Ühel päeval Novosibirski piirkonnas asuvast lennuväljal Yeltsovka alustas õhusõidukite laboratoorium Yak-40 oma lendu. Selle eripära on see, et sellel on kaks Honeywell TFE731-5B mootorit. Lisaks on oma disainis radikaalne innovatsioon - komposiitmaterjalist valmistatud tiib.
Tuletame meelde, et esimesed praktilised katsed õhusõiduki laboratooriumi loomiseks algasid 2012. aastal. Tähelepanuväärne on see, et projekti teostab Venemaa Föderatsiooni tööstus- ja kaubandusministeerium.
Muide, tsiviillennunduses kasutatavate komposiitmaterjalide tiivad tegid ainult lääne lennukitootjad. Sellised eelised omasid lennukit "Boeing", "Airbus" ja "Bombardier". Mitte nii kaua aega tagasi täiendati kodumaise tsiviillennunduse laevastikku sellist tüüpi lennukitega - see on Vene MS-21. Nüüd on siin veel üks jetlennuk tsiviil- ja laboratoorseks otstarbeks.
Komposiitosade üheks eeliseks on nende vastupidavus korrosioonile ja kahjustuste levik. Komposiite võib nimetada universaalseteks materjalideks, neid saab kasutada õhusõidukite ehitamisel, kaitsetööstuses, laevaehituses ja muudes valdkondades, kus materjali nõuded on suurenenud tugevuse ja jäikuse, hea vastupidavuse suhtes rabe purunemise suhtes, kuumakindlus, vastupidavus temperatuuride ja vastupidavuse ootamatutele muutustele.
