Rasked USA Md Bradley jalavägede võitlusautod, võitluskasutus ja kirjeldus

M2 bradley - See on raske Ameerika jalaväe võitlusauto, mis on mõeldud nii jalaväe transportimiseks kui ka otseseks võitluseks lahingus. BMP M2 "Bradley" on välja töötatud külma sõja kõrgusel Euroopa operatsiooniteatri jaoks vastusena Nõukogude BMP-1 ja BMP-2 loomisele. Sellest ajast alates on need masinad suutnud osaleda mitmetes konfliktides ja on näidanud oma efektiivsust nii kokkupõrgetes tavaliste üksustega kui ka vastupanu-sõja tingimustes.

BMP nimetatakse kindral Bradley nime all.

Praegu on BMP M2 baasil loodud "Bradley" loonud terve rühma masinaid, mis suudavad täita erinevaid funktsioone. Alates massitootmise algusest on toodetud 7 tuhat erinevat modifikatsiooni omavat autot.

Lisaks USA armeele töötab "Bradley" Saudi Araabia relvajõududega.

Arengu ajalugu

1961. aastal sai USA sõjavägi rööbastega sõjaväelaste M113, mis sai juba aastakümneid USA relvajõudude peamiseks soomustatud sõidukiks. M113 ja täna on Ameerika armee peamine soomustatud personali kandja, seda kasutatakse ka 44 maailma armees.

Vietnami sõda näitas, et jalaväeüksused ei vajanud mitte ainult "lahingutaksode", mis võisid lahinguväljale sõdureid tuua, vaid ka sõidukeid, mis suudavad jalavägesid lahingus toetada ja nendega rünnata. Teisisõnu, vajas BMP usaldusväärsema kaitse ja võimas relvi. Disainerid püüdsid suurendada B11 M113 tulejõudu, paigaldades sellele täiendavad masinapüssid, kuid see ei muutnud olukorda liiga palju.

1965. aastal ilmus XM701 masin, mis tegelikult oli katse suurendada M113 kaitset ja tulejõudu. Uus auto osutus M113 lihtsalt “väsinud” versiooniks ja seda ei võetud kasutusele. Järgmine katse luua BMP oli projekt HM765. Aluseks võeti M113A1, see oli oluliselt tugevdatud armor kaitse, paigaldatud automaatne 20 mm kahur, muutis keha kuju. 1973. aastal lõppes Vietnami sõda ja töö rahastamine vähenes järsult. Arengule kulutatud jõupingutused ei olnud aga asjata: HM765-l põhinevad masinad võeti vastu mitmetes riikides.

Uue BMP loomise töö algas 60ndate keskel, kuid alles 1971. aastal valmistas sõjaväe käsk tehnilise ülesande uue sõiduki loomiseks. Ta sai indeks XM723.

Uue Ameerika BMP arendamine võttis rohkem kui viisteist aastat, M2 Bradley võeti vastu alles 1981. aastal. Selle aja jooksul loodi mitmeid uusi autosid, millest mõned olid M113 põhjalik moderniseerimine, teised olid täiesti uued tehnoloogia mudelid.

1971. aastal algas projekt HM723. Tema eesmärk oli luua lihtne BMP, millel on kõrge armorkaitse tase. Uue auto plaaniti relvastada 20 mm suuruse kahuriga, selle pardal olev armor pidi vastu pidama 14,5 mm suurusest masinapüstolist ja 30 mm suurusest suurtükist. Uue masina arendamine on olnud firma FMC Corp.

Sellise kõrge jõudluse saavutamiseks pidid ettevõtte disainerid töötama BMP jaoks välja täiesti uue soomustatud kaitsesüsteemi. See koosnes mitmest erineva kõvadusega terasest kihist.

Välisekraan paigaldati 100-150 mm kaugusele masina korpusest ja sisemisest ekraanist. See disain andis kaitsetaseme, mis ületab kõik sel ajal olemasolevad materjalid ja tehnilised lahendused.

1976. aastal alustasid testid uut masinat, mille järel USA sõjaväeosakond esitas oma märkused ja koostas nimekirja parandustest, mida tootja pidi tegema. Sõjavägi nõudis automaatse 25 mm suuruse kahur- ja TOW-mahutite vastase süsteemiga topeltvõrgu paigaldamist, luues masinal põhineva luureteenistuse ja tagades uue BMP ujuvuse.

1977. aastal olid valmis uute BMP-de ja BRM-ide prototüübid: HM2 ja HM3. Ameerika Ühendriikide juhtkonda paluti luua ja osta uusi jalaväemänguautosid, millel on kõrge armorkaitse tase. Sõjavägi väitis oma nõudmisi hiljutise Araabia-Iisraeli konflikti kogemuse ja Nõukogude BMP-1 suurte kahjumite tõttu. Nende arvates peaks uue Ameerika BMP kaitsel olema kõrgem tase.

Aastal 1979 valmistati eksperimentaalne partii HM2 ja HM3 ning testid algasid. 1981. aastal võeti auto kasutusele, ta sai nime BMP M2 "Bradley". Uue BMP loomiseks kulutasid ameeriklased projektile 5,6 miljardit dollarit. Ühe masina maksumus, võttes arvesse arengule kulutatud vahendeid, on 3,16 miljonit dollarit.

Kui võrrelda Bradley BMP M2 HM723-ga, võime kohe leida mitmeid erinevusi: hoolduseks mõeldud BMP mass suurenes 22,3 tonnini, langevarjurite arv vähenes (kuni seitse inimest), uue sõiduki automaatpüstol võib tabada Nõukogude BMP eesmise projektsiooni. -1 (1,5 km kaugusel asuv sabot-mürsk) ja TOW-mahutite vastased süsteemid võivad tõhusalt töötada kuni 3 km kaugusel asuvate paakidega.

Muudatused

BMP M2 "Bradley" - masina esimene muutmine.

BRM M3 - M2 "Bradley" baasil loodud võitlussõiduauto. Väliselt ei erine see palju BMP-st: tal on embrasure katted ühendatud ja kontrollplokke ei ole. BRM on varustatud öise nägemisega seadmetega, suurendatud laskemoonaga, varustatud radarjaamaga, mis tuvastab 1,5 km kaugusel oleva isiku ja sõiduki 3 km kaugusel. Vasakul pool on kaks raadiojaama ja mootorratta.

BMP M2 "Bradley" parandamise töö algas peaaegu kohe pärast esimeste sõidukite partii tarnimist vägedele. Juba 1986. aastal, uus muudatus - M2A1 / M3A1.

Kõigepealt parandati masina relvastust: M2A1 / M3A1 sai suurtükid, mis võisid tulistada keerulisema sabot-müraga eemaldatava M919 APFSDS-T panniga. Selleks pidid disainerid tugevdama püstolit ja pikendama selle barrelit. Lisaks sellele võiks BMP tankimisseadmestik nüüd tulistada BGM-71D TOW II mahutit juhtivaid rakette parema armor läbitungimisega.

Masinale tehti ka muud struktuurimuudatused: täiustati filtreerimisseadet, lasketi laskemoona ratsionaalsemalt, masinale paigaldati kaitsev periskoopkatte, muudeti tulekustutussüsteemi ja kütusesüsteemi, vahetati käigukastid.

Ülalmainitud muudatuste tulemusena suurenes M2A1 Bradley kaal 22,79 tonnini.

Aastal 1988 sai Ameerika armee "Bradley" - M2A2 / M3A2. BMP parandamise peamine suund oli suurendada masina kaitsetaset 30 mm suuruste mürskude - Nõukogude BMP-2 peamise relva ja kumulatiivsete käsi-granaatide - eest. Peamised muudatused mõjutasid jalaväe sõiduautode passiivset ja dünaamilist kaitset. Säilitati mitmekesisuse kaitse süsteem, mis oli "Bradley" tunnuseks, kuid täielikult ümber töötatud.

Nüüd valmistati auto armor vastavalt skeemile: "teras-alumiinium-Kevlar". Esi- ja külgpüss oli tugevdatud 30 mm paksuste teraslehtedega, ekraanidel oli paigaldatud dünaamilise kaitse elemendid, mis olid spetsiaalsest materjalist valmistatud tihendil, mis vähendas plahvatuse mõju BMP kehale.

Kere sisepind oli vooderdatud spetsiaalse Kevlar voodriga, mis kaitses meeskonda fragmentide mõju eest. Nüüd võib "Bradley" taluda 30 mm pikkuste relvade kummardamist mõlemal küljel.

Lisaks relvakaitsele iseloomustas M2A2 / M3A2 modifikatsiooni võimsam mootor (600 hj). Pakendi muu asukoht ja meeskonna majutus.

Gunner sai uue nägemise koos termilise pildiga, raadiojaam asendati.

Vahetult pärast “Desert Storm” kampaania lõppu algas BMP järgmisel modifitseerimisel töö, mida nimetati A2 ODS-ks.

Peamised muudatused puudutasid masina elektroonilisi seadmeid. BMP FBCB2 paigaldati BMP-le, mis võimaldas teabevahetust satelliitide ja muude sarnaste süsteemidega varustatud masinatega. "Bradley" paigaldati ka uus navigatsioonisüsteem, arenenum laserkaugusmõõtja ja draiveri soojusvaheti.

Täna tegeleb ettevõte uue BMP-M2 / M3A3 versiooni loomisega. Uus masin on varustatud uue põlvkonna elektrooniliste seadmetega, sealhulgas soojusfotode, navigatsiooniseadmete ja vaatlusseadmetega.

Disainerid pööravad erilist tähelepanu BMP Bradley püsimajäämise parandamisele linna võitlusoludes. Töötati välja rida jalaväe sõiduautode vanade versioonide täiustusi, mida saab teha põllul üsna kergesti.

Sõjavägi nõudis kaevandustest ja maamiinidest pärit jalavägede võitlussõidukite kaitse tugevdamist. Disainerid tugevdasid põhja broneerimist, paigutasid laskemoona spetsiaalsesse konteinerisse, auto oli varustatud spetsiaalsete istmetega, mis kaitsesid meeskonda lööklaine eest. Algse kaitsesüsteemiga varustatud kütusepaagid.

Lisaks saavad uuendatud masinad uue põlvkonna dünaamilist kaitset.

Bradley AMPV. See on USA sõjaväe uus programm, mille eesmärk on vananenud soomustatud personali kandjate M113 järkjärguline asendamine. Auto, mida BAE Systems käesolevas projektis tutvustas, on tegelikult Bradley BMP ilma tornita. Uues soomustatud personali kandes suurendatakse sisemist mahtu, tugevdatakse armorkaitset. Põhjas sai V-kujuline.

Uue soomustatud personali kandja alusel on plaanis luua mitu masinat, et täita erinevaid funktsioone.

Kirjeldus

BMP "Bradley" valmistatakse vastavalt jalaväe sõiduautode traditsioonilisele skeemile: jõuallikas asub selle esiosas ja maandumisruum on taga. Maandumiskambrisse pääseb läbi ülemise luugi ja tagumise kaldtee. Meeskond koosneb kolmest inimesest: laskurist, komandörist ja juhist. Maandumispartner on kuus inimest.

Korpus on keevitatud alumiiniumist armorist, mis vähendab masina massi märkimisväärselt, ohustamata seda. Teraslehtedega tugevdatud esi- ja külgtõed, samamoodi tugevdatud põhja. A2-modifikatsiooni korral on meeskond kaitstud lõhenemise eest sisemise kevlar-plaadiga.

Mootor ja käigukast asuvad korpuse esiküljel paremal, nende vasakul on juhiiste.

BMP keskel on võitlusruum, kahepoolne torn koos pöörleva polükooniga. Tornis on kohapeal masinapidaja ja ülem.

Püstol ja masinapüss on stabiliseeritud mõlemas tasapinnas torniruumi käivitaja jaoks vasakul küljel ATGM TOW jaoks.

Maandumisruum on lahingust eraldatud vaheseinaga.

BMP Bradley on varustatud automaatse 25 mm M242 Bushmaster kahuriga, 7,62 mm suuruse masinapüstoliga M240C, ATGM TOW ja kuue M231 FPW rünnaku püssiga.

Püstolil on kahekordne sööda.

TOW ATGM võib tabada soomustatud sihtmärke kuni 3750 meetri kaugusel.

BMP "Bradley" on varustatud V-turbo diisli VTA-903 mahuga 500 liitrit. c. (hilisematel versioonidel on võimsam mootor). Käigukast - hüdromehaaniline, kolm käiku edasi ja üks taga.

Võitlus

BMP "Bradley" kasutas aktiivselt mõlemat Iraagi kampaaniat. Masin näitas suurt usaldusväärsust ja tõhusust. Enamik esimeses kampaanias asuvaid Iraagi tanke tabas "Bradley" abiga. 25 mm automaatne kahur osutus väga tõhusaks ja mitmekülgseks relvaks. Ta hävitas suurepäraselt kergelt soomustatud sõidukid ja vaenlase tööjõu. On mitmeid juhtumeid, kus see relv vallandas Iraagi tankid.

Teise Iraagi kampaania ajal pidid ameeriklased kasutama linnalahingutes "Bradley", mis tõi kaasa märkimisväärseid kahjusid käsitsitõrjevahenditest. Ka suur probleem oli maamiinid, mis panid mässulised.

Saudi-armee kasutas Bradley't Jeemeni sissetungi ajal. Võitluse ajal kaotas 17 autot.

Tehnilised andmed

Video võitlussõiduki kohta