
Oleme koostanud teile hinnangu, mis sisaldab parimaid sõjalennukeid erinevatest riikidest ja ajaloolistest perioodidest. Meie esikümnesse kuulusid mitte ainult võitlejad, vaid ka rünnaku- ja pommitajalennukid. Parimate võitluslennukite reitingu saamise kriteeriumiks ei ole mitte ainult võitlussõiduki suurepärane lennutegevus, vaid ka selle disaini revolutsiooniline olemus, samuti mõju, mida konkreetne õhusõiduk mõjutas lennunduse arengule.
Niisiis, top 10 parimat lennukit erinevates ajaloolistes perioodides.
10. Fokker DR1 Triplane
See Saksa lennuk on üks kuulsamaid esimese maailmasõja võitlejaid. See loodi 1917. aastal ja sai selle ajastu tõeliseks läbimurdeks. Fokker DR1-s lendas Triplane kuulsa saksa ässaga Manfred von Richthofenile, mis oli üldsusele paremini tuntud kui "punane parun".
Võrreldes biplanidega oli Fokker DR1 Triplane võitlejatel palju suurem manööverdusvõime ja tõus.
9. "Ilya Muromets"
Kümnenda koha üheksandal kohal on legendaarsed mitme mootoriga lennukid, mis on loodud Venemaal Esimese maailmasõja eel. Pärast selle algust sai "Ilya Muromets" esimeseks raskeks pommitajaks maailmas. Sellel lennukil seati mitu lennupiirkonna ja kasuliku koormuse kirjet. "Ilya Muromets" oli esimene edukas projekt Kiievist pärit geenius Igor Sikorskist.
Kokku ehitati 76 erinevat õhusõidukit, millel oli mitmesuguseid muudatusi. Pärast I maailmasõja puhkemist loodi eriline eskadron, mis koosnes rasketest pommitajatest "Ilya Muromets". Selle õhusõiduki viimased muudatused võisid võtta pardale umbes 1500 kg pomme, mis on sel ajal tundmatu võim. Lisaks pommidele paigaldati Illya Murometsile kaitseväelased kaks kuni kuus masinat.
Ülejäänud esimese maailmasõja riigid hindasid Venemaa edukat kogemust kiiresti - varsti ilmusid rasked mitme mootoriga pommitajad Prantsusmaale, Saksamaale ja Suurbritanniale.
Igor Sikorsky ei võtnud revolutsiooni vastu ja emigreerus Venemaalt USAsse.
8. Junkers Ju 87 "Stuck".
Top 10 kaheksandal kohal on ühe mootoriga Saksa sukeldumispommitaja U-87, mis on üks Teise maailmasõja kuulsamaid võitluslennukeid. Ta sai sümboliks Saksa Blitzkrieg Lääne-Euroopas ja idapoolses front.
Sellel lennukil oli sissetõmmatavad maandumisseadmed (Nõukogude sõdurid nimetasid seda "laptezhnikiks"), mis oluliselt halvendas selle aerodünaamikat ja kiirust, kuid täpsuse poolest ei olnud Ju 87-l võrdne. "Stuck" disainis kasutati mitmeid uuenduslikke ideid (õhkpidurid, sireen), mille tõttu õhusõiduk sai nii tõhusaks. Kuid pärast Saksa õhujõudude kaotamist sai U-87 vaenlase võitlejatele lihtne sihtmärk.
7. IL-2
Top 10 seitsmendal kohal on teine maailmasõja legendaarne võitlusauto - Nõukogude rünnaku lennuk IL-2. Luftwaffe võitlejapiloodid nimetasid seda rünnaku lennukit "konkreetseks lennukiks" ja Saksa jalavägi nimetas "musta surma" või "katku".
IL-2 seeriatootmine algas juba Teise maailmasõja eelõhtul, 1941. aasta alguses. Kokku valmistas Nõukogude tööstus selle masina üle 36 tuhande ühiku.
IL-2 konstruktsioonis oli mitmeid uuenduslikke lahendusi, mille peamine osa oli relvade kaasamine otse õhusõiduki vooluahelasse. Enne seda kasutati õhusõiduki kaitseks ka armorit, kuid see riputati lihtsalt kere ülaosast, mis muutis struktuuri oluliselt raskemaks.
Vaatamata õhusõiduki suurele turvalisusele olid nende masinate kadud sõja esimestel kuudel väga olulised. On teavet, et piloodid said tiitli Nõukogude Liidu kangelane kümne eduka võitlusmissiooni kohta IL-2 juures (teise versiooni kohaselt, üle kolmekümne).
6. Hawker Siddeley Harrier
Kuuendal kohal on top 10 briti vertikaalne start ja Hawker Siddeley Harrier. See auto tõusis esmakordselt 1966. aastal taevasse ja tõi kaasa terve rühma lahinguvahendeid, mis on endiselt kasutusel USA mereväe ja mitmete teiste maailma riikidega.
1960. aastatel oli väga populaarne idee luua õhusõiduk, mis võiks startida ja maanduda (VTOL). Sellise masina arendamine ja valmistamine osutus siiski väga raskeks. Britid olid kõige edukamad, nende õhusõidukid ei suutnud mitte ainult ilma rajal teha, vaid ka tõhusalt täita lahinglennukite funktsioone. Hawker osales Falklandi saarte sõjas ja näitas oma parimat külge. Briti edu peamine põhjus oli Rolls-Royce'i suurepärane mootor.
NSV Liidus ehitasid nad ka VTOLi, kuid Nõukogude Jak-38 oli ebaõnnestunud.
5. MiG-15
See võitleja on üks Lääne kuulsamaid Nõukogude lennukeid. See loodi 40-ndate lõpus, kui oli palju muudatusi, toodeti nõukogude litsentsi alusel mitmetes maailma riikides. MiG-15 ilmus esmakordselt Korea taevas ja lõi läänes tõelise tunnetuse. Kuni selle ajani peeti Nõukogude tehnoloogiat midagi tagasiulatuvalt ja vananenuks, kuid see hävituslennujaam sai lääne strateegide jaoks külmaks.
Ameeriklased valmistasid ette strateegiliste pommitajate sõjaväe NSVLi territooriumil tuumarünnakute läbiviimiseks, kuid MiG-15 tundmine tegi väga selgeks, et nõukogude võitlejate tõkke läbimise võimalused on minimaalsed.
MiG-15 peamine vastane Korea taevas oli Ameerika F-86 Sabre võitleja, kuid enamiku ekspertide sõnul saavutas Nõukogude auto oma vastase parema tulemuse.
4. B-17 "Flying Fortress"
Neljandal kohal on esikümnesse teine maailmasõda - B-17 Ameerika strateegiline pommitaja. See töötati välja 1934. aastal ja sai peaaegu kohe legendiks. See oli esimene Ameerika metallist strateegiline pommitaja.
Ta pommitas Saksamaa linnu ja osales Vaikse ookeani võitlusoperatsioonides. Neli mootorit andsid B-17 kiirusele üle 500 km / h ja praktilise ülemmäära üle 10 km ning üheksa (kaksteist hiljem) 12,7 mm suurused masinapidurid tegid selle pommitaja iga võitleja jaoks väga raske vastase.
Lisaks iseloomustas B-17 fantastilist usaldusväärsust. On dokumenteeritud juhtumeid, kui lennuk naaseb baasile ühe mootori käiguga, kus suured augud olid kere või vähe või üldse mitte.
3. Su-27
Meie reitingu kolmandas kohas on neljanda põlvkonna Nõukogude võitleja Su-27. See on välja töötatud 80-ndate aastate alguses, mille põhjal loodi kogu Su-30s (Su-30, Su-33, Su-35, Su-34 jt) perekond (juba tänapäeva Venemaal). Su-27 võib nimetada Nõukogude lennundustööstuse tippu.
Täna on see õhusõiduk kasutusel Venemaa, endiste Nõukogude Liidu vabariikide, Hiina, India ja mitmete teiste maailma riikidega. Su-27 osales mitmetes kohalikes konfliktides, kuid seda lennukit ei ole veel tõsiste vastaste vastu. Eksperdid leiavad, et Su-27 on neljanda põlvkonna üks parimaid võitlejaid, selle masina põhjal tehtud viimased muudatused on eriti head.
2. F-15 Eagle
Teisel kohal on Su-27 peamine potentsiaalne vaenlane - Ameerika õhusõiduk, mis saab õhust paremuse F-15 Eagle. See masin kuulub ka neljanda põlvkonna võitlejate hulka, kuid see võttis õhku umbes kümme aastat varem kui Su-27. See õhusõiduk on endiselt kasutusel USA õhujõudude, Iisraeli, Saudi Araabia ja Jaapaniga. Ta osales mitmetel relvakonfliktidel, "Eagle" arvel oli üle saja kinnitatud võit lahingutes ilma ühe kaotuse - see on tõeline tapja. F-15 Eagle võitles Jugoslaavia, Süüria ja Iraagi taevas. Nende riikide sõjaväe avalduste kohaselt kaotasid ameeriklased rohkem kui kümme F-15 ühikut. Probleem seisneb siiski selles, et keegi ei suutnud esitada tõendeid F-15 Eagle'i rusude kohta.
Selle võitleja põhjal töötati välja mitmeid muudatusi, kõige arenenum on F-15E Stike Eagle.
1. F-22 Raptor
Meie esikümnesse juhib esimene (ja siiani ainus) viienda põlvkonna seeria hävitaja - Ameerika F-22 Raptor. See õhusõiduk on võimeline arendama ülehelikiirust ilma järelpõletit lisamata, see on valmistatud stealth-tehnoloogia abil, sellel on väga arenenud pardavarustuse elektroonika ja etapiviisiline radar.
Tuleb märkida, et USA õhujõudude hulka kuuluv F-22 Raptor ületab teisi võitlejaid mitte ainult oma omaduste poolest, vaid ka hinna poolest: ühe sõiduki maksumus on üle 146 miljoni dollari. Praegu saavad sellised kulud endale lubada ainult ameeriklased. Viienda põlvkonna võitlejaid arendatakse nii Hiinas kui ka Venemaal. Projektid on veel katsetamisetapis.
