1. märtsil esitles Vladimir Putin uut sõnumit föderaalsele assambleele, esitades uued strateegiliste relvade mudelid. Esindatud hulgas olid Sarmat ICBM, Dagger hüpersoniline rakett, Avangardi kompleks, piiramatu vahemikuga autonoomne veesõiduk ja tuumajaamaga kruiisirakett.
Tema sai presidendivalimiste tõeliseks esiletõstmiseks. Lõppude lõpuks ei ole tuumaelektrijaamadega rakett pelgalt relv, vaid ka tõeline tehnoloogiline läbimurre, mis võib kaasa tuua tõelise revolutsiooni transpordis, energeetikas ja kosmoseuuringutes. Tundub, et lõpuks pühkisime lääne nina ja saime uhkuse jaoks kindla konkreetse põhjuse. Tuhanded kasutajad kiirustasid välja tuua, mida tuumamootor on, kuidas see toimib ja kuidas see võib tunduda. Ja ma pean ütlema, et selle teema tundmine isegi Wikipedia tasemel suurendab korduvalt küsimuste arvu ja seab kahtluse alla Venemaa presidendile kõnesid kirjutavate inimeste piisavuse. Aga see on parem kõiges korras.
Küsimuse ajaloost või rahumeelsest aatomist
Tuumajastu algus oli enneolematu eufooria aeg. Inimkond on saanud tohutu ja ammendamatu energiaallika, nii et tuumamootorid tahtsid lihtsalt kõike kinni pidada. Laevad ja allveelaevad, õhusõidukid, raketid, kosmoseaparaadid, tankid ja isegi autod. Ja kui kõik õnnestus allveelaevade ja jäämurdjatega hästi töötada, siis see lendavate ja maismaasõidukitega väga hästi ei töötanud. Tuumareaktori lennukisse viimine osutus uskumatult keeruliseks.
1950. aastate keskel töötas Nõukogude Liit tuumajaamaga strateegilise pommitaja M-60 loomisel, kuid seda autot ei olnud võimalik teha. Meeskonna kaitsmiseks kiirguse eest tuli piloodid paigutada spetsiaalsesse pliikapslisse, mis kaalus 60 tonni. Normaalse ülevaatuse puudumist kompenseerisid kaamerad ja periskoopid, samuti suur automatiseerimine. Suur probleem oli "tuumarünnaku" säilitamine. Planeeritud usaldada robotitele tankimine, relvade paigaldamine ja isegi pilootide toimetamine õhusõidukile. Kõik see eeldas täiesti uute lennuväljade loomist, mis olid isegi Nõukogude Liidu jaoks kallid. Seetõttu pöördus projekt jooniste etapil.
60-ndate aastate alguses Ameerika Ühendriikides, kes tegelesid tõsiselt sõidurajaga raketi loomisega, millel oli sirge läbilaskevõimega tuumamootor (projekt "Pluto") ja suutsid katsetamisetappi edasi liikuda. Elektrijaama tööpõhimõte oli üsna lihtne: õhuvool läbis 500-megavatise reaktori aktiivse tsooni, soojendati ja väljus läbi düüsi, luues reaktori tõukejõu. "Pluto" käivitamine tuli läbi viia maapinnalt raketitõstukite abil.
Selle projekti elluviimisel seisid ameeriklased üheaegselt silmitsi kahe probleemiga. Esiteks muutus reaktorit läbiv õhk radioaktiivseks, nii et kruiisimüra käivitamine tema territooriumil oli üsna täis. Ja teiseks, enne lennuteste koha akuutse küsimuse loojaid. Äkitselt kaldub rakett kõrvale teekonnast ja langevad tihedalt asustatud alale või lihtsalt lendavad üle suure linna, saastades seda kiirgusega? Ja kust lõpetada seadme marsruut töötava tuumareaktoriga pardal, mis paratamatult puruneb, kui see kukub? Selle tulemusena oli projekt, mis veetis sadu miljoneid dollareid, lihtsalt vaikselt suletud.
Varem või miks vajab Venemaa tuuma-kruiisiraketit?
Peaaegu seitsekümmend aastat ei naasnud see teema, nii et Putini kõne muutus sinist tõelisest äikest. Väga tuntud ja lugupeetud publikatsioon Popular Mechanics jõudis pärast kättesaadava teabe analüüsimist järeldusele, et püsikiiruse rakett on tõenäoliselt varustatud tuumamootoriga, mis on Nõukogude Topaasi ja Buki elektrijaamade edasiarendus, mis korraga on mõeldud kasutamiseks kosmoses.
Selliste relvade arendajad ja operaatorid kogevad paratamatult samu probleeme, mis ei võimaldanud 60ndate projektide meelde tuletada. Tõepoolest, sellest ajast alates ei ole midagi täiesti uut. Toode saastab ka õhku ja territooriumi lagunemissaadustega ja kujutab endast tõsist ohtu maapinnale.
On veel üks küsimus, mis tuli minu arvates kohe pärast presidendikõnet. Kruiis raketid ei ole koolitatud maa, nad sõidavad teatud punkti ja siis langevad vastase pea. Kuidas testida relvi pardal oleva tuumareaktoriga? Et iga käivitamine toob kaasa väikese Tšernobõli loomise Venemaal? Hiljuti teatasid Lääne meedia „tuumarelva” neljast ebaõnnestunud testist. Kuidas seda mõista? Meil on neli uut "välistamise tsooni"? Kuid uute relvasüsteemide läbivaatamine võib kesta aastaid ja sisaldada kümneid käivitusi.
Samuti on tõsine kahtlus tuumareaktori "pigistamise" võimalus tavalise Kaliberi tüüpi kruiisiraketi mõõtmetesse.
Noh, peamine asi: miks me vajame sellist "vundervaflyat"? Kas soovite luua kontinentidevahelise KR? Miks siis mitte varustada seda usaldusväärse, odava ja turvalise keemilise mootoriga? 50-ndatel aastatel arendas Nõukogude Liit välja „Storm” kruiisiraketi vahemikus 8,5 tuhat km. Projekti ei lõpetatud ICBMide loomise edu tõttu, mille kasutamine tuumarelva kandjana tundus palju huvitavam. Ameerika Ühendriikides oli umbes samade aastate jooksul kasutusel kontinentidevaheline SM-62 Snark, mille vahemik on üle 10 000 km. Ja see on ilma reaktorita, kiirgus ja oht oma elanikkonnale.
Teoreetiliselt saab loomulikult luua tuumamootoriga kruiisiraketi ja sellel on tõepoolest piiramatu raadius. Aga miks? Tuumarelvade tarnimine kontinentidevahelistele vahemaadele lahendatakse usaldusväärselt ballistiliste rakettide abil. Ja lähiaastatel - ja kõige tõenäolisemalt aastakümnetel - ei ole Venemaa strateegilised jõud kartustanud raketikaitset.
