Hiina kavatseb lõpetada kuuenda põlvkonna võitleja arengu 2035. aastaks.

Hiina eksperdid töötavad aktiivselt kuuenda põlvkonna võitlejaga. Selle loomine võib lõppeda 2035. aastaks, kuid võib-olla isegi varem. Seda märkis Chengdu Wang Haifengi lennundustehnoloogia disaini- ja uurimisinstituudi peaprojekt, kes osales J-10 ja J-20 hävituslennukite projekteerimisel.

Ükski riik maailmas ei ole veel kindlaks määranud täpseid parameetreid, millele 6. põlvkonna õhusõiduk peab vastama. Eksperdid räägivad ainult mõningatest omadustest, millele peavad vastama selle klassi masinad. See tähendab, et lennukid peavad vastama järgmistele nõuetele: parem vargus, ökonoomne kütusekulu, suur manööverdusvõime ja hüpersoniline kiirus.

Haifang usub, et kuuenda põlvkonna Hiina lennukid saavad juhtida mitut autonoomset sõidukit. Rongiseadmed ehitatakse tehisintellekti laialdasele kasutamisele.

Ei ole välistatud, et uued õhusõidukid võtavad vastu laser- ja hüpersonilise relva. Veojõukontroll ja manööverdusvõime tagavad adaptiivse mootori. See masin on võimeline töötama offline, kuid vajaduse korral saab mitu lennukit kombineerida üheks võitlusgrupiks, mis suudab lahendada erinevaid lahingutegevusi. Kuid õhusõiduki omaduste lõplikku loetelu ei ole täielikult moodustatud.

Mõned üksikasjad

Aviation Corporation AVIC teatas, et on lõpetatud FL-62 transoonilise tuuletunneli ehitamine. Seda kasutatakse uute võitlejate makettide testimiseks. Selle paigalduse kanali maht on 17 tuhat kuupmeetrit.

Vahepeal Euroopas

Eelmisel nädalal allkirjastasid Dassault Aviation ja Airbus esimese teaduslepingu. Neid peetakse programmi "Õhutõrje süsteem tulevikus" raames. Programm hõlmab järgmise põlvkonna võitluslennukite arendamist. See programm kuulutati välja 2018. aastal.