F-35 võib nimetada viimaste aastate kõige skandaalsemaks ja vastuolulisemaks sõjaliseks projektiks. Auto osutus raskeks ja väga problemaatiliseks ning programm ise on juba maksnud astronoomilisele summale Lääne maksumaksjatele. See võitleja on juba ammu muutunud kodumaiste “diivanite patriootide” kriitika (ja isegi kiusamise) lemmikobjektiks ning sai tõestuseks, et sõjalisi eelarveid saab „mitte ainult“ Venemaal lõigata. Run-s sai F-35 sõjamasinale solvava hüüdnime “pingviin”.
Kuid kõik see pole oluline. Projekti on juba investeeritud nii palju raha, et see on kindlasti „meelde tuletatud”. Palju huvitavam on F-35 tegelik võitlus ja kes saab neist paremini rääkida kui piloodid, kes neid kasutavad. Eriti need, kes lendasid 4 ja 4+ põlvkonna lennukitele.
Mis piloodid ütlevad viimase F-35 võitleja kohta
Üks pilk F-35-le on piisav, et mõista, kui palju see auto erineb eelmiste põlvkondade võitlejatest: F-15, F / A-18, Su-35, Su-30, sest nende areng algas möödunud sajandi 80-ndatel aastatel. . "Kolmkümmend viiendat" loodi teiste tehnoloogiate abil ning selle elektrooniline "täidis" annab pilootidele võimalusi, mida nad varem varem ainult unistasid.
Analüütiline keskus Heritage Foundation korraldas Ameerika pilootide seas uuringu, kes oli varem tegelenud neljanda põlvkonna masinatega, ning seejärel kolis F-35 roolile. Pilootidele pakuti valida vanade ja uute õhusõidukite vahel ja nad kõik eelistasid kõhklemata „kolmekümne viiendat”.
F-15 Eagle'i võitleja endine pilootõpetaja ütles ajakirjanikele, et tal on praegu võime pidevalt võita oma endise õhusõiduki võitu võitluses. Piloot, kes oli varem lennanud F-16C-ga, märkis F-35 fantastilist manööverdusvõimet. Ja hoolimata asjaolust, et pilootidel on endiselt keelatud kasutada masina võimalusi 100% ulatuses.
Kolm endist F-16CJ piloodi, mis on kavandatud vaenlase õhukaitsevahendite läbilöömiseks, usuvad, et üks F-35 suudab leida ja hävitada vaenlase õhukaitsesüsteeme kiiremini kui kolm F-16CJ. Samuti märgiti, et F-35 elektroonika suudab vaenlase hävitajate ja õhukaitsesüsteemide radare tõhusalt maha suruda.
USA õhujõudude kolonel Matt Hayden, intervjuus Scout Warrioriga, ütles, et ta ei teadnud veel üht lahinguväli maailmas, kus "ta tunneks end mugavamalt ja kindlamalt võitlusolukorras." Piloot märkis, et võitleja avioonika annab piloodile maksimaalse situatsiooniteadlikkuse taevas. Samal ajal on see ühendatud õhusõiduki minimaalse nähtavusega. Hayden usub, et võitleja sobib ideaalselt mõiste "sa ei näe, kuid te näete kõiki." Piloot on kindel, et F-35 suudab võita ükskõik millise eelmise põlvkonna masina, sealhulgas ka lähisuunas.
56. võitlejalennunduse rügemendi ülem kindral Scott Pleus hindab samuti uue auto võitlusomadusi: "Kui te lennate F-35 lähedale, on tema võimed neljanda põlvkonna võitlejatega võrreldes ülemäärased." Ja kaugel - vastavalt üldsusele - hävitatakse vaenlane isegi F-35 nägemata.
"Kolmkümmend viiendat" kritiseeritakse sageli väidetavalt ebapiisava manööverdusvõime eest võrreldes eelmise põlvkonna võitlejatega. Lockheed Martin'i testpiloot Billy Flynn kutsub seda mitte uskuma. Tema sõnul on selle omaduse kohaselt F-35A parem kui F / A-18, F-16 Viper ja Typhoon, samal ajal kui see sõidab praktiliselt "lahingukonfiguratsioonis", st kogu selle koormus on "peidetud" siseruumides. Neljanda põlvkonna võitlejad peavad võitlema rakettide ja rippuvate paakidega, mis asetatakse tiiva ja kere alla, mis oluliselt halvendab nende LTH-d.
