Su-35C (C = seeria) on peaaegu viienda põlvkonna mitmeotstarbeline võitleja (nn 4 ++ põlvkond). Kuni soovitud 5-ni pole piisavalt varjatud: ESR = 0,7 m2 (F-22 puhul on efektiivne dispersioonipind = 0,1 m2ja eesmises projektsioonis isegi 0,001 m2).
Su-35 ja selle välispartnerite vahe on mootor, mille tõukejõud on horisontaalselt ja vertikaalselt nihutatud. See tähendab, et Su-35 võib juhtida mootorit mis tahes suunas ja kiiresti suunda muuta, samuti:
- „Sattuda sabasse” (“Pugachevi kobra”), et rakett järsult aeglustada ja petata;
- vaenlase saba sisenemiseks teha väikese raadiusega (Frolovi tšakra, raadius - õhusõiduki pikkus);
- spin horisontaalselt, nagu pööris, peaaegu kaotamata kiirust („pannkook“, see on ka „kuiv leht”), et koguda koheselt teavet 360 kohtaumbes ümber.
Võitluse SU 35 ja F 22 tegelik tulemus
F-22 Raptorile Su-35 vastu ei olnud kunagi tõelist lahingut, isegi koolitust. Aga seal oli 2 tingimuslikku võitlejate kokkupõrget, meie lennukile meelitav:
- 2008. aasta juulis valis Austraalia Ameerika Ühendriikidest ostjad. Hawaii Ameerika baasil modelleeriti 20 Su-35 õhuvõitlust F-22 "Raptor" vastu (samuti muud efok: F / A-18 ja F-35). Selle tulemusena keeldus Austraalia ostma efki: USA laevastik võitis ainult 1 kord. Andmeid ei avaldata, Su-35 võitu seletas super-manööverdusvõime;
- 2017. aasta detsembris kohtusid F-22 Raptor ja Su-35 Süürias. Vene kaitseministeeriumi sõnul takistas F-22 Su-25-l plaanis hävitada terroristid Ameerika andmete kohaselt, et meie lennuk rikkus nende õhuruumi (kuigi nad said oma õhuruumi Süürias?). Su-35 tuli oma kaasmaalase abile, "Raptor" lahkus kohe nähtavuse tsoonist.
„Business Insider” ja „National Interest” ekspertide arvamused lepivad kokku Su-35 kolme eelise oma 5. põlvkonna võitlejate (F-22 ja F-35) üle:
- super manööverdusvõime;
- elektroonilised sõjavarustussüsteemid (teisisõnu - radar- ja raketivastased) - GPS-lukk, laser- ja termiline interferents isejuhitavate rakettide jaoks;
- võitluskoormus (12 õhu-õhu raketti vahemikus 20-300 km), mis käivitatakse isegi ülehelikiirusel (mis annab täiendava võimsuse).
Kaitsetööstus Päevane sõjaline ekspert Bill Svitman märgib ka supermaneuverability. Õhk-õhk-rakettmudel, mille sihtmärk on 1-2 sekundit, ja arvud nagu kobra või pannkook ei sobi algoritmidesse. F22-l ei ole ka külgandureid (külgvaadatud radar). Kui sihtmärk on järsult külgsuunas (90. Tumbes ja veel rohkem), peab Raptor samuti muutma kurssi ja juhtima raketit, vastasel juhul kaotab ta sihtmärgi määramise (see on pärit võitlejast lõplikule segmendile).
SU 35 ja F 22 omaduste võrdlus
F-22 "Raptor" tugineb stealthile ja kaugeleulatuvale võitlusele: vaenlase avastamine (kiiremini kui 150 km 90 km) on kiirem ja käivitada rakett kiiremini (kõige arenenum AIM-120D Scorpion on 180 km). Su-35 sobib tihedaks võitluseks (dogfight). Kui ta elab pikamaa rünnaku all (ja võimalused on üsna kõrged) ja näeb radaril vaenlast, on F22-l tõsised probleemid.
Põhiliselt olulised võrdlusnäitajad on esitatud järgmises tabelis:
| F-22 | Su-35 | |
| 5. põlvkonna spetsifikatsioonid | ||
| ESR | 0,001-0,1 m2 | 0,7-2 m2 |
| Radarjaam | AN / APG-77 aktiivse faasitud massi antenniga. Avastamisvahemik: Su-35 - 150 km Õhu sihtmärgid EPR = 1 m2 - 225 km | "Irbis" passiivse faasilise antennimassiga. Avastamisvahemik: "Raptor" (sihtmärgid EPR = 0,01 m2) - 90 km Õhu sihtmärgid EPR = 3 m2 - 150-400 km |
| Optika infrapunaspektris | Ei (ei jälgi teiste võitlejate lendu öösel) | OLS-35 (optilise asukoha süsteem) soojus- ja televisioonikanalitega |
| Infrapuna tuvastamise ja jälgimise sihtmärk | ei | IRST (passiivne skaneeriv infrapuna süsteem - ei kujuta ette, kuna see ei kiirga laineid) on ehitatud OLS-35-sse, vahemik on 80 km, 4 sihtmärki üheaegselt. |
| Raketi käivitamise hoiatus | jah | jah |
| Supersonic ilma põletuseta | Jah (reisikiirus on 1960 km / h või Mach 1.82) | Jah (reisikiirus - 1350 km / h või 1,1 Mach) |
| Mõõtmed ja lennuomadused | ||
| Maksimaalne kiirus järelpõleti juures | 2,25 mach (2410 km / h) | 2,25 mach (2410 km / h) |
| Võitlusraadius | 760 km | 1600 km |
| Parvlaevade vahemik (ilma päramata kütusepaagideta ja tankimine) | 3220 km | 3600 km |
| Maksimaalne kõrgus | 20 km | 20 km |
| Suurus | 19x14x5 m | 22x15x6 m |
| Mass | Tühi - 19,7 tonni Start - 38 tonni Kütus - 8,2 tonni | 19 tonni tühi Tõus - 34,5 tonni Kütus - 11,5 tonni |
| Relvastus | ||
| Maksimaalsed õhk-õhk raketid | 6 sees + 2 väljaspool | 6 sees + 8 väljaspool |
| Võitluskoormus | 3,5 t | 8 t |
| Ranged relvad | AIM-120 erinevates versioonides, kus on infrapuna ja radarite asukohad, vahemik - 50-180 km | R-27 erinevates versioonides, kus on infrapuna või radarite asukohad, vahemik - 50-110 km K-77M koos radariga, vahemik - 190 km R-37 koos radariga, vahemik - 300 km |
| Melee relv | Uus AIM-9, millel on maatriks-infrapunaliidese pea ja tõukejõu vektor. Vahemik - 18 km | R-73M, millel on kaherealine infrapunane juhtpea ja aeroga-dünaamiline juhtimine. Vahemik - 20 km |
| Aircannon | Trummel 20 mm Volcano M612A | 30 mm GSh-30-1 |
| Kui palju ja kui palju | ||
| kulud | 140 miljonit dollarit | 50 miljonit dollarit |
| Kasutatav summa (2018. aastaks) | 180+ | 50 |
| Kasutamise kogemus | Alates 2005. aastast | Alates 2014. aastast |
F 35 vs SU 35
F-35 "Lightning II" (Lightning) - 5. põlvkonna nähtamatu võitleja-pommitajad 3 versioonis:
- maapealne (CTOL) F-35A, mida eksporditakse NATO liitlastele;
- vertikaalne start ja maandumine (STOVL) F-35B;
- Tekk (CV) F-35C.
Muudatused on erineva suurusega (tekk on suurim, kuid siiski väiksem kui Su-35) ja lennuomadused, kuid kõigi kolme ülesanne on pommitada maapinda pärast raskete võitlejate õhku puhastamist (näiteks Raptors F-22). Õhk-õhk-rakettmürskud (kuni 180 km) ja 25 mm suurune õhukanal "Lightning Two" on (F-35B ja C-s eraldiette välispakendis), kuid see relv ei ole peamine.
F-35 õhurünnakut välditakse igasugusel viisil:
- „Nähtamatu” mõiste viitab ka pikamaa lahingule (esimene nägin - esimene saatis raketi);
- Pommitaja ülesandeid ei võeta super-manööverdatavate võitlejatega võitlemiseks.
Relvade ja kiirusparameetrite arvuga ei ole see mõeldud ka võitluseks. Sisemised peatamised - 4, välised - 6, kuid need vähendavad oluliselt varjamust (EPR arvatavasti 0,005 m2 *). Kuid panus tehakse nähtamatuse, aga mitte super-manööverdusvõime või superkiiruse alusel samaks.
- lennata ülehelikiirusel (1,2 Mach) ilma Forsage F-35-ta saab ainult 150-240 km (vastavalt erinevatele allikatele) - mootoril on väike jõudlus;
- reisikiirus - 850 km / h;
- maksimaalne kiirus on 1,6 Mach (1930 km / h);
- vahemik - 2500 km;
- kõrgus - 18 km.
Kui võrrelda pommitajaid võitlejaga, kaotavad kõik eespool nimetatud omadused Su-35. Kuid see, et "Lightning" ei ole kiiduväärt - see on radar AN / APG-81 aktiivse faasilise antenniga massiivi abil:
- Review - 360o;
- sihtmärgi tuvastamise ulatus EPR = 1m2 - 250-400 km;
- öine navigatsioon;
- All-view passiivne infrapuna kaamera (ei kiirga laineid, vaid neelab ainult, ilma iseenda ära andmata).
F-35 tähistab oma abiga Su-35 aega ja orienteerub olukorras, jäädes nähtamatuks. Kui tal on aega, lõpetab ta võitlusmissiooni ja lendab ära, kui ta on valmis. Kui rakett on valmis, läheb see ligi 180 km ja üritab vaenlase maha suruda, samal ajal kui ta püüab kaugust suurendada (äkki ei jõua rakett sihtmärgini ...). Igal juhul välditakse lähenemist - Austraalia ekspertide sõnul on Su-35-ga võitluses võidu tõenäosus 28%.
Eurofighter taifuun vs SU 35
Eurofighter Typhoon (EF2000) - hea Euroopa põlvkonna võitleja 4+. Nagu Su-35, ei jõua see ka 5. põlvkonda tänu oma suurele nähtavusele (EPR = 1m2), kuid sellel on juba aktiivne PAR (faasilise antennimassi).
Muide, AFARil on ka prantsuse võitleja Rafale. Su-35 vastu ei võitnud ta ka kunagi tegelikes tingimustes, kuid India ostis selle peaaegu Su-30MKI asemel. Õnneks lõppes juhtum meie kasuks.
Väliselt on Eurofighter 6 meetrit lühem ja 4 meetrit kitsam kui Su-35. Mõõtmete erinevused annavad massierinevuse (11 tonni versus 19 tonni Su-35 juures) ja tõusukiirust (vastavalt 315 m / s vs 280 m / s). Samal ajal on nende võitluskoormus peaaegu identne: 8 tonni Su35 Eurofighteri vastu 7,5 tonnilt. EF-2000 riputussõlmed on sama palju kui 13 - 1 rohkem kui Su-35. Võitlejate maksimumkiirus (2,25 Mach) ja sõidurada (1,2-1,1 Mach) on ligikaudu võrdne, samuti lae kõrgus (19,8 vs 20 tonni), nii et ülehelikiirusega käivitatud raketid lendavad tohutu energiaga .
Su-35 sihtmärgi tuvastamise ulatus on veidi kõrgem - 400 km võrreldes 300 km sihtmärkidega, mille EPR = 3 m2. Su-35-l on ka rakettide käivitamise hoiatussüsteem. Mõlemad võitlejad kontrollivad mootoreid kõigis suundades, kuid Su-35-l on manööverdusvõime eelis. EF-2000 võitlusraadius täiskoormusega õhk-õhk-raketid ja 1 PTB on 1300 km. Su-35 sarnastes tingimustes hõlmab 1800 km.
Eurofighteril on aktiivne radarijuhiga "Meteor" (vahemik - 100 km) rakett. Sihtimine on võimalik passiivses režiimis - infrapunakompleksist või kiirgusallikast on loll see väga raske.
Riiklik huvi hindaja Dave Mazhumdar ja Kuninglik Kaitseuuringute Instituut ekspert Justin Bronk hindavad Su-35-i positiivselt: ta on hea segamini ja elektroonilise sõjapidamise alal. "Irbis-E" võimaldab teil lüüa suure täpsusega stealth raketid ja hävitada ballistilised raketid nii marssimise kui ka lõppfaasis.
Nad jätavad passiivse raadiosideteenistuse eelise Typhoonile, märkides ära Euroopa teabe levitamise süsteemide MIDS ja Link 16 paremuse. Nad annavad ka Typhooni paremuse piloodi ja õhusõiduki vahelises suhtlemises, piloodi kabiini mugavuses ja liideses.
Kogemuse ja tugevuse eelis on Lääne võitleja poolel. Alates 2003. aastast on Eurofighters loonud ligi 600 eksemplari (lennunduse jaoks Euroopas, Omaanis ja Saudi Araabias). Su-35 nägi 2014. aastal valgust, 2018. aasta keskpaigaks on Venemaal ainult 70 lennukit ja Hiinas veel 14 lennukit.
