Autotööstus siseneb puhta energia maailma. Igaüks valib oma tee valgusale tulevikule: Volkswagen loob kõige kiiremad võidusõiduautod, muskid neelavad oma Tesla raevukalt ja Mercedes juhib elektriliste busside masstootmist. Rootslased otsustasid minna oma teed ja esitasid hiljuti avalikkusele autonoomse metsaraie veoauto, mis suudab transportida 16 tonni palke.
Elektrilise traktori T-logi esitlus toimus Goodwoodi kiirfestivalil. Selle projekti arendamine on seotud Rootsi ettevõtte Einride'iga.
Mis tahes Rootsi logija unistus
Einride on eelmisel aastal juba kasutusele võtnud mehitamata elektrilise veoauto T-podi kontseptsiooni, mis peaks 2020. aastaks minema Rootsi maanteele. T-log puidust veoauto on väga sarnane oma vanema vennaga, ainult selle keha asendatakse spetsiaalse platvormiga palkide transportimiseks. Väliselt näib see mõnevõrra võimsam kui T-pod, lisaks loojad õpetasid masinat konkreetsete ülesannete täitmiseks.
Kui me räägime puidust veoauto autopilootist, siis on SAE klassifikatsiooni kohaselt neljanda autonoomia astme, st ta saab iseseisvalt liikuda ettemääratud tingimustel.
T-logi võimsus on 16 tonni, auto on varustatud 300 kWh akuga, mis võimaldab sõita 193 km.
T-logil ei ole üldse kabiini, seda juhitakse kaugjuhtimispuldilt. Lisaks on operaatoril võimalik üheaegselt koordineerida mitme sõiduki tööd kommunikatsioonialas.
Einride juht Robert Falk usub, et kabiin on üks kõige kallim konstruktsioonielement kõigist veoautodest. Masina maksumuse olulise vähendamise ebaõnnestumine. Ja loomulikult saate mitme puiduveo kaugjuhtimisega korraga säästa palju juhi palgast.
