Vene mereväe ajaloos on üks juhtivatest kohtadest patrull-laevade lahinguteenistus. Seda tüüpi sõjalaeva peetakse laevastiku kõige massilisemaks. Selle klassi laevade poolt täidetavad ülesanded on samuti tohutu. Storozheviki on alati olnud esirinnas, kaitstes meie riigi meretranspordi ja merepiiride ohutust.
Nõukogude Liidus oli päevakorras mereväe strateegia, mis nägi ette meie enda merepiiride aktiivse kaitse. Selleks sobisid kõige paremini rannikuvete kaitseks kasutatud eestkostjad. Võitlusülesannete täitmiseks ei nõudnud laevad navigatsiooni suuremat autonoomiat ega võimsaid relvi. Kuid suure hulga Ameerika laevastiku ja NATO riikide laevade streikide ilmumine merre sundis Nõukogude mereväe käsu otsima uusi tehnilisi võitlusvahendeid. Vastus potentsiaalse vaenlase mereväe tugevdamisele oleks pidanud olema projekti 11540 patrulllaevad.
Uue patrull Yaroslav tark ja Fearless peamised eesmärgid
Uus patrull, mis oli kavas üle kanda Läänemere laevastikku, sai Läänemere teatri tugevaimateks ja võimsamateks laevadeks. Nende peamine eesmärk oli Läänemere juhtimine. Ei olnud välistatud, et tugijalg siseneb ookeanisse, et tagada navigeerimise ohutus ja peatada vaenlase laevad kaugliinidel.
Eesmärgid nõudsid sõjalaevade suuruse ja ümberpaigutamise suurendamist. Oli vaja luua patrull-laev, mis suudab pikka aega merel viibida ja millel oleks parem tulejõud. Eelmise projekti 1135 laevad näitasid selgelt uue tüüpi valvurlaevade konstruktsioonilisi omadusi, mida tuli kas parandada või moderniseerida. Mitmete tehniliste uuenduste kasutuselevõtt projektis ja laeva ümberpaigutamise suurenemine on viinud projekti 11540 laevade üleandmise fregattiklassi.
Uue patrullide ehitamise tehniline ülesanne saabus 1981. aastal. Projekti dokumentatsiooni arendajaks oli Zelenodolsk PKB. Tol ajal võimaldas Nõukogude Liidu laevaehitusvõimsus ehitada suurtes kogustes sõjalaevu, mille veeväljasurve oli kuni 4000 tonni. Uue projekti patrull-laev ehitati, võttes arvesse kõiki disainilahenduse omadusi ja uuendusi, mis on sama tüüpi laevadel välisriikide laevastikes. Võrdluspunktiks valiti Oliver Perry tüüpi Ameerika fregatt ja Bremeni tüüpi Saksa laev. Oma lõplikus vormis sai projekt 11540 koodi "Hawk". Vastavalt NATO klassifikatsioonile loeti uus patrull fregattiks, st. mitmeotstarbelised sõjalaevad pikkade vahemaadega.
Uued võitlusüksused pidid pärast kasutuselevõttu asendama projekti 1135 süüdimõistja, "Hawk" tüüpi fregattide õlad määrati vaenlase allveelaevade otsimiseks ja nende hävitamiseks. Võimas relvajõudude ja õhukaitsesüsteemide olemasolu tagasid uutele laevadele järgmised ülesanded:
- merekommunikatsiooni kaitse rakendamine;
- mere- ja kaugliikluse kaitsemeetmed;
- rannaalade vastu suunatud rünnakute rakendamine;
- maandamist maandumistoimingute ajal.
Osana laevastiku operatiivsetest koosseisudest pidid projekti 11540 fregattid tagama marsruudijärjekordade kaitse laeva streikidest ja tõenäolise vaenlase allveelaevadest.
TFRi projekti 1540 disainiomadused
Nõukogude laevaehitajate poolt Kaliningradi Jantari laevatehases ehitatud patrull-laev oli loogiline jätk projektile 1135 TFR, mis toimis edukalt mitmesugustes mere- teatrites. Uus laev pidi muutuma universaalseks võitluslaevaks, mis suudab samaaegselt täita nii valvureid kui ka solvavaid funktsioone. Uue laeva peamiseks disainilahenduseks on nõrga peegeldava pinnaga materjalide kasutamine laeva ehitamisel.
Esimene laev "Hawk" tüüpi kolmest laevast, mis on paigaldatud 1987. aastal.
Viide: algselt oli plaanis, et seda tüüpi laevad on Nõukogude mereväes kõige suuremad. Kavades kavandati 70 laeva ehitamist kümne aasta jooksul. Selleks tuleks kasutada riigi 7 laevaehitusettevõtte võimsust.
Laev sai tehase numbri 401 ja aasta hiljem, 1988. aasta mais, käivitati see. Järgmise kahe aasta jooksul oli laev valmis, sealhulgas laeva relvade ja varustuse paigaldamine põhikomponentide ja -seadmetega. 1990. aasta detsembris algas uus valvur. Laeva lahinguvalitsus nimega Fearless Balti laevastiku koosseisus algas 1991. aasta kevadel.
Seeria seerianumbriga 402 teise laeva nime all "Läbilaskmatu" ei olnud aega sisenemiseks. See asutati aastal 1988, kuid käivitati 1990. aastal, kuid Nõukogude Liidu kokkuvarisemise tõttu lükati laeva ehitus ja viimistlus edasi 19 aastat. Alles 2009. aastal viidi ehitus lõpule ja laev läks Balti laevastiku teenistusse, saades kõlava nime Yaroslav Wise.
Kolmas laev, mille nimi oli "Fog", asetati 1993. aastal, kuid ehituse rahastamise puudumine tõi kaasa asjaolu, et laev ei olnud kunagi valmis. 2018. aastal otsustati laeva lõpetamata laevakere kõrvaldada.
Uued laevad nagu "Hawk" näitasid suuremat nihet. Vastavalt projekti dokumentatsioonile pidi fregatt nominaalne nihke suurus olema 3,5 tuhat tonni. 1990. aastal käivitatud “hirmuta” TFR pikkus oli 117 meetrit ja 14 meetri laiune ning laeva ümberpaiknemine vastas projekti parameetritele 1135 saatja, uue fregati ehitamise maksumus oli 80 miljonit rubla (1988. aasta hinnad).
Esimest korda nõukogude laevastikus kasutati laeval uusi tehnoloogiaid, mille eesmärk oli vähendada käitavate sõukruvide mürataset ja suurendada laeva navigeeritavust. Projekteerimisjärgus tehti muudatusi elektrijaama, laeva relvade tüüpide ja koguste, põhiseadmete paigutuse osas. Projektis tehtud peamised muudatused viisid muudatuse 11541 laevadele, mille tüüp oli "Corsair" ja mida arvutati ekspordi valikuna.
Laevakere ja elektrijaam
Plii laeva korpusel oli 12 kambrit ja piklik küünal, mis oli valmistatud terasest. Juhtumi konstruktsioonis on ninasse paigaldatud pirn, kus asub sonari jaam. Innovatsiooni võib pidada stabilisaatoriks ja paigaldada küljele põsepunale. Laev oli varustatud vajalike seadmete ja seadmetega, et tankida ja vastu võtta laevu otse laevadelt.
Kere konstruktsioon loodi nii, et kolme kõrvuti asetseva sektsiooni üleujutuse korral säilitas laev ujuvuse ja stabiilsuse.
"Hawk" tüüpi laevade iseloomulikud eristavad välimärgid olid kaks masti ja kaks korstna. Peamised kontrollüksused ja elukeskkonna üksused koondati nelja eraldi linnusesse. Nagu juba mainitud, oli laeva ülemine pealisehitus spetsiaalne kaldenurk 8-100, mis vähendas märkimisväärselt laeva peegeldumist radarlainete mõjul.
Kavandati varustada kogu valvur nelja gaasiturbiinmootoriga. M-70 konstruktsiooni kaks mootoriüksust tagasid sõidumeeriku kiiruse valvurile, samal ajal kui teised M-90 tüüpi mootorid võisid anda laeva liikumised kujule. Peamine elektrijaam jagati kaheks sõltumatuks rühmaks. Patrulli nina lähedal asuvad jõuseadmed. Võimsamad ja kiiremad mootorid paigutati laeva ahtrile lähemale. Selline mootorirühma paigutus suurendas oluliselt laeva ellujäämist, tagades selle edenemise isegi kriitiliste vigastuste korral. Peamasinate võimsus oli 37 tuhat hj Pärast järelpõletusrühma mootorite sisselülitamist jõudis elektrijaama koguvõimsus 55-57 tuhande hj.
Elektrijaama töö andis laevale ökonoomse kursuse kiirusega 18 sõlme. Töötava järelpõletusrühma puhul saavutas laev maksimaalse kiiruse kuni 31 sõlme. Majanduskursusel liikudes oli uuel patrullilennuril 3,5 tuhat miili. Laev võib pidevalt merel viibida kuni 30 päeva. Laeva meeskond võitlusgraafiku seisukorras oli 214 meremeest ja ohvitseri.
Projekti 11540 patrulllaevade relvastus
Esialgu plaanisid projekti 11540 laevad käitada ainult allveelaevade ja suurtükiväe relvi. Seeria esimene laev, fregatt Fearless, oli relvastatud ainult kaevandus- ja suurtükiväe relvadega, mis olid peamiselt mõeldud vaenlase allveelaevade vastu võitlemiseks. Rakettide ja allveelaevade kompleks "Waterfall" oli süsteem, mis oli võimeline tulistama, nii torpeedod kui ka allveelaevade raketid 120 km kaugusel. Allveelaevade sõjapidamine pidi toimuma RBU-6000 Smerch-2 abil, mis oli mitme barreliga jugapomm.
AK-100 poolautomaatne suurtükivägi relv paigaldati peapiirkonnale lisapüstolina. Yastrebi tüüpi kaugjuhitavateks laevadeks olid lennundusgrupp, mis koosnes Ka-27 helikopterist.
Tulevikus nõudis kõrgema mereväe käsk valvurite võitlusvõime suurendamine ja nende muutmine universaalseks sõjalaevaks laevade relvastuse tugevdamist. Jaroslavi Wise seeria teine laev, mis alustas tööd 2009. aastal, oli relvastatud Urani laevade vastase raketisüsteemiga. Fregatil oli nüüd õnnestunud edukalt ületada ülemuse vaenlast merel.
Raketi keskele paigaldatud raketi konteinerid. Selleks oli vaja suurendada laeva kere pikkust. Kõik teised laeva relvad jäid samaks. Laeva radarseadmete ja sidevahendite võimalused on suurenenud.
Projekti 11540 kaasaegne elu
Praegustes tingimustes kujutavad Yastrebi tüüpi patrulllaevad isoleeritud vahejuhtumit. Massivabastuse asemel nägi laevastik ainult kahte valmislaeva. Tänapäeval parandatakse TFR "Fearless" seeria esmasündinuid. Käivitamine on kavandatud 2018. aasta lõpuks ja 2018. aasta alguseks.
Seeria SKR 727 teine laev - "Jaroslav Wise" - kuulub Balti laevastikku ja on lahingupunktis.
Yastrebi tüüpi laevade hilisemat ehitamist peeti ebatõhusaks, pidades silmas uute tehniliste ja innovaatiliste suundumuste tekkimist laevastiku arendamisel. Täna seisab ta teise laevaliigi - korvettide - ehitamisel. Uued laevad on väiksemad, kuid tehniliste seadmete ja navigatsiooniseadmete täiuslikkuse saavutamiseks on need lahendatud suurema hulga võitlusmissioonide lahendamiseks.
