SAU "Coalition-SV": ajalugu ja tulemuslikkuse näitajad

Vaatamata lennunduse kasvavale tähtsusele kaasaegse võitluse valdkonnas, ei kao suurtükivägi maapinnal ja säilitab oma rolli tõhusate vahenditena mis tahes sihtmärkide lüüasaamiseks jalaväest kuni kindlustusteni. Üks selle olulisemaid tüüpe on iseliikuvad suurtükiväe rajatised (ACS). Neid kasutatakse tihti lahinguvälja vägede tulekahju toetamiseks, suurtükiväe ettevalmistamiseks enne vaenlase positsioonide rünnakut, samuti ohtlike kaitsealade kaevandamist ja vaenlase miiniväljade hävitamist. Viimaste tehnoloogiate kasutuselevõtt tagab suure jõudlusega iseliikuvad suurtükiväe kinnitused, tulekahju ja liikuvuse. ACSi tähtsus meie aja tüüpilise piirkondliku konflikti tegelikkuses on oluliselt suurenenud.

Üheks kõige oodatumaks uuenduseks, mida avalikkus nägi Moskvas hiljuti toimunud Victory Parade'ina, oli uusim iseliikuv suurtükiväe installatsioon 2S35 "Coalition-SV". Sellel masinal on pikk ja raske loomingu ajalugu.

Ajalugu

1989. aastal võeti kasutusele iseliikuv haubits 2S19 Msta-S. Selle põhiomadustes ei olnud see võõraste analoogidega võrreldes halvem. Kuid aja jooksul muutus kõik: välismaiste iseliikuvate relvade süütevõimalused kasvasid 40 kilomeetrini (mõningate laskemoonadega) ja Petreli uurimisinstituut (Nižni Novgorod) hakkasid välja töötama uue suurtükiväe süsteemi Msta-SM. Paralleelselt nendega töötasid selle uurimisinstituudi spetsialistid välja mitmed mitmetahulised suurtükiväe süsteemid.

2003. aasta alguses oli disaineritel juba piisavalt kogemusi, et luua kahekordse haaratsiga iseliikuv süsteem. 2004. aastal alustati selle testidega, mille tulemusena otsustasid nad loobuda topeltplaadi paigutusest. Kahe kohvri korraga paigaldamine ühele masinale raskendas tõsiselt ja tõstis ehituskulusid. Just need tööd tõid kaasa uue projekti, mida hiljem nimetati koalitsiooniks.

Ametlikult algas projekt 2006. aastal. 2013. aastal tehti kaks esimest prototüüpi ja järgmine - kümme autot SAU esimene partii.

2020. aastaks peaks see 152 mm iseliikuv hauber asendama aegunud iseliikuvad relvad "Akatsiya" ja "Msta".

Ehitus

SAU "Coalition-SV" ehitati Venemaa peamise tanki T-90 alusel. Tulevikus tahavad nad selle üle kanda Armata universaalse võitlusplatvormi baasi ning luua ka ratastega variandi.

ACS on valmistatud vastavalt torni skeemile ja selle korpuse seade tervikuna kordab T-90 korpuse paigutust. Korpus koosneb kolmest kambrist: võimsus-, lahingu- ja juhtimisruum. Juhtimisosakond asub laevakere esiosas, kus asub juhi-mehaaniku ja masina juhtimisseadmete asukoht. Läheduses asuvad relvaülema ja peamehe jaoks kohad.

Võitlusruum on täiesti asustamata, see asub keha keskosas. Laadimine ja laskmine on täiesti automaatne ilma meeskonna osaluseta. Laadimine on eraldi. Meeskond on lahingukambrist täielikult eraldatud, mis suurendab selle ohutust ja kaitseb seda pulbrigaaside eest. Juhtimismoodul on arvutipõhine, kogu teave kuvatakse. Sõiduki ülema ja luuraja kohad on varustatud operatsioonisüsteemide juhtimissüsteemidega. Nendel kohtadel saavad juhataja ja lootsija saada teavet ümbritseva maastiku kohta, suunata relva, võtta sihtmärgid spetsiaalse sidekanali abil ja arvutada süütamise korrektsioonid. Kõik see, mida nad saavad teha igal ajal päeval.

Masina ahtris on mootor ja jõuülekanne. Keermestatud Howitzer kaliiber 152 mm, mis asub pöörlevas tornis. Torn paikneb ka suitsu häirete seadistamise ja laserkiirguse andurite jaoks.

Püstoli koonul on koonpidur. Püstol laetakse automaatselt, samal ajal kui mürsk võib asetada relvale mis tahes kaldenurga all: silindrit ei tohi langetada laadimisliinile. Laadimismehhanism on pneumaatiline. Laskmine toimub mikrolaineahju tõttu.

Laadimismehhanism on oluliselt suurendanud Coalition-SV tulekahju. Paigaldamise määr on 1,5 korda kõrgem kui ACS "Msta" ja "Acacia". Laskemoona laskemoon ulatub 50 kuni 70 kestast. ACS võib kasutada suure plahvatusohtliku killustusega mürskusid, juhitud lendkehasid, mille lendu saab korrigeerida GLONASS-süsteemi andmete, samuti spetsiaalsete lendkehade abil: suits, valgustus, süütenöör.

ACS on võimeline pildistama kuni 70 kilomeetri kaugusel. "Coalition-SV" võib töötada režiimis "tulekahju", mille käigus vallandatakse suur hulk kaadreid sama sihtmärgi juures, kuid mööda erinevaid trajektoore, tänu millele löövad kestad peaaegu samaaegselt sihtmärgile. Masinat saab valmistada põletamiseks nii kiiresti kui võimalik ja lahkuda asendist üks minut pärast selle lõppu.

"Coalition-SV" jaoks loodi KamAZi baasil spetsiaalne masin, mis võimaldab laskemoona transportida ja maha laadida. BC täiendamiseks selle masinaga kulub vaid 15 minutit.

Torni katusel on SAU masinapüstol CORD-iga. See on kaugjuhtimisega, selle kõrgusnurk on 75 kraadi. Paigaldusel on juhtimissüsteem ja laserkaugusmõõtja.

Artillery korpuse armor - terasest kuulikindel.

"Koalitsioon" plaan võtta kasutusele Vene Föderatsiooni maavägede brigaadis.

Masina muudatused

ACS põhineb nüüd T-90 tankil, kuid mõned eksperdid usuvad, et Armata universaalne platvorm sobib selleks palju paremini. Sellele vaatamata on mitmeid teisi võimalusi - näiteks maastikusõiduk KamAZ-6560 saab kasutada iseliikuva seadme alusena. Ratastega variandi avatus on tõenäoliselt madalam kui jälgitav, kuid see peaks olema palju liikuvam ja kiiremini võitma.

Teave selle instrumendi eest tasuliste katsete kohta. Uue tasu, mis on loodud suure energiamahuga aine alusel, võib oluliselt suurendada süütepiirkonda. Kuid selle ametlik kinnitamine ei ole olnud.

Selle installi versiooni on veel üks. See koosneb kahest liigendiga masinast: esimene on ACS ja teine ​​transpordimahuti, mida üksus kannab haagisega. Tänu sellele skeemile väheneb suurtükiväe paigaldamise aeg mitu korda ja kompleksi läbilaskvus on oluliselt suurenenud.

Samuti on plaanis paigaldada sõjalaevadele SAU Coalition-SV relvad.

Tehnilised andmed

Täielik teave auto kohta pole veel saadaval.