Nõukogude Liitu peetakse sõjalaevade, nagu raketilaevade, riigi esivanemaks. Laevastiku arendamise mereväe kontseptsioon, mis on välja töötatud kõrgeima mereväe juhtkonna sügavamal, nägi ette laevastiku varustamist väikeste lahinguvahenditega, mis olid võimul võrreldavad kaug-meretsooni laevadega. "Mosquito laevastiku" loomine on lubatud lühikese aja jooksul ja üsna madalate kuludega, et luua tõhusad vahendid merepiiride kaitsmiseks. Suur kiirus, madal nähtavus ja võimsad raketirelvad muutsid sellised laevad tõeliselt ohtlikeks sõjalaevade vastasteks.
Raketilaevade ilmumine merel katkestas suure ookeani laevastiku eelised rannikuvööndis. Järgnevad ajaloolised sündmused on näidanud välja töötatud kontseptsiooni õigsust. Nõukogude disainerite loodud raketilaevadest sai maailma sõjalise laevaehituse ajaloos "revolutsiooniline läbimurre". Vaatamata madalale nihkele, suure kiiruse ja võimsa relvastuse tõttu, olid selle klassi laevad Lääne klassifikatsioonis korvettidena. Üks selle klassi laevade parimaid esindajaid peetakse õigustatult 1241 tüüpi rakettlaevadeks, mis on ehitatud 17 aastat kodumaistele laevatehastele.
Laevaprojekti tekkimise taust 1241
Tuleb märkida, et mõiste "sääskepargi" loomine ei ole uus. Isegi esimese maailmasõja eelõhtul püüdsid mõned Euroopa riigid tugevdada oma merevägesid väikeste kiirlahingute laevade ehitamise kaudu. Siis oli selle klassi laevade peamine relvastus minu relv. Torpeedo paatide edukas kasutamine Itaalia meremeeste poolt mereväe ajal tugevama vaenlase vastu näitas väikese laevastiku suurt potentsiaali. Vaestele mõeldud laevastiku kategooriast on "moskiitpark" liikunud kõige tõhusamate sõjapidamisvahendite kategooriasse merepiirkonnas.
Pärast Teise maailmasõja lõppu hakkasid nad Nõukogude Liidus sama ideed arendama. Kui kaasaegsed laevastikud on õppinud, kuidas tõhusalt torpeedo ja minu relvadega toime tulla, on rakettide ilmumine avanud uusi sõnu merel. Väikese nihke, suure kiirusega ja laevade vastaste rakettidega relvastatud laevad võivad sadamate ja laevastiku paikade kaitsmisel olla usaldusväärsed kilbid. Eriti atraktiivne oli võimalus paigaldada suure kiirusega mobiilsele platvormile lahinguraketid.
Esimene neelamine oli "Komari" tüüpi raketilaev, mis ehitati Nõukogude laevatehastes 3 aastat, 1959-1961. Sellisel lühikese ajaga alustati kuni 100 sõjalaeva, millest igaüks veetis kaks kruiisilaeva SS-N-2A Styxi laevastikku.
Need sõjalaevad olid esimesed, kes tõestasid oma tõhusust praktikas. 1967. aasta kuue päeva araabia-Iisraeli sõja ajal suutis Egiptuse Komar-tüüpi raketilaev Iisraeli hävitaja Eilati uppuda. See oli selle klassi laevade intensiivse ja massiivse ehitamise põhjuseks kogu maailmas. Erilist tähelepanu pöörati kolmandatele riikidele, kes ei saanud endale lubada suurte sõjaliste laevastike ehitamist või hooldamist.
Nõukogude Liitu peeti sel relvavõistlusel selge lemmikuks. Selleks ajaks, kui NSV Liidu merevägi oli relvastatud piisavalt suurel hulgal erinevat tüüpi raketilaevadega. Arendati uusi, võimsamaid laevu, mis on võimelised täitma rohkem taktikalisi ülesandeid. Disainiideede tipus oli projekt 1241 - uus "Tarantula" tüüpi rakettlaev.
Uue projekti raketilaeva sünd 1241
Raketilaevade lahinguvastane kasutamine näitas selgelt, kui tõhusaks võib olla seda tüüpi mereväe relvad. Raketi relvad, mis muutusid aja jooksul laevastiku relvade peamiseks tüübiks, muutsid radikaalselt sõjalaevastiku taktikat. Kaasaegsetes lahingutingimustes oli otsene kokkupuude vastaspoolte vahel mõttetu. Lööke võib tekitada mitte ainult ootamatult ja suurtel vahemaadel, vaid ka palju väiksemate jõududega. Suurim sõjalaev sai nõrgima vastase ees merel haavatavaks. Peaaegu raketilaevad võrdsustasid mereväe võimalusi, raputades mereteatri juhtimise põhimõtteid suurte sõjalaevade koosseisude kaudu.
Projekti 1241 rakettlaev on selle klassi kõige kaasaegsem tüüp, mis on jätkuvalt Vene mereväes. Hoolimata asjaolust, et esimene laev alustati 1978. aastal, enam kui 40 aastat tagasi, on seda tüüpi mereväe relvastuse tõhusus endiselt suur. USA mereväe esindajad, kes olid võimelised katsetama laeva taktikalisi ja tehnilisi omadusi, rääkisid meeleldi Nõukogude laeva kõrgetest võitlusvõimetest.
Märkus: Laeva "Rudolf Egelhofer" "Tarantula" tüüpi, mis on osa Ida-Saksa mereväest, sai pärast riigi ühendamist osa Saksa mereväest. Laev sai uue nime ja viidi varsti uuringute tegemiseks üle ülemereterritooriumidele.
Selle projekti juhtlaev käivitati Leningradis 1978. aastal. Paadi ehitamise koht oli laevaehitus. Petrovski, nüüd Primorsky laevatehas. Uus suur raketilaev sai Tarantula salakoodi ja see klassifitseeriti lääneriikidesse korvettina.
Sõjalaeva projekteerimisdokumentatsiooni on välja töötanud Kesk-Mere Disainibüroo disainerid "Almaz" - nõukogude raketilaevade ja teiste põhiklasside laevad. Esialgu sai keerulisema laeva loomise tehniline ülesanne 1973. aastal. Uue raketilaeva projekteerimise dokumentatsioon nelja laevastiku vastase raketiga oli valmis 2 aastat, kuid projekt tuli mõneks ajaks edasi lükata. Laevade ehitamise hilinemine oli seotud jätkuva tööga uue laevakompleksi „Moskit” loomisel, mis pidi uusi laevu haarama.
Võrreldes selle klassi varasemate laevadega peaks uuel laeval olema suurem ümberpaiknemine, paremad merekõlblikud omadused ja suurem autonoomia. Laevastiku kasutuses olevatel 3M80 laevastiku vastastel rakettidel oli märkimisväärsed mõõtmed ja kaal, mistõttu oli vaja luua suure liikumisvõimega platvorm suurema nihkega. Võrdlusaluseks oli 400-500 tonni, kus uus võimas jõusüsteem pidi sobituma, arenenumaid radarseadmeid ja nelja 3M80 laevade vastast raketit.
Uute väikelaevade puhul oli plaanis varustada Musta mere ja Läänemere laevastikud, kellel oli vaja usaldusväärset ja võimsat streigi jõudu piiratud mereteatri juures. Paralleelselt arendatud ja eksporditud versioon. Uue laeva peamised kliendid olid Araabia riigid, Vietnami merevägi, Kuuba ja Varssavi pakti organisatsiooni riigid.
Projekti 1241 laevade eesmärk on käivitada raketirünnak võimaliku vaenlase laevadele mereäärses piirkonnas. Tänu suurele kiirusele võivad raketipaadid kiiresti minna vaenlase laeva pealtkuulamiseks, rakettide käivitamiseks ja kiirelt kättemaksust.
Juhtlaeva taga hakati laevade masstootmist. Nõukogude mereväe vajadustele ehitati selle projekti 13 paati. Ekspordiks tarniti 20 seda tüüpi laeva. Vietnami mereväes moodustasid nõukogude raketipaadid laevastiku peamise jõuallika. Varssavi pakti riikide, Egiptuse laevastiku, Jeemeni mereväe, India ja Türkmenistani laevastike raketilaevad täitsid Tarantula raketilaevad. Kokku käivitati kuni 80 raketilaeva kõigist muudatustest, mille aluseks oli 1241 projekt.
Projekti paatide tunnused 1241
Mõlemad nii kodumaised kui ka ekspordiprojektid pakkusid laialdaselt võimalusi laevade edasiseks täiustamiseks käimasoleva ümbervarustuse ja ümbervarustuse raames. Paadid pidid olema nihkunud mitte üle 500 tonni ja neil oli võimas solvav ja kaitsev relv. Laevade peamine võitlusrelv oli PKR P-270 Mosquito, mis asusid kahes mahutis, kaks mõlemal küljel. Raketi konteinereid ei juhitud, vaid fikseeriti püsivalt konstantse kaldenurgaga ja nurga all kesktasandis laeva telje suhtes.
Laeva lennukivastast relvastust esitlesid osa-M või Strela-3 raketisüsteemid. Lisaks varustati laeva meeskonnaga Igla MANPADS. Traditsiooniline solvav ja kaitsev relvastus oli AU-176 76 mm kaliibriga suurtükivägi, mis võib tulistada nii mereväe sihtmärkidele kui ka maa ja õhu sihtmärkidele. Ahtrisse paigaldatud 30-mm AK-630M suurtükiväe tuged tugevdasid ka paadi lahinguvõimu.
Artilleri paigalduse kogumass on kuni 9 tonni. Püstol võib tulistada automaatrežiimis 4000 m kaugusel.
Võitluskontrolli ja relvade suunamist sihtmärgile viis läbi mitmeotstarbeline radarjaam "Pearl". Süsteem oli poolautomaatne, mis võimaldas meeskonnal otseselt osaleda laeva võitlusvõime juhtimises. Hoolimata asjaolust, et uuel radaril oli unikaalsed omadused, oli selle loomine hilinenud ja seetõttu olid laevad paatides varustatud Monolithi radariga.
Rakettlaevade eripära on silindriline kork, mis asub roolikambri kohal. See sisaldab radari kompleksi aktiivse kanali antenni. Järgmise seeria paatidel hakkasid nad paigaldama seadmeid võltsitud sihtmärkide ja mürskude esitamiseks radarpeegelditega. Need tegevused viidi läbi elektroonilise sõjapidamise raames, mis on viimastel aastatel merel intensiivne. Rajatised PC-16 paigutati laeva külgedele ja nad võivad tulistada dipoolse peegeldiga varustatud lendkehadega.
Radiaaljaamad "Gravel-M" paigutati ekspordikonstruktsiooni paatidele. Sellega seoses eemaldati paatidel Osa-M SAM süsteem ja paigaldati AK-630M lisapüstol.
Uute nõukogude raketilaevade jõudlusnäitajad olid muljetavaldavad. Võitlus- ja tulekahju karakteristikute poolest tundus Tarantula rohkem korvettina. Laev võib võidelda kiirusel 36 sõlme võitluskursusel ja reisikursus majandusliku kursuse ajal oli peaaegu 1500 miili. Hilisemates versioonides, mis täna seisavad Venemaa laevastiku varustuse juures, on reisilennu vahemik üle 2000 meremiili.
Projekti andmed on aga üks asi, kuid tegelik pilt on teine. Nagu Zhemchugi radari puhul, oli Moskit-laeva rakettide tööstusliku tootmise arendamine ja omandamine väga hilja. Otsustati paatidele paigaldada tõestatud laevade vastased raketid P-15 "Termit" ja ekspordilepingute alusel laevadele - PRK P-20.
Märkus: Nõukogude P-15M Termite raketi lähtemass oli 2,5 tonni ja varustatud peaga, mis kaalus kuni 400 kg, rakett lendas merepinnal 20-50 m kõrgusel ja kiirus 320 m / s.
Mõlema versiooni paatide elektrijaam esitati neljale M-75 põhimootorile kogumahuga 10 000 hj. ja kaks M-70 mootorit, mis tagavad laeva liikumise suurel kiirusel. Pärastpõleti võimsus oli 24 000 hj. Projekti 1241 raketilaevade tõukejõusüsteemil oli tohutu võimsuse ja suure kasuteguriga mitmeid puudusi. Sildumise ajal ja väikestel kiirustel põhjustas tõukejõusüsteemi juhtimine meremeeste kriitikat.
Lõpuks tuleb märkida uute laevade hea merekõlblikkus. Paadi teraskorpusel, mis on jagatud 9 veekindlasse sektsiooni, on õhuke konfiguratsioon ja kiire joon. Kere pikkusega 56 meetrit oli laeva sügavus keskel 5,31 m, mis pani väikelaeva 7-8 punkti meresõidu vastu. Laeva pealisehitised on valmistatud kergmetallide sulamitest, mis mõjutasid oluliselt ümberpaiknemispiirangute järgimist.
Sellistel tingimustel koosnes laeva meeskonnast 41 inimest ja laeva navigatsiooni autonoomia oli 10 päeva.
Paatide ehitamise ajalugu 1241
Projekti 1241 raketilaevade ehitamise peaettevõte valiti Primorsky laevaehitusettevõttele, mis on Almazi keskmeremere disainibüroole kuuluv. Selle laevatehase varudest ehitati kõik esimese kahe muudatuse paadid. Tulevikus viidi teiste muudatuste projektide paatide ehitamine läbi kolmel laevatehasel, kahes Leningradi tehases ja ühes Habarovski territooriumil asuvas tehases.
Projekt 1241 oli selle klassi laevadele kõige populaarsem. 12 aastat NSVLi mereväe jaoks ehitati 41 laeva, mis olid seotud erinevate muudatustega. Nõukogude Liidu kokkuvarisemise ajaks 1991. aastal oli varude peal veel 6 sellist raketilaeva, nende valmisolekut hinnati erinevalt, 30–90%. Selle projekti viimane laev käivitatakse 1996. aastal.
Viimastel versioonidel on laeva relvade osas tehtud mitmeid parandusi. 30 mm pikkuse relva asemel paigaldati paatidele Kortik-vastane raketitõrjesüsteem. Samuti said paadid radari sihtmärgi tuvastamise "positiivse".
Tuleb märkida, et Rybinski ja Jaroslavli laevatehased tegid ekspordivõimaluse. Varssavi pakti organisatsiooni mereväe välislepingute alusel ehitati 14 Tarantula tüüpi raketilaeva. Enamik tellis VDR-i ja Poola, kes ostsid vastavalt 5 ja 4 laeva. Neli laeva tellis India oma mereväe jaoks. Üks laev ehitati Jeemeni ja Vietnami mereväele. Ekspordiprojekti üks raketilaev kanti üle Riias asuvasse Balti Laevastiku Koolituskeskusesse. Laeva kasutati koolitusplatvormina välismaiste meeskondade koolitamiseks.
India suuremat huvi selle projekti laevade vastu kinnitab selle klassi laevade hilisema ehitamise litsentsi ostmine Mumbai ja Goa laevatehastes.
Viide: Rumeenia, Poola ja India mereväes mereväes, projekti 1241 paadid on määratud korvettide klassile.
Venemaal asuvas kodumajas on täna esimesel projektil 5 laeva. Musta mere ääres jääb raketilaev P-71 "Shuya". Balti laevastiku struktuur hõlmab laevu R-129 "Kuznetsk" ja R-257. Alles hiljuti viidi R-101 raketilaev Põhjalaevastikku üle Kaspia mere, kus see sai osa Kaspia mere sõjaväe flotillist. Üks raketilaev U155 Dnepri osa on Ukraina mereväe osa.
Hilisema seeria laevad, paremad muudatused jäävad endiselt Vaikse ookeani laevastiku streigi, mis on osa Musta mere ja Baltimaade laevastikust koosnevatest raketiristikutest koosnevatest streigimehhanismidest. Selle klassi raketilaevade kõige arvukam eraldus (10 lahingusüksust) on Kaug-Idas. Viis laeva asusid Musta mere mere teatris ja Läänemerel. Musta mere laevastikust viidi üle üks R-160 rakettlaev Kaspia mere sõjaväe flotillile.
Ütlematagi selge, et projekti 1241 raketilaevade roll, mis kannab aastaid teenistust Nõukogude mereväe ja kaasaegse Vene mereväe osana. Selle klassi ühe laeva ehitamine oli lihtsalt kulusid ja kulusid mittemõõdetavate suurte ookeanilaevade ehitamisega raketirelvadega. Tänu raketilaevadele, Nõukogude Liidule ja ennekõike Vene laevastikule, oli võimalik luua oma külgedel efektiivne streikilaevade rühm.
