Meie planeet on täis saladusi. Asjaolu, et inimkond teab täna maailma kohta, kus me elame, on vaid väike osa sellest suurest uurimismaterjalist, mida pole veel uurimiseks vaja. Koos seletatavate looduslike ja füüsiliste nähtustega, millega me aeg-ajalt silmitsi seisame, on maailmas esemeid, mille olemus ei ole veel teaduslik. Üks nendest valgetest kohtadest tänapäeva teaduse kaardil on salapärane Bermuda kolmnurk. See maailma ookeani osa on varjatud nii paljude saladustega, et nende lahenduse pärast on mures rohkem kui üks põlvkond.
Mis on Bermuda kolmnurk?
Kõrge sagedusega salvestatud anomaalsete sündmuste piirkond on kaardil kolmnurga kujuline. Selle piigid on Bermuda, Florida poolsaar ja Puerto Rico saar. Selle piirkonna lõunaosas asub kolmnurga sees Bahama - see on tõeline turistide paradiis.
Bermuda kolmnurk ei ole märgitud ühelegi maailmakaardile. See tsoon on tinglikult olemas ja kirjanduses on erinevad nimed. "Kuradi meri" on üks nendest nimedest, kuigi tuleks tunnistada, et seda kasutatakse sageli ka mujal ookeanide piirkondades, kus ei esine mitte vähem salapärane ja salapärane nähtus. Meedia, laevaõnnetuste ja anomaalsete õnnetuste tunnistajate sõnul on Bermuda kolmnurga ajalooliselt loodud tsoon laevade surma ja õhusõiduki kadumise koht - ja see on Atlandi ookeani ulatuslik territoorium. Andmed kõikide katastroofide kohta registreeritakse spetsiaalsetes merekirjeldustes, kus on selge või ligikaudne teave õnnetuspaiga koordinaatide kohta.
Puuduvad Bermuda kolmnurga konkreetsed piirid. Mõned usuvad, et Mehhiko laht kuulub salapärane piirkond. Teised laiendavad kolmnurga idapoolset osa Assooridele, suurendades anomaalse piirkonna pindala 2 miljonile ruutmeetrile. kilomeetreid Teadus on selle mereosa osas pigem piiritletud, samas kui ajakirjandus ja sensatsioonilised armastajad toovad Bermuda kolmnurga päris mainet, mis põhineb tegelikel faktidel, samuti müüdidel ja legendidel. Arvatakse, et salapärane kolmnurk piirdub tinglikult mööda kujuteldavaid piiritletud jooni. Seal olid väljaspool selle tsooni piirid, et kõige imelikumate laevahukkude kohad registreeriti, märgiti õhusõiduki korduvad kadumised.
Nüüd on põhjalikult uuritud kolmnurga külgede piiritletud tsooni merepõhja seisundit. Bermuda on saarte tippkohtumine, mis tõuseb üle suure Bermuda platoo. Ookeani riiul on siin asendatud sügavate veealuste tasandikega. Merepäeva suhteliselt väikesel alal kontsentreeritakse mitmesuguseid reljeefi: riiul, mandri nõlvad ja tasandikud koos sügavate süvenditega. Hoolimata asjaolust, et Sargasso mere keskmine sügavus (Bermuda kolmnurga piirkonnas) on 5000-6 000 meetrit, on sageli ka sügavusi märkimisväärselt erinev. Mandri-riiuli korallid on asendatud sügavate süvendite ja pragudega. Põhjast lõunasse langevad sügavused, mis lõpevad Puerto Rico süvamere ääres, maksimaalse sügavusega 8,742 meetrit.
Hiljuti teostati geofüüsikaliste uuringute käigus riiuli süvamere puurimine, mis andis teavet selle kohta, mis asub ookeani põranda all.
Loodus selgitab kolmnurga saladusi
Kliima-, geofüüsikalised ja hüdrograafilised andmed viitavad sellele, et see maailma ookeani ala erineb mõnest muust hüdrosfääri piirkonnast. Kinnitamaks, et kolmnurga külgedega piirnev ala on anomaalne, on üldiselt vale. On olemas mitmeid looduslikke tegureid, mis annavad teadusliku selgituse selle tsooni ülistavate sündmuste olemuse kohta. Olukorda Bermuda kolmnurga piirkonnas mõjutavad järgmised tegurid:
- äärmiselt ebastabiilsed ja keerulised meteoroloogilised tingimused;
- ookeanivee keeruline hüdroloogiline režiim;
- ebastabiilne geomagnetiline keskkond;
- maailma ookeani allosas esinevad geofüüsikalised protsessid.
Kõigil muudel teguritel, mis omistatakse anomaalse tsooni loomise rollile, on sci-fi laad, mis on sündinud tänu katastroofidega seotud inimeste emotsionaalsele puhangule. Praegu on laevade ja õhusõidukite kadumine Bermuda kolmnurgas haruldane nähtus.
Merelaevad satuvad palju tõenäolisemalt rannikuvetes ja õhukanalid langevad meie planeedi täiesti erinevatesse osadesse. Seda kinnitavad ajakirjanduse ametlike registrite ja uudiste andmed. Viimase 50 aasta jooksul on vähe teavet meresõidu- ja õhusõidukite salapärase surma kohta piirkonnas.
Ilmastikunähtused, siin esinevad hüdroloogilised protsessid on võrreldes ülejäänud maailma ilmaga ebatavalised. Gulf Streami vool, mille temperatuur on märkimisväärselt kõrgem kui Atlandi ookeani vetes, raskendab märkimisväärselt navigeerimise hüdroloogilist keskkonda. Üheks üllatavaks teguriks on merevesi, mis muudab selle soolsuse sõltuvalt hooajast. See omakorda viib nn surnud vee nähtuseni. Sellises ookeaniosas püütud laev võib kaotada oma ujuvuse ja seetõttu langeda kuristikku.
Selles piirkonnas, nagu ka teistes maailma ookeanides, esineb sageli tugevaid tormi ja sageli laastavaid orkaane, mis on põhjustatud sooja õhu masside kogunemisest üle ookeani. Vastavalt meteoroloogilisele raamatule "Meteoroloogia käsiraamat" 1977. aastal täheldati Bermuda kolmnurga piirkonnas kuni 60 tormipäeva aastas. See on Atlandi ookeani naaberpiirkondade andmetega võrreldes üsna palju. Kõige sagedamini esineb tormi ilm kolmnurga põhjaosas, Bermuda piirkonnas. Siin on meri neljandal päeval rahutu. Ei saa öelda, et Bermuda kolmnurga piirkonnas esineb sageli universaalset müra. Igasugune torm, kus põnevus jõuab 5-6 punktini, võib tehnilistel põhjustel olla väikeste ja valmistamata laevade jaoks surmav.
Kliima selles meie planeedi piirkonnas jälgitakse pidevalt. Siin on täheldatud haruldasi ilmastikunähtusi, mis võivad suures osas selgitada, miks laevad kaovad Bermuda kolmnurgas ja kus õhusõiduk läheb. Bahama muutub sageli hävitavate tuulepiirkondadeks. Orkaanide ja taifuunide esinemissagedus pühib läbi kogu meteoroloogiliste vaatluste aastate, Bermuda kolmnurk on juhtide seas. Seda hõlbustab soe merevesi, pidevalt puhub kaubandus-tuule kaguosas, mis moodustub rahulikus piirkonnas. Elementidega puutuvad pidevalt kokku Puerto Rico, Bahama ja Florida rannik. Orkaanidel on tohutu hävitav jõud, mis hävitab ja hävitab kõike oma teel, nii et laevaõnnetus ja lennukite kadumine Bermuda kolmnurgas sellistes kliimatingimustes on levinud nähtus.
Orkaanid pühivad üle Kariibi mere saarte üks või kaks korda aastas. Just nendel päevadel moodustavad suurema osa õhusõiduki laevadest ja kadumistest.
Hoolimata asjaolust, et Sargasso meri ja selle piirkond, mida nimetatakse Bermuda kolmnurgaks, loetakse hästi uurituks, jääb see piirkond teadlastele, samuti saladuste ja saladuste armastajatele. Selle eesmärgi suurenenud huvi põhjus on see, et see on meteoroloogilistes ja hüdroloogilistes aspektides tõeliselt keeruline. Teadusringkondade jaoks on Bermuda kolmnurk muutunud teaduslike teadmiste eldorooniks ning teaduse ja sensatsiooni armastajate jaoks on "Kuradi meri" hüpoteeside ja teooria tõeline aare, legendide sünnikodu.
Salapärased kadumised
Teadusfiktsiooni kirjanikud, ajakirjanikud ja psühholoogia omistavad selle Atlandi ookeani osa paranormaalsete nähtuste tsoonile, millele meie planeet on helde. Laevade kadumise põhjuseks oli mere sügavamal elavate tundmatute koletiste järsk rünnak välismaalaste tegevuse tõttu. Üsna sageli süüdistatakse seda, mis oli tunnete armastajatele legendaarse Atlantise elanikele. Rohkem kaine hüpoteese omistavad inimeste kadumise ja õhusõiduki surma maapinna magnetvälja ja merevee paksuse anomaalsetele nähtustele.
Siin on asjakohane meenutada „mustade aukude” teooriat, kus merelaevad ei suuda ja lennukid langevad. Nagu ruumi puhul, on Maa peal ajutised portaalid, kus füüsika seadusi rikutakse ja mida aja ei mõjuta. Inimesed, kes laeva tekist kadusid, puuduvad lennukid, ei surnud, vaid transporditi universumisse teise kohta. Kuid see teooria ei pea vett, kui nad hakkavad fakte, tunnistajate ja tunnistajate ütlusi võrdlema. Sellegipoolest on merekatastroofide ja õhusõidukiõnnetuste aruannetes sageli võimalik leida kirjeldusi nähtustest, mis on meie planeedil ja füüsilistel inimolukordadel üsna haruldased. Üldjuhul järgiti selles punktis:
- äkiline inimeste orienteerumine kosmoses;
- kõikide navigatsiooniseadmete ja raadioside rike;
- äkilised mootori tõrked ja laeva ujuvuse vähenemine.
Anomaalsete nähtuste hulgas võib täheldada mere salapärast hõõgumist enne laeva või õhusõiduki vrakki. Sageli kirjeldatakse tapja laineid, mis tekivad kuhugi avatud ookeanis. Nende sündmuste salapärane taust süvendas inimeste kadumist laevalt. Nii oli see näiteks brigantiiniga "Maria Celeste", mis 1872. aasta sügisel lahkus New Yorgist Portugali kaldale. Laev ei jõudnud kunagi sihtkohta. Vaid kuu aega hiljem lahkus laevapere Assooride piirkonnas meeskonnast ohutu ja heli. Laeva ülevaatuse tulemused näitasid, et laeva meeskond koos oma kapteniga lahkus laevalt. Mis olid põhjused - me võime ainult arvata.
Inimeste kadumise lugu jätkus Saksa kaubalaeva Freya puhul, mis avastati Bermuda lähedal ilma meeskonnata. Kuid kõige salapärasemaid sündmusi täheldati hiljem. Tehniliste vahendite arendamisega ei paranenud mitte ainult laevade ja õhusõidukite tehniline varustus. Oli tehniline võime jälgida laeva kulgu, registreerida laeva pardal toimunud muutusi.
Uus kadu
Eemaldagem Bermuda kolmnurga piirkonnas toimuvate sündmuste kirjanduslik aruanne, kus on kadunud enam kui tosin laeva ja palju õhusõidukeid ning me pöördume kuivade laevavarude ja õhusõidukite õnnetuste statistika juurde. Suhteliselt "värsked" laeva surma faktid ilmnevad sageli XX sajandi esimesel poolel. Erinevate allikate kohaselt kadus Bermuda kolmnurgas selle aja jooksul enam kui tuhat inimest - aga nende andmete kriitikud peavad küsitavaks. Sellegipoolest ei ole ikka veel kerge leida õige laeva suurte laevade surma ja täiesti kaasaegsete õhusõidukite kadumist, mis lihtsalt kadusid ilma mereta.
Kogu maailmas oli valju kaja Ameerika kaubalaeva Cyclops surm, mis suundus Barbadost ühe USA sadama söekoormesse. Suur laev, mille ümberpaiknemine oli peaaegu 20 tuhat tonni, kadus ookeani koos kogu meeskonnaga ilma jälgi. Marsruut järgis laeva läbi halva kolmnurga, nii et sellise suure laeva kadumine on tingitud Bermuda anomaalia tegevusest. Järgmine asjaolu, mis ei ole veel selget selgitust saanud, oli Ameerika torpeedo pommitajate "Ewendzher" seose kadumine 1945. aasta detsembris. Kõik viis lennukit, mis on varustatud navigatsiooniseadmetega ja sideühendustega, on kadunud. Teised õhusõidukid saadeti otsingusse, millest üks kaob ilma Florida poolsaare rannikuta.
Kõik loetletud katastroofid ja paljud muud laevade ja õhusõidukite õnnetused kantakse Lioyd's kindlustusseltsi registrisse. Merel toimunud õnnetuste uurimisel osalenud ekspertide sõnul esinevad kõik need juhtumid ja hädaolukorrad Bermuda kolmnurga piirkonnas sama korrapärasusega nagu mujal maailmas.
