Ühes Sikorsky õhusõiduki konsortsiumi Boeingis asuvas ettevõttes Floridas (USA) asus välja uus SB> 1 "Defiant" helikopter.
2014. aastal korraldasid USA väed konkurentsi järgmise põlvkonna JMR-TD ühe universaalse helikopteri tehnoloogia tutvustaja arendamiseks.
Nimetatud programm on USA kaitseministeeriumi vajadustele vastavate FVL vertikaalsete stardi- ja maandumislennukite tekkimise eelkäija.
SB> 1 "Defiant" arendamise eesmärk on õhusõiduki konstruktsioon, mille kiirus ületab olemasolevate mudelite kiirust kaks korda. Lisaks suureneb selle lennu ulatus. Selle mudeli esimene lahkumine on kavandatud 2019. aasta alguseks. Kaitseministeeriumi plaanid võtta kasutusele see kopter 2030. aastate alguses.
Uue auto tehnilised tingimused on järgmised: kümne paatrooperi transportimisel peaks selle kiirus olema üle 426 km / h. Selle kliendi soovi täitmiseks kasutatakse SB> 1 "Defiant" projekteerimisel skeemi, millel on kaks koaksiaalset kruvi, mis pöörlevad erinevates suundades, ja kruvi, mis surub masinat edasi. Seda skeemi on juba kasutatud teistes projektides, näiteks X2 ja S-97 "Rider".
Kavas on, et SB> 1 “Defiant”, millele on paigaldatud olemasolev Lycoming / Honeywell T55 mootor, kiirendab kiirust 463 km / h. Tõenäoliselt läheb see elektrijaam läbi täiustatud programmide ITEP ja FATE kasutamisega.
Ettevõtete esindajad Sikorsky ja Boeing ütlevad, et sellel mudelil on kõrged manööverdusvõime parameetrid ja pöördekiirus on kaks korda väiksem kui olemasolevatel helikopteritel.
Lisaks peamise transpordi ja multifunktsionaalse versiooni kavandamisele näitasid Sikorsky ja Boeing pilte, mis viitavad spetsiaalse mõju mudeli väljatöötamisele. Seda iseloomustab tandem-tüüpi kabiin, väikesed relvajoone riputamiseks mõeldud piloodid ja vööri õhusõiduki kahur.
Millised mudelid tuleb asendada
Lähitulevikus võtab USA sõjavägi vastu FVL-platvormide rea, mis on kavandatud Black Hawk UH-60 ja Apache AH-64 rünnaku muutmiseks. Taasvarustuse programmi osana on kavas asendada 4000 sõidukit.
