Venemaal jätkub mereväe uute laevade ja laevade ehitamine. 2014. aastal sai Vene merevägi viis uut sõjalaeva, kolm allveelaeva ja kümneid erinevat tüüpi laevad. Lisaks hakkas Venemaa laevastik tegutsema erinevat tüüpi tugilaevadel. Loodud allveelaevade rühmad strateegiliste raketirelvadega. 2018. aastal jätkub uute allveelaevade ja laevade ehitamine.
Kaitseministeeriumi sõnul on ka laevade koosseisu ajakohastamine, Krimmis asuva alussüsteemi, Musta mere laevastiku arendamine ja taastamine. Lähitulevikus saab see laev 6 projekti 636 diislikütuse allveelaeva, kuus projekti 1135.6 patrulllaeva, mis võimaldavad mereväele ülesandeid tõhusalt täita oma vastutusalas. Kaspia laevastikku hakati varustama väikseima raketilaevaga, mis on projekti uusim põlvkond 21631.
Millised uued laevad ootavad Venemaad 2020. aastaks?
Praeguseks on Venemaa pindjõudude aluseks:
- suured allveelaevad
- lahinguristid
- võidelda hävitajate vastu
- sõjalised paadid
- toetada ja toetada laevu.
Kuni 2020. aastani kavatseb valitsus uuel pinnalaevadel ja allveelaevadel kulutada umbes neli triljonit rubla.
Ajavahemikul kuni 2020. aastani peaks Vene merevägi saama 8 Borey projekti uue põlvkonna strateegilist allveelaeva raketikandjat, 54 pinnavõitluslaeva ja 16 mitmeotstarbelist allveelaeva.
Plaanid mereväe tugevdamiseks:
- 20 uue projekti põlvkonda 20385 ja 20380;
- 5 väikest raketilaeva uue põlvkonna projektist 21631 (võimalik suurendada kuni 10);
- 14 frigati projekti 22350 ja 11356;
- 6 BDK uue põlvkonna projekt 11711;
- 4 Mistrali tüüpi UDC (täna on need helikopterikandjate mudelid küsitav seoses kehtivate sanktsioonidega);
- 8 tuumaenergiaga mitmeotstarbelist allveelaeva projekti 885 "Ash" all;
- 2 mitte-tuuma allveelaeva projekti 677 "Lada";
- 6 projektiga 636.3 "Varshavyanka";
- Borey projekti kohaselt on uue põlvkonna 8 strateegilist allveelaeva raketikandjat.
Lisaks täiendatakse Vene mereväe laevadega, mis on eelnevalt reservi tagasi võetud. Praegu sisaldab see umbes 20 diislikütust ja tuumaallveelaeva, projekti 956 Sarychi hävitajaid, allveelaeva laeva admiral Kharlamovi. Kuni 2020. aastani peaks laevastik saama rohkem kui 90 abilaeva koopiat.
Venemaa mereväe laevade moderniseerimine
- Uuendatakse Nõukogude Liidu laevastiku TKR-i admirali projekti 1143 raames, mis demonteerib 3M45 P-700 Granit kanderaketid, mis suurendavad angaari täiendavate õhusõidukite jaoks 4500-5000 m²-le. Õhukaitsesüsteemid tõhustavad uusimad keskmise ulatusega lennuki vastased raketid. Samuti paigaldatakse ZRPK "Pantsir-S1". Laev muutub platvormiks 26 mudeli MiG-29K võitlejale. Lisaks kavatseb merevägi Su-33 eluiga pikendada kuni aastani 2025. Lisaks varustatakse lennukiga kaasasolev ristleja PAK FA T-50 mereväesarja helikopterite ja viienda põlvkonna võitlejatega. 15-20 neist võitlejatest tuleb ehitada enne lennukikandja avamist - see toimub lähemal 2020. aastale.
- Kuni 2020. aastani peaks laevastiku hulka kuuluma lahingurünnaku rasked raketiristid: admiral Lazarev, admiral Nakhimov, admiral Ushakov. Selle seeria projektid saavad UKSC-le - Universaalne laev pildistamist keeruline 3C14. Tema peamine relv on sõjalised raketid "Caliber" või "Onyx". Tugevdada ja õhu kaitset - tarnitakse õhukaitsesüsteemid Nujakka ja C-400. Eagles kasutab kokku umbes 300 erinevat tüüpi rakette.
- Neid moderniseeritakse ja varustatakse uusimate relvadega projektis 877 “Antey” projektis 877 “Halibut”, 971 “Shuka-B”, 945A “Condor” ja 945 “Barracuda” paadid.
- BOD projekt 1155 varustatakse kaasaegsete Caliberi rakettidega, A-192 kahuritega, viimaste raketitõrje- ja õhukaitsesüsteemidega S-400 Redut seeria rakettidega. Tänu sellele muudatusele saavad laevastikud täiesti uued laevad, tegelikult universaalsed hävitajad, kes suudavad hävitada kõik sihtmärgid: maapinnad, raketid, lennukid, pinnalaevad ja allveelaevad.
Uusim patrull-laev "Vasily Bykov"
2014. aasta veebruaris loodi projekti 22160 juhtiv laev Zelenodolski laevatehases. Projekti töötas välja Põhja Disainibüroo. Kuni 2019. aastani peaks laevastik saama 12 selle seeria laeva. Uus laev on mõeldud suletud ja avatud merede majandusvööndi patrullimiseks, territoriaalvete kaitsmiseks, piraatide ja salakaubaveo tõkestamiseks, keskkonnaseireks, mereõnnetuste ohvrite otsimiseks.
Lisaks on laevadele määratud laevade valvamine, hoiatades vaenlase rünnakut sõjaajal. Laev kuulub uude põlvkonda, kasutab modulaarset põhimõtet, nii et seda saab kiiresti ülesanneteks muuta:
- seda saab kasutada patrull-laevana;
- päästepaadina;
- meditsiinilise abilaevana.
Projekti 22160 juhtlaev nimetati admiral V.I. Bykov, Nõukogude Liidu kangelane.
Mistrali tüüpi helikopteri maandumislaeva dokk
Universaalne amfiibne rünnaku helikopterikandja on Prantsusmaal välja töötatud alates 1997. aastast. Laeva eesmärk on pakkuda helikopteri lende, maandumissõjaväeüksusi, haigla laeva, juhtimiskeskust erinevate jõudude käitamiseks. 2010. aastal sõlmisid Venemaa laevastik ja Prantsuse firma DCNS lepingu, mille kohaselt Prantsusmaa kannab Venemaale üle kõik projektis kasutatavad tehnoloogiad, mis huvitavad Venemaad laevade müümisel. Lõpliku lepingu allkirjastamine tehti 2011. aasta juunis.
Lepingu kohaselt tuleks Venemaale ehitada kaks helikopteri vedajat ja kaks Prantsusmaal. Läänemere laevatehas tellis kahe laeva kere osade ehitamise Prantsuse poolele. Projekt nägi ette helikopterikandjate muutmise õhusõidukite paigutamiseks, kabiini ja kogu laeva kohandamiseks talveks tööks, kasutajaliideste venitamiseks.
Esimesed kaks helikopteri vedajat, mis ehitati 2014. aastal Prantsusmaal, viidi Venemaale kuni 2018. aastani. Kuid see ei juhtunud raske rahvusvahelise olukorra ja sanktsioonide kehtestamise tõttu. Kuid 2018. aastal lahendati olukord helikopterite vedajatega.
Paljutõotav lennukikandja projekt KGNTS IMDS-2013
Paljutõotav lennukikandja, sõjavägi on juba ammu tellinud - laeva disain algas juba 2005. aastal. Laeva plaanis alustada ehitamist pärast 2010. aastat. Akadeemik Krylov koos Nevski PKB-ga. Väideti, et 2018-2019. õhusõiduki vedaja toimub Põhjalaevastikus. Ehitus pidi toimuma Severodvinski linnas PO Sevmashis.
TTZ muutus siiski pidevalt projekteerimisprotsessi ajal. 2009. aastal kuulutati välja „mere lennunduskomplekside” loomine. Laevade ehitamise erinevaid versioone väljendati: plaaniti kuni 2020. aastani ehitada 4 lennukikandjat, kuid see avaldus jäeti rahuldamata. Sellegipoolest hakati alates 2013. aasta suvest mitmesuguseid näituste mudeleid näitama paljulubava lennukikandja mudeleid. Nevski PKB ja Krylovi Riiklik Uurimiskeskus esitlesid oma laevavalikuid. Samal ajal juhtis Neva PKB kolme projekti ümberpaigutamisega 50–85 tuhat tonni õhusõidukite vedajatele.
2014. aasta veebruaris teatas Nevski PKB peadirektor Sergei Vlasov kolmest projektist. Tema sõnul jõuab kerge õhusõiduki vedaja 100-130 miljardi rublani, mis on raske lennukikandja - 200–280 miljardit eurot. Laevade eraldamine eraldati umbes 10 aastat.
Tulevase lennukikandja peamised omadused on järgmised:
- ümberpaigutamine umbes 80 000 tonni;
- 4 katapulti ja kaks vedrulauda;
- 4 lifti;
- 4 SAM-i "Polyment-Redut" tüüpi;
- õhu tiib - vähemalt 40 sõidukit, mis on valmistatud mereväe seeria PAK FA T-50 mudelist, samuti laevastiku helikopterid Ka-52K;
- Radarikompleks, mis sarnaneb Mars-Passati kompleksiga PAR-iga, võimalus jälgida vähemalt 130 õhu sihtmärki, Podberezovik MR-650 radarit, samuti muud tüüpi radarid.
Paljutõotav hävitaja "Leader"
Ookeani tsooni paljulubava hävitaja projekt on alates 2012. aastast arendanud Põhja-PKB-d. Valikuvõimalusi on tegelikult tehtud alates 1980. aastate lõpust erinevate taktikaliste ja tehniliste nõuete ning erinevate projektinumbrite alusel. Projekti teaduslikku tuge teostab nende keskne uurimisinstituut. Krylov. Uue hävitaja arendamiseks kuulutati 2013. aastal välja teadus- ja arendustegevuse „Leader” rakendamise konkurss. 2014. aastal viidi ROC läbi, juhtlaeva ehitamine on planeeritud 2018. aastaks.
2018. aasta alguses jätkus hävitaja mudeli väljatöötamine. 2018. aasta veebruaris kinnitas mereväe ülemjuhataja tuumarajatise hävitaja loomise kavandamist. Laeva paigaldamine toimub tõenäoliselt plaani järgi - ligikaudu 2018. aastal algab seeriaehitus ainult 2019. – 2020. Aastaks, mis on tingitud praegustest finantssuundumustest, samuti tulevase laeva relvasüsteemide ja -varustuse puudumisest.
Tulevase hävitaja täpseid tehnilisi ja võitlusparameetreid ei avalikustata. Siiski on tõendeid selle kohta, et ta saab:
- Mitmed kalkulaatorid "Caliber", mille uusimad anti-laeva raketid "Onyx" ja "Caliber-NK" ulatuvad üle 300 km
- Õhusõidukite raketid võivad olla esindatud S-500 uusima laeva versiooniga, millel on kaks kanderaketti. See tagab kaugrünnaku raketitõrje.
- Lähisõhu kaitsevööndit esindavad Polimen-Reduti kompleksid. Neid juhitakse "Polyment" süsteemiga, kus on radar AFAR-iga
- Sõjaväelistel laevadel saab paigaldada laevavariante ZRPK "Pantsir-M"
- Võib saada "Liidrid" ja suurtükivägi universaalne paigaldus A-192, mille kaliiber on 130 mm
- Tulevane Vene hävitaja on kavas ka varustada kahe torpeedo kuue toruga üksusega SM-588 paketi-NK komplekti 324 mm kaliibriga
- Sõjalaev saab ka spetsiaalse angaariga kaabli Ka-32 või Ka-27 teki helikopteritele.
Leaderi uus relvastus on osaliselt „uusim“ uusimatele merelaevadele, eriti see on projekti 22350 sõjalised fregattid. Vajadus selle relva täpsustamiseks ja katsetamiseks võib mõjutada uue Leaderi ehitamise aega.
Projekt 11356P patrulllaevad kaugele merepiirkonnale
Projekti 22350 fregattide ehitamise hilinemise tõttu otsustas Vene juhtkond ehitada mitu projekti Fragates projekti 11356R Kaliningradi Yantari laevatehases. Vene merevägi tellis kuus seda tüüpi laeva. Praegu on projekt 11356R suurim sõjalaevade hulk, mis on kiiresti kasutusele võetud.
Esimene sõjaline fregatt "Admiral Essen" sisenes Musta mere laevastikku 2014. aastal. Siis saabub fregattide admiral Makarov, admiral Butakov ja admiral Istomin, kusjuures uusimaid laevu teenindavad ainult lepingulise teenistuse meremehed.
Tootmisse kaasatud laevade seeria:
- "Admiral Grigorovich" - asetatud 12.1.2010
- "Admiral Essen" - 07.07.2011
- "Admiral Makarov" - asetatud 02/29/2012
- "Admiral Butakov" - asetatud 07/12/2013
- "Admiral Istomin" - 15.1.2013.
Uute laevade spetsifikatsioonid
- Asendus: täis - 4035t, standard - 3620t
- Mõõdud: laius - 15,2 m, pikkus - 124,8 m, süvis - 4,2 m
- Maksimaalne sõidukiirus - 30 sõlme
- Kruiisivahemik ökonoomsel kursusel - 4850 miili
- Autonoomia - 30 päeva
- Meeskond - 220 inimest (kuni 20 mereväelast saab lisaks majutada)
- Vabade varude varude autonoomia - 30 päeva.
- Täielik kiirus temperatuuril +15 kraadi - 30 sõlme
- Maksimaalne võimsus - 2x28 000 l / s õhutemperatuuril +15 kraadi.
Relvastus
- Shock - 1x8 PU PKRK "Kaliibriga"
- PKR 3M54E - 8 tükki laskemoona
- HMS "Tornado"
- Laskemoon SAM 9M317M - 36 tükki;
- PU 3S90M - 3x12 tükki
- 2 COOK 3M87 "Kastan":
- Laskemoon SAM - 64 tükki;
- 30mm laskemoona ringid - 6000 kaadrit
- MANPADS "Igla-1E" - 8 tükki.
- A-190E suurtükivägi relv
- Allveealune süsteem on 533 mm DTA-53-956 - 2x2
- PU RBU-6000 - 1 ühik
- Lennupark - Ka-31 või Ka-28.
