ATCM "konkurents": loomise ajalugu ja tehnilised omadused

Mahutite vastane rakettide süsteem (ATGM) „Konkurents” töötati välja möödunud sajandi 70-ndate keskel ja sai aluseks tankerivastastele relvajõududele Nõukogude maavägede tasandil. Hiljem kasutusele võeti selle modifikatsiooni konkurs-M, mille raketil (ATGM) oli parimad armor läbitungimisomadused.

"Võistlus" on täna Vene armee teenistuses. Iraanis, Indias, endises GDR-s ja Bulgaarias toodeti Konkurs ATGM Nõukogude litsentsi alusel.

ATCM "Konkurents" viitab teise põlvkonna tankimissüsteemidele.

Looduse ajalugu

Eelmise sajandi 60ndate aastate keskpaigas tunnistas Nõukogude relvajõudude juhtkond vajadust arendada välja uue põlvkonna iseliikuv tankitõrjesüsteem. ATCM "Bumblebee" ja "Phalanx", kes seisavad SA-ga töötamise ajal, ei vastanud ilmselt aja nõuetele.

Sõjavägi vajab poolautomaatset juhtimissüsteemi ja ülehelikiirusega raketit, mille sihtvahemik oli vähemalt 4 kilomeetrit. Lisaks piirasid arendajad keerulise kompleksi kulusid. Konkursil osalesid ro-ma-shi-no-hoone kol-men-sco-e Constu-torskiy büroo ja Instrument Engineeringi disainibüroo (Tula).

Kolomna disainerid püüdsid täpselt järgida kõiki kliendi soove ning Tula büroos pöörasid nad ülesande loomingulisemalt. Tula disainerid hindasid iga sõjaväe poolt pakutud töökohtade teostatavust. Selle tulemusena lõid nad allahelikiirusega raketi (ATGM), mida kontrolliti lennu ajal üle juhtme, tehes samal ajal selle palju lihtsamaks ja odavamaks. Lisaks oli uus raketisüsteem tugevalt ühendatud Fagot ATGM-iga.

Esialgu nimetati uut rügemendi ATGM-i arendamise projekti Obouks, kuid sellest tulenev kompleks oli tehnilistest ülesannetest väga erinev, seega otsustasid nad oma nime muuta. Uut ATGM-i nimetati konkurentsiks.

Uue tanki vastase raketikompleksi katsetamine ja läbivaatamine kestis mitu aastat. ATCM-võistlus võeti vastu 1974. aastal. See kompleks on suures osas ühendatud ATGM-ga "Fagot", selle käivitajast saab käivitada ATGM "Fagot".

Paar aastat hiljem alustati tööd konkursi moderniseerimisega. Peamine tähelepanu pöörati tankide vastastele rakettidele, disainerid püüdsid selle sihtimist täielikult automatiseerida. ATGMi testid algasid 1983. aastal, nad kestsid mitu aastat. 1986. aastal otsustas "Konkurs-R" vastu võtta, kuid veidi varem peatus BRDM-2, mis oli selle kompleksi peamine võitlussõiduk (BM).

1980. aastate lõpus töötati välja selle raketikompleksi, Konkurs-M, keerukam muutmine. Selle peamine erinevus oli uus rakett, millel oli tandem-lõhkepea, mis suurendas oluliselt relvade tungimist ja võimaldas Konkursu-Mil edukalt võidelda dünaamilise kaitsega varustatud soomustatud sõidukitega. Lisaks saab "Konkursa-M" paigaldamiseks kasutada mitte ainult BRDM-2, vaid ka teisi BM-i: BMP, BMD, soomustatud autosid ja isegi mootorrattaid.

Kirjeldus

ATKR "Võistlus" - see on regimenttaseme anti-tankikompleks, mis võib edukalt tabada vaenlase soomustatud sõidukeid ja selle kindlustusi nelja kilomeetri kaugusel.

Rakettide kompleks koosneb mitmest komponendist:

• võitlusauto (BM) 9P148;
• käivitaja 9P135M;
• juhitavad raketid 9M113.

BM 9P148 loodi spetsiaalselt raketikompleksi "Konkurents" jaoks. Selle alus on BRDM-2, mille korpusel on käivitusploki paigutamise, sihtmissüsteemide ja juhiste tõttu mõned erinevused. BM 9P148 on viie raketi mahutiga käivitaja, millest igaüks sisaldab ATGM 9M113. BM 9P148 läheb võitlusse 25 sekundiga, laadimisaeg on 15 minutit. Tulekahju määr - umbes kaks kaadrit minutis.

Kanderaketi koosseisus on: juhtimisseadmed ja juhised, käivitusmehhanism ja masin. Käivitaja 9P135M asetas viis käivituskonteinerit, millest igaüks jäetakse pärast pildistamist kõrvale. Kui pildistamine toimub BM 9P148-st, siis rakendatakse masina toiteallikast pinget elektrilise süütevõimendi boor-to-pinge allikale teisele maapinnale paigaldatud akule bl-pi-ta-niya ja po-ho-howl-rida-dro-to-ra-to-di-to-ra. Pärast umbes kümme meetrit lendu lülitub peamasin sisse.

Horisontaalne nurk on 360 ° ja vertikaalne nurk -5 ... + 20 °.

Samuti on kaasaskantav kanderakett, mis on osa iseliikuva kompleksi relvastusest. See koosneb masinast, juhtimisseadmest ja käivitusmehhanismist. Selle kaal on 22 kg.

Juhtmega raketil 9M113 on klassikaline aerodünaamiline konfiguratsioon "part". Selle kaliiber on 135 mm. Raketi taga on neli suurt tiibu tiibu ja ees on neli roolimehhanismi. Samuti on raketi vööri all rooliseadmed ja kujuline laeng. Lennu ajal paiknevad roolid ja tiivad raketi pikitelje suhtes teatud nurga all, mis põhjustab selle pöörlemist, stabiliseerides lendu.

ATGMi keskosasse on paigaldatud tahkekütuse mootor, juhtimisseade asub tagaküljel. Rakettmootor on ühekambriline kahemoodiline. Tagaküljel on spiraal traadiga ja infrapunavalgusega, millele jälgimisseadmed leiavad raketi. Raketi kujundamisel on ainus keeruline seade koordinaator, mis sisaldab güroskoopi.

Enamiku raketisüsteemide käivitamine ja töö alustamine pakuvad korraga mitmeid rünnakuid, sulgevad raketi elektrivõrgu, spin üles oma güroskoopi, annavad raketile algkiiruse ja seejärel käivitub ATGMi kruiisirakett.

Pärast pildistamist fikseeritakse raketi infrapunalamp kontrollseadmega. Pärast seda määrab automaatika mürsu asukoha ruumis ja muudab lendu. Signaal edastatakse läbi traadi ja siseneb rooliseadmesse. Käitaja peab objekti lihtsalt hoidma. Lisaks poolautomaatsele režiimile on ka raketi lennu käsitsi korrigeerimise režiim lõppetapis, mis suurendab oluliselt kompleksi täpsust.

Toimivuse näitajad

Video ATGM-ist

Vaadake videot: Drift Day ATCM (November 2024).