Tuumaelektrijaamade raketiristur, saba number 015, admiral Lazarev, kuulub nelja suurima Nõukogude laevatehastesse ehitatud projekti 1144 pinnasõjalaeva. Selle projekti laevad ehitati Leningradi Läänemere laevatehasele ja tähistasid oma välimusega Nõukogude mereväe domineerimist ookeanides. Ei enne ega pärast selle klassi laevade ehitamist kodumaise laevastikku ega välismaale. Nende nõukogude laevad on oma võimu ja ümberpaigutamise poolest viimased suurimad laevad Nõukogude mereväes. Tuumaelektrijaamaga raketiristid avasid uue lehe kaasaegsete laevastike ajaloos - uute tuumarelvade ajastu.
Nõukogude versiooni raketiristri kontseptsioon
Tuumakreisijad, kellele NSV Liidu kõrgeim mereväe juhtkond loendas, peaksid saama kõige võimsamate laevadel merel, arvestamata lennukikandjate hulka. 25 tuhande tonni suuruse nihkega ja 250 m pikkuse kere pikkusega - need teraskorstid pidid kandma ookeani sile pinda kiirusega 31 sõlme. Suured tulirelvad ja navigatsioonita dimensioonideta autonoomia muutsid need laevad tõeliselt meredeks. Pole ime, et ameeriklased omistasid Nõukogude tuumaelektrijaamadele "lahinguristide" klassi. Nõukogude mereväe projektis kuulusid 1144 laeva raskete tuumarraketiristikute (TARKR) klassi. TARKR Kirovi seeria juhtlaeva nime all sai laev NATO klassifikatsioonis nime "Kirov-klassi battlecruiser".
Selle kolossi meeskond oli 750 inimest ja toiteallika andis tuumarajatist 150 tuhat hobujõudu. Nõukogude kruiisijatele paigaldatud ühe reaktori võimsus oli piisav kogu linna elektrienergia varustamiseks.
Tuumajõuseadmega tuumajõul töötava Long Beachi Ameerika Ühendriikide mereväe struktuur näitas nõukogude laevastiku üllatusena. Sel ajal olid 60-ndate aastate alguseks projekti 68-bis vanad kruiiserid osa Nõukogude mereväest, mis kandis projekti 58 suurtükiväre ja raketiriste. Viimane võib võidelda vaenlase pinnalaevadega piiratud mereteatri juures. Pinnalaevade ehitamisel oli nendel päevadel põhirõhk allveelaevade ja miinivastaste laevade, hävitajate ja BODi loomisel. Projekti 1134 sõjalisi laevu võib pidada täieõiguslikeks raketiristikuteks, kuid nad jäid BPC klassi.
Võib öelda, et ülemeredepartemanguga tuumaelektrijaama pinnalaeva käivitamine oli tõukejõuks NSV Liidus uue streikilaevade klassi kujundamise algus. Uued laevad, mis olid saanud võimsaid laevade vastaseid raketirünnakuid ja tuumareaktorit tehniliste spetsifikatsioonide väljatöötamise staadiumis, viidi üle kruiisiklassi. Nõukogude laevastik sisenes kiire arengu ajastusse ja oli seetõttu hädavajalik ookeaniklassi laevade järele, mis suudavad oma baasidest kaugel töötada. 1964. aastal alustati uue tuumaelektrijaama projekti loomise teaduslikku uurimistööd ja tehnilist tööd. Esialgu hõlmasid taktikalised ja tehnilised ülesanded laeva ehitamist, mis oli samasugune, et see asetseks ameerika Long Beachi tüüpi URO-tüüpi ristlejale. Hiljem otsustati tulevases projektis teha muudatusi, keskendudes kõrgema tulejõuga laeva loomisele.
Projekti sünd
Projekteerimisetappidel põhinev aatomkreisija oleks pidanud olema suurem ja võimsam kui Ameerika ristleja. Peamiseks kriteeriumiks, mille alusel nõukogude disainerid projekti arendamisel tuginesid, peeti piisavaks võitlusstabiilsuseks. Laeval pidi olema vahendid, et võidelda merel ja relvad, mis suudavad tõrjuda õhurünnakuid. Tulevane kruiiser pidi omama kihilist kaitset, pakkudes kaitset kõigile kõige olulisematele lahinguüksustele ja laevadele.
Esialgu tekkisid raskused sooviga paigaldada ühes hoones võimas laeva-vastane relv, veealune relv ja arenenud õhukaitsesüsteem. Seal olid teooriad kahe laeva loomise kohta, mis pidid toimima paarina. Üks lahingulaev oli löögilaev. Teine võitlusüksus varustas allveelaeva katet. Kahe paaril töötava laeva õhukaitsesüsteemid võivad pakkuda kaitset kaitseks kõikjal. Lõplik otsus võitis kasuks asjaolu, et tuumakreisija peaks olema universaalne laev, kus oleksid kombineeritud šokifunktsioonid ja vahendid veealuse sõjapidamise vastu.
Üha kasvavad nõudmised laeva tulevase lahingu vastu ja selle tehnilised võimalused tõid kaasa laeva relvastusvahemiku järsu suurenemise. Suurendas oluliselt seadmete hulka. Laev on märgatavalt lisatud nihe. Kaugelt maha jäänud 8000 tonni konstruktsiooni nihke parameetrid. Lõpuks hakkasid esile kerkima universaalse mitmeotstarbelise laeva kontuurid tuumaelektrijaamaga. Laeva ümberpaigutamine projekteerimisversioonis ei olnud enam ega vähem 25 tuhat tonni. Sõjalaev oli selles etapis juba erinev kõigist olemasolevatest sõjalaevadest. 1972. aastal lõpetas Põhja Disainibüroo projekti, mis sai koodi 1144. Kavas oli ehitada viis selle klassi laeva. Laevu nimetati "Orlaniks" ja need pandi Atomic Submarine Ships'iks. Kuid juba juhtiva laeva ehitamise protsessis selgus, et laev läks kaugemale merealuse laevast. Mereväe juhtkond oli sunnitud uue projekti raames looma uue laevaliigi - raske tuumarraketiristi.
Tuumaelektrijaamaga kruiisijate ehitus
Seeria juhtlaev, mida nimetatakse Kiroviks, pandi 1973. aasta kevadel. Tuumaelektrijaama jäämurdja ehitus kestis vähem kui neli aastat. Alles 1977. aastal avati laev. Tuumajõuseadme Frunze seeria teine laev pandi 1978. aastal, kui juhtlaev oli veel varustatud masinate ja mehhanismidega. Esimene laev TARKR "Kirov" alustas Põhjalaevastiku teenust 1980. aastal. Teine tuumakreisija ehitati Vaikse ookeani laevastiku jaoks. Tseremooniline käik toimus 26. mail 1981. Kuni 1983. aasta suveni oli laeval peaga monteeritud elektrijaam, laeva elutoetuse põhikomponendid ja sõlmed. Uus tuumaelektrijaam oli valmis vastu võtma meeskonda, mis oli varem moodustatud Vaikse ookeani laevastiku 10. rühma alusel. Pärast 1985. aasta suvel käiku andmist läks laev Severomorskist Vladivostokisse, mille pikkus oli 2,692 miili, ümardades Euroopat, Aafrikat ja Aasiat. Laeva pika ülemineku ajal katsetati tõukejõusüsteemi kõigis transpordiliikides ja teostati kõikide laeva relvade relvastus.
Tuumaelektrijaamade raketiristur Frunze, nüüd kruiisiprojekt 1144 Admiral Lazarev, sai NSV Liidu Vaikse ookeani laevastiku uhkuseks. Laev sai uue nime 1992. aastal kuulsa Vene mereväeülema Mihhail Petrovitši Lazarevi auks.
Juba valmimisprotsessis sai laev TARKR "Kirovi" seeria esmasündinu disaini osas mitmeid parandusi. Vaikse ookeani laevastiku uus sõjalaev, mis ilmus Kaug-Idas, muutis kohe jõudude tasakaalu. Kõrge autonoomia ja merekõlblikkusega võimeline laev oli võimeline kontrollima Vaikse ookeani tohutut vett, alates Kamtšatka kuni Lõuna-Hiina meri.
Disaini omadused TARKR "Admiral Lazarev"
Üldiselt oli seeria teise laeva konstruktsioon identne peatsiriste disainiga, kuid kui pealaev oli ikka veel libisemas, siis projekti täiendati, saades uue indeksi 11442. Peamised muudatused tehti kaitsekompleksis. Vanad võitlussüsteemid ja -süsteemid asendati uute mudelitega. Kruiisija sai uusima Daggeri õhuvastase rakettide süsteemi. Kuue barreliga automaatide tornirajatiste asemel paigaldati laevale ZAK "Dirk".
Allveelaevade relvastus TARKR "Admiral Lazarev" tõi kaasa täiuslikuma välimuse, selle asemel, et laevale paigaldatud allveelaevade kompleks "Metel" paigaldaks uue kompleksi "Waterfall". Allveelaeva kaitse tugevdatud raketi pommitajad RBU-6000. Tuumajõuga laev sai tugevdatud laeva suurtükivägi. Kahe AK-100 torniruumi asemel paigaldati kruiisile AK-130 kaksik-suurtükivägi.
Kuna kõik relvastatud tehnoloogilised ressursid on relvastatud, ei saanud kõik Nõukogude tuumaretkelid sama relvastust saada. Iga järgmine laev, isegi täiustatud projektis 11442, oli varustatud individuaalselt.
Sarja teisel ja kolmandal laeval, tuumareljongil Kalininil, praegu admiral Nakhimovil, oli relvade vahepealne koosseis, võrreldes seeria esimese laeva ja viimase TARKR Peetruse Suurega.
Kruiisil "Admiral Lazarev" eemaldati pealisehituspiirkonda 30 mm pikkuste masinatega söödakärud. Nende kohale paigaldati helikopteri platvorm, mille perimeetril Dagger õhukaitsesüsteem paigaldati. Kuna ristleja teenis kõige vähem oma kaaslasi, ei mõjutanud moderniseerimine teda. Sellel ei ilmunud uusimaid õhusõidukite rakettide vastaseid raketisüsteeme. Muudatused peamises ja õhusõidukite suurtükiväes mõjutasid laeva ahtrit ja tekiehitist, kuid laeva vöö on muutunud. Meteli kompleksi kanderakettide asemel paigaldati laevale kompaktsed torpeedokomplekti kuuluvad torpeeditorud.
Kruiiseri radariseadmed on samuti juhtlaevaga võrreldes muutunud. TARKRi "Admiral Lazarev" varustusel paigaldati MPK MP-800 lipp, mis koosnes kahest radarjaamast MP-600 ja MP-700, vastavalt Voskhod ja Fregat. Cruiser oli relvastatud metsaraie süsteemiga "Lumberjack-44" ja MKRTS "Coral-BN".
"Admiral Lazarev" kruiiseri teenistuse ajalugu
Pärast tuumaelektrijaama raketiristri Frunze, praeguse TARKRi admirali Lazarevi käivitamist ei olnud lippu. Laeva lipu tõstmine ajastati aastapäeva, M.V. sünni 100. aastapäevani. Frunze, mis moodustas 2. veebruaril 1985.
1985. aasta kevadel läks laev merre, kus raketid avati laeva peamise streigi anti-laevakompleksist Granit. Laskja alaline registriüksus oli Streloki laht Petra lahe välise rööbastee lähedal Vladivostoki lähedal. Laeva peamine lahinguteenus algas 1986. aastal, mil laev läks kõigepealt sõjaväekampaaniasse. Laeva vastutusala oli Vaikse ookeani osa Kurilist ja Jaapani saartest ida pool. Kampaania peamine eesmärk oli jälgida USA 7. laevastiku vedajate rühmi. Selles kampaanias on aatom raketiristur tihedalt seotud teiste Vaikse ookeani laevastiku laevadega, õhusõidukit kandva ristleja Novorossiyskiga ja suure allveelaeva laeva Tashkentiga.
Aastal 1987 ja järgneval aastal 1988 alustas laev korrapäraselt Granit-laeva raketitõrjet. Tuumakreisija aktiivse teenistuse ajal läbis Frunze üle 65 tuhande meremiili. Nõukogude Liidu kokkuvarisemine leidis Strelka lahe mereväebaasis Vaikse ookeani laevastiku kõige võimsama laeva. Vene Föderatsiooni kaitseministri tellimusel sai 1992. aasta kevadel uus nimi - raske tuumaraketiristik Admiral Lazarev - ja uus meeskonna number.
Sellest hetkest alates lõpetati laeva aktiivne võitluselu. 90-ndate aastate keskpaigast rahastamise puudumise tõttu jäi laev laeva seinale, kaotades oma unikaalsed omadused ja võideldes. Laeva ebaselge olukord lükkas edasi 8 aastat. Alles 1999. aastal otsustati tõmmata võitlusüksus Vaikse ookeani laevastikust lahinguvarudesse, määrates laevale teise kategooria. Nende otsuste tulemus oli laeva kaitse. Kui relv eemaldati, jäi immobiliseeritud kruiiser Fokino külas asuvasse muuli.
Seisund, milles laev on täna
Laev, mis on olnud mitmel aastal tühikäigul kai ääres, kujutab endast kurb silmist. Uudised, mis pressivad raketiristiku seisundi ajakirjandusse, on äärmiselt vastuolulised. TARKR "admiral Lazarev" on hetkel kaotanud oma võitlusvõime. Kõik laeva põhilised elu- ja relvastussüsteemid on puudega või varastatud. Üldise kaose taustal on laeval 6. detsembril 2002 puhkenud tule jäljed sisemuses selgelt nähtavad. Tulekahju lõi neli tundi, mõjutades mitte ainult eluruume, vaid ka käskis postitama. Nad kustutasid tule neli tundi.
Vahetult pärast tulekahju otsustati laevalt eemaldada tuumakütuse jäänused reaktorisse. Zvezda laevatehases alustati tuumkütuse mahalaadimise praktilist tööd alles 2004. aastal. Protsess kestis terve aasta, pärast mida lammutati ülejäänud relvad laeval. Järgmise kümne aasta jooksul ei kuulunud laeva kohta midagi. 2014. aastal tulid uudised, et endine raketiristur läheb dokkima. Koos sadamakontrolliga läbis laev sama doki remondi, mille käigus loodi laeva kere seisund. Lõpuks otsustati laeva uuendada pärast selle kasutuselevõttu.
Kaug-Ida laevaehitusvõimsus ei olnud ilmselgelt piisav, et viia täielikult läbi sõjalaev, nagu näiteks admiral Lazarev TARKR. Remondi alustamiseks tuleb kruiisija üle kanda põhjapoolsesse laevastikku mööda Põhjamere teed. Vana ja rikutud ristleja ei suuda taluda sellist pikka ja rasket üleminekut iseenesest. Otsustati oodata olukorda, kui kaks suurimat kuiva dokki Zvezda laevatehases kasutusele võetakse.
Orlan 1144 tuumaretkelite tulevik
Praeguseks on nad vastu võtnud ulatusliku riikliku programmi Orlan-tüüpi projekti 11442 tuumarelvikute moderniseerimiseks ja taastamiseks. Praegu on selle nelja laeva viimane, TARKR Peetrus Suur, kasutusel.
Päevakorras on tuumaelektrijaamade "Admiral Nakhimov" ja "Admiral Lazarev" taastamine ja moderniseerimine. Ekspertide sõnul ei ole laeva konstruktsiooni tehnoloogiline ressurss täielikult ammendunud. Kõrgeima mereväe juhtkonna plaanid ei näe ette selle klassi uute laevade ehitamist. Vanade tuumaelektrijaamade taastamiseks ja neile uue elu hingamiseks on see ülesanne üsna teostatav. Laevastikus on plaanis olla kolm selle klassi laeva: kaks Põhjala laevastiku kruiisijat ja üks Vaikse ookeani laevadel. Kõik laeva moderniseerimise tööd on planeeritud 5 aastaks. Uuendatud tuumarajatiste käivitamine on kavandatud aastaks 2020. Projektid on üks asi, rakendamine on veel üks asi.
Viimaste andmete kohaselt tehakse remonti ainult TARKRi admiral Nakhimovis. Moderniseerimine mõjutas kõiki laeva peamisi komponente ja komplekte. Laeva ja relvade vahetamine. PKR-i "Granit" kanderakettide asemel on laev varustatud PKR P-800 "Onyx" (PKR "Granit" ekspordiversioon) käivituskonteineritega.
Oma vanema vennaga, kreiseriga "Admiral Lazarev", ei muutu olukord paremaks. Laeva remonditööd ei ole veel alanud. Ilmselt läheb laev ringlusse. Kaks olemasolevat kruiisijat moodustavad pärast moderniseerimist Arktika piirkonna ühise strateegilise käsu pinnajõudude selgroog.
Lõpuks
Nõukogude ja Vene mereväe ajaloos võttis oma koha tuumaelektrijaamaga raketiristik Admiral Lazarev. Sellel laeval, nagu kõigil oma kaasprojektil 1144, oli lühike ja ilus võitluselu. Laevad ilmusid liiga hilja. Ajaloolised muutused, mis mõjutavad riigi majandust, ei säästa teraskorte. Nõukogude Liidu ajal loodud raketiristid on jätkuvalt Venemaa laevastiku suurimad streigi pinnalaevad. Pärast TARKRi "Peter Great" seeria viimase laeva avamist Venemaa laevatehastel ei olnud selle suurusega ja selle klassi laevad enam ehitatud.
Tuleb märkida, et tuumaga töötavad raketiristid olid kõige kallimad laevad, kõigepealt Nõukogude laevastikus ja hiljem vene keeles. Vastavalt nende võitlusomadustele olid tuumajõulised allveelaevad halvemad projektide 949 ja 949A tuumaallveelaevadest. Lisaks olid tuumaallveelaevad palju odavamad kui tuumaretked. Võid võrrelda pinna laeva võitlusvõimet allveelaevaga, kuid pinnalaevad on riigi lipu lipu all, nii et suurte laevade väärtuse vähendamise aeg ei ole veel jõudnud.
