Jet-seade BM-13 "Katyusha" Ajalugu ja omadused Eelised ja puudused

Nõukogude Katyusha raketiheitja on üks suuremaid Isamaasõja sümboleid. Oma populaarsuse poolest ei ole legendaarne Katyusha T-34 tanki ega PPSh-i masinatega halvem. Siiani pole teada, kust see nimi tuli (on palju versioone), sakslased kutsusid neid seadmeid "stalinistlikeks organiteks" ja kartsid neid kohutavalt.

"Katyusha" on mitme teise maailmasõja raketiheitja ühine nimi. Nõukogude propaganda esitles neid eranditult kodumaiste oskusteavetena, mis ei olnud tõsi. Selles suunas töötati paljudes riikides ja kuulsates saksa kuue barreliga mördites - ka MLRSis, kuigi mõnevõrra erinev kujundus. Ameeriklased ja briti kasutasid ka raketi suurtükivägi.

Sellest hoolimata on "Katyusha" saanud Teise maailmasõja selle klassi kõige tõhusamaks ja massiivsemaks masinaks. BM-13 - tõeline võidu relv. Ta osales kõigil olulistel lahingutel idarindel, kustutades jalaväe moodustumise teed. Esimene salvo "Katyusha" kõlas 1941. aasta suvel ja pärast nelja-aastast paigaldamist oli BM-13 juba vallutanud Berliinis.

BM-13 "Katyusha" vähe ajalugu

Pärast Esimese maailmasõja lõppu suurenes huvi tahkekütuse pulberrakettide vastu ning mitmete riikide disainerid tegid selles suunas arengut. Raketi rakette ei saa iseenesest nimetada uuenduslikkuseks, vaid see on tagasipöördumine „hästi unustatud vana”. Fakt on see, et pulberrakette ei kasutatud nii harva, kuni XIX sajandi keskpaigani, kuid nagu arenenud suurtükivägi, kaotasid nad praegu oma positsioonid.

Raketirelvade huvi taaselustamisele aitasid kaasa mitmed põhjused: esmalt leiutati arenenumad püssirohu liigid, mis võimaldasid rakettide valikut oluliselt suurendada; teiseks, raketid, mis sobivad suurepäraselt võitluslennukite relvana; ja kolmandaks, rakette võiks kasutada mürgiste ainete toimetamiseks.

Viimane põhjus oli kõige olulisem: Esimese maailmasõja kogemuse põhjal ei olnud sõjaväelastel kahtlust, et järgmine konflikt ei oleks täielik ilma võitlusgaasita.

NSV Liidus algas raketirelvade loomine kahe entusiastiga - Artemyev ja Tikhomiroviga. 1927. aastal loodi suitsuvaba püroksüüliin-trotüülpulber ja 1928. aastal töötati välja esimene rakett, mis oli võimeline lendama 1300 meetrit. Samal ajal algab raketirelvade sihipärane arendamine lennunduse jaoks.

1933. aastal ilmusid eksperimentaalsed proovid kahe kaliibriga õhusõidukite rakettidest: RS-82 ja PC-132. Uute relvade peamine puudus, mida sõjavägi üldse ei sobinud, oli nende madal täpsus. Koorudel oli väike ploome, mis ei ulatu üle selle kaliiberi ja juhiks kasutati toru, mis oli väga mugav. Kuid rakettide täpsuse parandamiseks tuli nende ploomide arvu suurendada ja uute juhendite väljatöötamist alustada.

Lisaks ei sobinud püroksüüliin-trotüülpulber selle tüüpi relva masstootmiseks väga hästi, seega otsustati kasutada torukujulist nitroglütseriini pulbrit.

1937. aastal testis uued raketid suurema saba ja uute avatud raudtee-tüüpi juhikutega. Uuendused on oluliselt parandanud tulekahju täpsust ja suurendanud raketi valikut. 1938. aastal kasutusele võeti RS-82 ja RS-132 raketid ning hakati neid masstootma.

Samal aastal anti disaineritele uus ülesanne: luua maapealsete jõudude jaoks jet-süsteem, kasutades alusena 132 mm kaliibriga raketti.

1939. aastal oli valmis 132 mm kõrgune plahvatusohtlik M-13 lõhkekeha, millel oli võimsam sõjapea ja suurenenud lennu ulatus. Selliseid tulemusi oli võimalik saavutada laskemoona pikendamisega.

Samal aastal toodeti esimene jetitehas MU-1. Üle veoauto paigaldati kaheksa lühikest juhikut, neile oli paarikaupa pandud kuusteist raketti. See kujundus osutus üsna ebaõnnestunuks, volley ajal pöördus masin tugevalt, mis tõi kaasa lahingu täpsuse olulise vähenemise.

1939. aasta septembris hakkas katsetama uut reaktiivmootorite süsteemi MU-2. Selle aluseks oli ZiS-6 kolmeteljeline veoauto, see masin andis võitluskompleksile suure manööverdusvõime, võimaldades teil kiiresti iga positsiooni järel asendada positsioone. Nüüd paigutati mööda autot juhid rakettidele. Ühe volley puhul (umbes 10 sekundit) vallandas MU-2 kuusteist koorikut, seadeldise laskemoonaga kaal oli 8,33 tonni, süütepiirkond ületas kaheksa kilomeetrit.

Sellise juhendi konstruktsiooniga oli auto lendamine volley ajal minimaalne, lisaks paigaldati auto tagaosas kaks pistikut.

1940. aastal viidi läbi MU-2 riiklikud testid ja see võeti kasutusele nimetuse "BM-13 reaktiivmört" all.

Päev enne sõja algust (21. juuni 1941) otsustas NSV Liidu valitsus masseerida BM-13 võitluskomplekse, nende laskemoona ja nende kasutamiseks spetsiaalsete üksuste moodustamist.

Esimene BM-13 kogemus esiplaanil näitas nende suurt efektiivsust ja aitas kaasa seda tüüpi relva aktiivsele tootmisele. Sõja ajal on "Katyusha" toodetud mitme tehase poolt, neile korraldati laskemoona massitootmine.

BM-13 rajatistega relvastatud suurtükiväeüksusi peeti eliitiks, kohe pärast moodustumist said nad valvurite nime. Reaktiivseid süsteeme BM-8, BM-13 ja teisi nimetati ametlikult "Guards mortars".

BM-13 "Katyusha" rakendamine

Raketiheitjate esimene võitluskasutus toimus 1941. aasta juuli keskel. Sakslased okupeerisid Orsha, suure Valgevene ristmiku. See kogunes suur hulk sõjavarustust ja vaenlase tööjõudu. Sel eesmärgil toodeti kaks kapsli Flerovi reaktiivseadme aku (seitse ühikut).

Tünnimehe tegevuse tagajärjel pandi raudtee ristmik praktiliselt maa pealt ära, natsid kannatasid inimestel ja seadmetel tõsiseid kaotusi.

"Katyusha" kasutati teistes sektorites. Uus Nõukogude relv oli Saksa käsu jaoks väga ebameeldiv üllatus. Eriti tugev psühholoogiline mõju Wehrmachti sõjaväelastele oli mürskude kasutamise pürotehniline mõju: pärast Katyushi võrkpõletikku põles sõna otseses mõttes kõike, mis oli võimeline põletama. See efekt saavutati trotüülijälgede kasutamisega, mis plahvatuses moodustasid tuhandeid põletavaid fragmente.

Raketi suurtükivägi kasutati Moskva lahingus aktiivselt, "Katyusha" hävitas Stalingradi vaenlase, neid püüdsid Kursk Bulge'is kasutada tankivastase relvana. Selleks tehti auto esirattaste alla spetsiaalsed süvendid, nii et Katyusha sai tulekahju tulistada. BM-13 kasutamine paakide vastu oli siiski vähem tõhus, kuna M-13 rakett oli pigem plahvatusohtlik kui armor-augustamine. Lisaks ei erinenud Katyusha kunagi tulekahju suurest täpsusest. Aga kui tema mürsk tabas mahutit - hävitati kõik masina kinnitused, torn oli sageli kinni jäänud ja meeskond sai kõige tugevama ärrituse.

Raketiheitjad kasutati väga edukalt kuni võidu, nad osalesid Berliini ja teiste operatsioonide sõjajärgses sõjafaasis.

Lisaks tuntud MLRS BM-13-le oli BM-8 raketiheitja, mis kasutas 82 mm rakette ja aja jooksul ilmusid rasked raketisüsteemid, mis käivitasid 310 mm raketid.

Berliini operatsiooni ajal kasutasid Nõukogude sõdurid aktiivselt tänavavõitluse kogemusi, mida nad said Poznan ja Königsbergi püüdmise ajal. See seisnes üksikute raskete rakettide M-31, M-13 ja M-20 põletamises. Loodud spetsiaalse rünnakurühma, mis sisaldas elektrikut. Rakett käivitati masinpüstolitest, puidust korgist või lihtsalt igalt tasaselt. Sellise mürsku löögi tagajärjel võib maja hästi hävitada või on tagatud vaenlase tulekahju takistamine.

Sõja aastatel kaotasid umbes 1400 BM-8, 3400 BM-13 ja 100 BM-31 paigaldust.

BM-13 ajalugu ei jõudnud siiski lõpule: 1960. aastate alguses varustas NSV Liit need rajatised Afganistani, kus neid kasutasid aktiivselt valitsuse väed.

Seade BM-13 "Katyusha"

Raketiheitja BM-13 peamiseks eeliseks on äärmuslik lihtsus nii tootmises kui ka kasutuses. Paigaldise suurtükiväeosa koosneb kaheksast juhikust, raami, millel need asuvad, pöörd- ja tõstemehhanismid, vaatlusseadmed ja elektriseadmed.

Juhendid olid viie meetri pikkune I-tala koos spetsiaalsete voodriga. Iga juhiku põrandas paigaldati lukustusseade ja elektrozapal, millega pildistati.

Juhendid fikseeriti pöörlevatele raamidele, mis hõlmasid lihtsaimate tõstmis- ja pöördemehhanismide abil vertikaalset ja horisontaalset juhtimist.

Iga "Katyusha" oli varustatud suurtükiväe vaatega.

Auto meeskond (BM-13) koosnes 5-7 inimesest.

M-13 mürsk koosnes kahest osast: võitlus- ja raketikütuse mootorist. Lõhkepea, milles oli plahvatusohtlik ja kontaktkaitse, on väga sarnane tavapärase, plahvatusohtliku killustumise suurtükiväe kestale.

M-13 kuuli pulbermootor koosnes pulbrilise laenguga kambrist, pihustist, spetsiaalsest restist, stabilisaatoritest ja kaitsmest.

Rakettide süsteemide arendajate (ja mitte ainult NSVLi) peamiseks probleemiks oli rakettide täpsuse madal täpsus. Lennu stabiliseerimiseks läksid disainerid kahel viisil. Nõukogude personaalarvutitele paigaldati libedalt asetsevate düüside tõttu lendavad kuue barriga mördi saksa raketimürskud ja lamedad stabilisaatorid. Projekti täpsemaks muutmiseks oli vaja suurendada selle algkiirust, selleks said BM-13 juhikud suurema pikkuse.

Saksa stabiliseerimismeetod võimaldas vähendada nii mürsu enda kui ka relva, millest see vabastati, mõõtmeid. Kuid see vähendas oluliselt põlemisala. Kuigi tuleb öelda, et saksa kuue barreliga mördid olid täpsemalt „Katyush”.

Nõukogude süsteem oli lihtsam ja lubas suuremaid vahemaid. Hiljem hakkasid paigaldised kasutama spiraaljuhikuid, mis suurendasid täpsust.

Muudatused "Katyusha"

Sõja aastatel tehti nii raketiheitjate kui ka nende laskemoona arvukaid muudatusi. Siin on vaid mõned neist:

BM-13-CH - sellel installatsioonil oli spiraaljuhikud, mis reetisid mürsku pöörlemisliikumise, mis suurendas oluliselt selle täpsust.

BM-8-48 - see reaktiivipaigaldis kasutas 82 mm kaliibrit ja 48 juhikut.

BM-31-12 - see raketiheitja kasutas põletamiseks 310 mm kaliibri kestasid.

310 mm rakettmürske kasutati algselt maapinnalt tulistamiseks alles pärast iseliikuva paigalduse ilmumist.

Esimesed süsteemid loodi ZIS-6 alusel, seejärel paigaldati need kõige sagedamini masinatele, mis on saadud "laenamise" alusel. Tuleb öelda, et "Lend-Lease" alguses kasutati rakettide käivitamiseks ainult välisriikide masinaid.

Lisaks paigaldati mootorratastele, mootorsaanidele, soomustatud paatidele M-8 kuulidega raketiheitjad. Juhendid paigaldati raudteeplatvormidele, T-40, T-60, KV-1 mahutitele.

Et mõista, kui suured on Katyushi relvad, piisab, kui tsiteerida kahte numbrit: 1941. aastast kuni 1944. aasta lõpuni valmistas Nõukogude tööstus neile 30 000 erinevat tüüpi ja 12 miljonit ringi.

Sõja aastatel töötati välja mitut tüüpi 132 mm kaliibriga rakette. Moderniseerimise peamised suunad olid tulekahju täpsuse suurendamine, mürskude ja selle võimsuse ulatuse suurendamine.

Raketiheitja BM-13 "Katyusha" eelised ja puudused

Raketiheitjate peamiseks eeliseks oli suur hulk kestasid, mida nad vallandasid ühes volley. Kui mitu MLRS-i töötas samal alal korraga, suurenes destruktiivne efekt šokklainete häirete tõttu.

Lihtne kasutada. Katyushas oli tähelepanuväärne nende väga lihtsa disaini poolest, samuti olid selle paigutuse vaatamisväärsused lihtsad.

Madal hind ja lihtne valmistamine. Sõja ajal loodi raketiheitjate tootmine kümnetes tehastes. Nende komplekside laskemoona valmistamisel ei olnud erilisi raskusi. Eriti kõnekateks on sarnase kaliibriga BM-13 ja tavaliste suurtükivägi hindade võrdlus.

Paigalduse liikuvus. Ühe BM-13 salvo aeg on umbes 10 sekundit, pärast seda, kui salvo on autost lahkunud, ilma et see asendaks vaenlase tulekahju.

Nendel relvadel olid aga puudused, peamine asi oli pildistamise vähene täpsus, mis oli tingitud suurest koorikute hajutamisest. Selle probleemi lahendas osaliselt BM-13SN, kuid seda ei ole lõplikult lahendatud kaasaegse MLRS-i jaoks.

M-13 mürskude ebapiisav plahvatusohtlik toime. Katyusha ei olnud väga tõhus pikaajaliste kindlustuste ja soomustatud sõidukite vastu.

Lühike põlemisala võrreldes tünnitükiga.

Püssirohu suur tarbimine rakettide tootmisel.

Tugev suits salvo ajal, mis oli paljastav tegur.

BM-13 paigaldiste kõrge raskuskese viis masina ümberminekuni märtsis.

Katyusha tehnilised omadused

Võistlusauto omadused

Raketi M-13 omadused

Video MLRS "Katyusha" kohta

Vaadake videot: 30 полезных автотоваров с Aliexpress, которые упростят жизнь любому автовладельцу Алиэкспресс 2019 (Mai 2024).