Väike veesõiduk GAZ-011 on üks esimesi kodumaiseid sõjalisi amfiibsõidukeid. Projekti peamised arendajad olid Moskva Research Automotive Institute ja Gorki autotööstuse töötajad. Armees sai uue masina nime - väike veesõiduk (lühendatud MAV). Auto oli ette nähtud harjutuste läbiviimiseks eesliinil, rohkete suurte veetõkete ja veehoidlate poolest. Tehnilistel eesmärkidel saab masinat kasutada väikeste koormuste ja personali veoks veega.
Ujuva auto GAZ-011 loomine ja arendamine
Nõukogude amfibioosne võitlusauto loodi Ford GPA "Seep" brändi Ameerika ujuva auto tehnilise baasi abil, mida tarniti Punaarmeele Lend-Lease programmi raames.
Nõukogude kahepaiksete põhikomponendid ja sõlmed võeti kohalikest GAZ-46 jeepidest, mida täiendati GAZ-69 moodsamate tehniliste üksikasjadega. Esimesed proovid koguti Gorki autotööstuses 1953. aastal, pärast mida käivitati auto väikese seeriaga. Tootmise ajal lahkus ainult 68 GAZ-001 veelindude sõidukist tehase konveieriliini, mille järel toodangut piirati.
Disainiomaduseks on saanud vastupidav veekindel laev paadi kujuga. Liikumine veepinnal andis propelleri, mida juhtis auto mootor.
Amfiibsõiduki GAZ-011 taktikalised ja tehnilised omadused
- Ei koormusmass: 1,85 tonni
- Istekohtade arv kabiinis: 6.
- Mõõdud: pikkus - 5070 mm, laius - 1750 mm, kõrgus - 1500 mm, kliirens - 210 mm.
- Mootor: M-20. Tüüp - 4-silindriline, karburaator, võimsus - 60 hj
- Ratta valem - 4x4.
- Kütusekulu 100 km kohta: 15 liitrit.
- Kandevõime: 500 kg.
- Maksimaalne kiirus: maanteel - 90 km / h, pinnal - 9,5 km / h.
Seeria piiratud iseloomu tõttu ei olnud veelindudel GAZ-011 võitlust. Masinad vabastati Nõukogude armee insener-inseneriüksuste varustamiseks, kus neid kasutati kuni 1975. aastani.
Foto
