Vene Föderatsiooni merevägi on üks meie riigi relvajõudude kolme liiki. Selle peamine ülesanne on riigi huvide relvastatud kaitsmine sõjaliste operatsioonide mere- ja ookeani teatrites. Venemaa laevastik on kohustatud kaitsma riigi suveräänsust väljaspool oma territooriumi (territoriaalveed, suveräänse majandusvööndi õigused).
Vene mereväge peetakse Nõukogude merevägede järeltulijaks, mis omakorda loodi Vene keiserliku mereväe alusel. Vene mereväe ajalugu on väga rikas, tal on rohkem kui kolmsada aastat, mille jooksul on ta läinud pika ja hiilgava lahinguteega: vaenlane on lahing lipu Venemaa laevade ees korduvalt langenud.
Vene mereväe koosseisu ja laevade arvu osas peetakse seda üheks maailma tugevaimaks: globaalses järjekorras on see USA mereväe järel teine.
Vene mereväe hulka kuulub üks tuumaenergeetilise triaadi komponentidest: allveelaevade allveelaevad, mis suudavad kanda kontinentidevahelisi ballistilisi rakette. Praegune Venemaa laevastik on Nõukogude mereväe suhtes madalam, nõukogude ajal on ehitatud palju laevu, mis on praegu kasutusel, nii et nad on nii moraalselt kui ka füüsiliselt aegunud. Viimastel aastatel on aga käimas aktiivne uute laevade ehitamine ning laevastikku täiendatakse igal aastal uute vimplidega. Riigi relvaprogrammi kohaselt kulutatakse Vene mereväe ajakohastamiseks kuni 2020. aastani umbes 4,5 triljonit rubla.
Vene sõjalaevade ahtriline lipp ja Venemaa mereväe lipp on Püha Andrease lipp. See kinnitati ametlikult 21. juuli 1992. aasta presidendi dekreediga.
Vene mereväe päeva tähistatakse juulikuu viimasel pühapäeval. See traditsioon loodi Nõukogude valitsuse 1939. aasta otsusega.
Praegu on Vene mereväe ülemjuhataja admiral Vladimir Ivanovitš Koroljev ja tema esimene asetäitja (peastaabiülem) on aseradmiral Andrei Olgertovich Volozhinsky.
Vene mereväe eesmärgid ja eesmärgid
Miks vajab Venemaa mereväge? Juba 19. sajandi lõpus kirjutas Ameerika suurim mereväe teoreetik, Ameerika ase-admiral Alfred Mahen, et laevastik mõjutab poliitikat selle olemasolu faktiga. Ja pole raske temaga nõustuda. Mitu sajandit kinnitasid Briti impeeriumi piirid oma laevade külge.
Maailma ookean ei ole mitte ainult ammendamatu allikas, vaid ka kõige olulisem maailma transpordiarter. Seetõttu on mereväe tähtsust tänapäeva maailmas raske üle hinnata: sõjalaevaga riik võib sõjalist jõudu projitseerida kõikjal ookeanides. Mistahes riigi maapealsed väed on reeglina piiratud oma territooriumiga. Kaasaegses maailmas on meretranspordil oluline roll. Sõjalaevad saavad tõhusalt reageerida vaenlase kommunikatsioonile, lõigates ära tooraine ja tugevduste pakkumise.
Kaasaegne laevastik eristub suurest liikuvusest ja autonoomiast: laevarühmad suudavad jääda kuueks ajaks ookeani äärealadel. Laevagruppide liikuvus raskendab streigi teket, sealhulgas massihävitusrelvade kasutamisega.
Kaasaegsel mereväel on muljetavaldav hävitusrelvad, mida saab kasutada mitte ainult vaenlase laevade vastu, vaid ka sadu kilomeetreid eemal asuvatest maapealsetest sihtmärkidest rünnata.
Mereväed kui geopoliitiline vahend on väga paindlikud. Merevägi suudab kriisiolukorrale väga lühikese aja jooksul reageerida.
Vene mereväe koosseisu kuulub veealune laevastik, millel on võime varjata varjatud puhke vaenlasele. Ja kui me räägime pardal olevate tuumarelvadega allveelaevadest, on need strateegiline hoiatav tegur, mis võib piirata võimaliku vastase soovimatut tegevust. Rakettide allveelaevu on väga raske avastada ning vaenulike tegude puhul Venemaa vastu võivad nad rünnata agresorile koletise jõuga.
Mereväe kui ülemaailmse sõjalise ja poliitilise vahendi teine eripära on selle universaalsus. Siin on vaid mõned ülesanded, mida merevägi suudab lahendada:
- sõjaliste jõudude ja lipu demonstreerimine;
- võidelda;
- oma merekommunikatsiooni ja rannikukaitse kaitse;
- rahuvalve ja piraatluse vastased operatsioonid;
- humanitaarülesanded;
- vägede üleandmine ja nende varustamine;
- tavapärase ja tuuma sõja merel;
- strateegilise tuumarünnaku tagamine;
- osalemine strateegilises raketitõrjes;
- amfibiooperatsioonide ja võitlusoperatsioonide läbiviimine maal.
Meremehed saavad maal väga tõhusalt tegutseda. Kõige graafilisem näide on USA merevägi, mis on ammu olnud Ameerika välispoliitika kõige võimsam ja universaalne vahend. Suure maapealse maapealse käitamise läbiviimiseks on laevastikul vaja võimsat õhu- ja maismaakomponenti, samuti arenenud tagumist infrastruktuuri, mis suudab tuua ekspeditsioonijõududele tuhandeid kilomeetreid oma piiridest.
Vene meremehed pidid reeglina osalema maaoperatsioonides, mis toimusid nende kodumaal ja olid oma olemuselt kaitslikud. Näiteks mereväe meremeeste osalemine Suure Isamaasõja lahingutes, samuti esimene ja teine Tšetšeenia kampaania, kus sõdisid mereväelaste üksused.
Vene laevastik täidab rahuajal palju ülesandeid. Sõjalaevad tagavad majandustegevuse ohutuse Maailma ookeanis, jälgivad võimalike vastaste rünnakulaevade rühmi, katavad potentsiaalse vaenlase allveelaevade patrull-alad. Vene mereväe laevad on kaasatud riigipiiri kaitsmisse, meremeestele võib meelitada inimtegevusest tingitud katastroofide ja loodusõnnetuste tagajärgi.
Vene mereväe koosseis
Alates 2014. aastast oli Venemaa laevastikuks 50 tuumaallveelaeva. Neist neljateistkümnest on strateegilised rakettide allveelaevad, kakskümmend kaheksa raketi- või torpeedirelvadega allveelaevad ja kaheksa allveelaeva on eriotstarbelised. Lisaks sisaldab laevastik 20 diiselmootoriga allveelaeva.
Pinnapark koosneb ühest raskest õhusõidukikandjast (lennukikandjast), kolmest tuumarelvadest, kolmest raketiristist, kuuest hävitajast, kolmest korvettist, üheteistkümnest suurest allveelaevast, 24 väikestest allveelaevadest. Vene mereväe hulka kuulub ka seitse patrull-laeva, kaheksa väikest raketilaeva, neli väikest suurtükiväe laeva, kahekümne kaheksa raketilaeva, rohkem kui viiekümne erineva tüübi kaevandaja, kuus suurtükiväe, üheksateist suurt lossimislaeva, kaks õhkpadjalt, enam kui kaks kümneid maandumislaevu.
Vene Föderatsiooni mereväe ajalugu
Juba 9. sajandil oli Kievan Rusil laevastik, mis võimaldas tal edukaid merereise Konstantinoopoli. Neid jõude on aga raske mereväe nimetada, laevad ehitati vahetult enne kampaaniaid, nende põhiülesanne ei olnud lahing merel, vaid maapealsete vägede kohaletoimetamine oma sihtkohta.
Siis oli sajandeid feodaalne killustatus, väliskülastajate sissetungid, sisemise ebastabiilsuse ületamine - peale selle ei olnud Moskva vürstiriigil kaua aega merele pääseda. Ainus erand oli Novgorod, kellel oli ligipääs Balti riikidele ja mis toimus edukalt rahvusvahelises kaubanduses, olles Hansaliidu liige ja isegi merereise teinud.
Esimesed sõjalaevad Venemaal hakkasid ehitama Iisraeli hirmu ajal, kuid siis Moskva vürstiriik tungis raskustesse ja merevägi oli pikka aega unustatud. Sõjalaevad kasutati sõja ajal Rootsiga 1656-1658, selle kampaania ajal võitis esimene dokumenteeritud vene võidu merel.
Keiser Peetrust Suurt peetakse tavalise Vene mereväe loojaks. Tema otsustas, et Venemaa pääses merele esmase strateegilise ülesandena ja alustas sõjalaevade ehitamist Voroneži jõe laevatehases. Ja juba Azovi kampaania ajal võtsid Vene lahingulaevad esimest korda massilist mereväe lahingut. Seda sündmust võib nimetada tavalise Musta mere laevastiku sünniks. Paar aastat hiljem ilmusid esimesed Vene sõjalaevad Läänemeres. Uus Vene pealinn Peterburi on pikka aega saanud Vene impeeriumi Balti laevastiku peamiseks mereväebaasiks.
Pärast Peetri surma halvenes olukord kodumaise laevaehituses märkimisväärselt: uued laevad ei olnud praktiliselt paigaldatud ja vanad laevad järk-järgult lagunevad.
Olukord muutus kriitiliseks 18. sajandi teisel poolel, keisrinna Katariina II ajal. Praegu tegutses Venemaa aktiivselt välispoliitikas ja oli üks Euroopa peamisi poliitilisi osalejaid. Vene-Türgi sõjad, mis kestsid lühikese vaheajaga pool aastat, sundisid Venemaa juhtkonda pöörama erilist tähelepanu mereväe arengule.
Selle aja jooksul õnnestus Vene meremehed võita türklaste üle mitmeid suurepäraseid võitu, suur Vene eskadron tegi esimese pika marsruudi Läänemerest Vahemerele, impeerium vallutas suured maad Musta mere põhjarannikul. Selle aja kuulsaim vene mereväeülem oli admiral Ushakov, kes käskis Musta mere laevastikku.
XIX sajandi alguses oli Venemaa laevastik maailmas suuruselt kolmas laevade ja suurtükiväe võimu pärast Suurbritanniat ja Prantsusmaad. Vene meremehed tegid mitmeid ringreise, andsid olulise panuse Kaug-Ida uuringusse, Vene mereväe meremehed Bellingshausen ja Lazarev avasid 1820. aastal kuuenda kontinendi - Antarktika.
Vene laevastiku ajaloo kõige olulisem sündmus oli 1853-1856. Aasta Krimmi sõda. Mitmete diplomaatiliste ja poliitiliste ebaõnnestumiste tõttu pidi Venemaa võitlema terve koalitsiooniga, kuhu kuulusid Ühendkuningriik, Prantsusmaa, Türgi ja Sardiinia kuningriik. Selle sõja peamised lahingud toimusid Musta mere sõjaliste operatsioonide teatris.
Sõda algas hiilgava võiduga Türgi vastu mereväe lahingus Sinopis. Vene laevastik Nakhimovi juhtimisel hävitas täiesti vaenlase. Kuid tulevikus ei olnud see kampaania Venemaa jaoks edukas. Brititel ja prantslastel oli parem laevastik, nad olid Venemaale tõsiselt ees aurulaevade ehitamisel ja neil olid kaasaegsed väikerelvad. Vaatamata Vene meremeeste ja sõdurite kangelaslikkusele ja suurepärasele koolitusele, langes Sevastopol pärast pikka piiramist. Pariisi rahulepingu tingimuste kohaselt ei lubatud Venemaal enam Musta mere mereväge.
Krimmi sõja lüüasaamine tõi kaasa auruga sõjalaevade ehitamise intensiivistumise Venemaal: lahingulaevad ja monitorid.
XIX sajandi lõpus jätkus XX sajandi alguses uue auruga soomustatud laevastiku loomine. Juhtivate merendusvõimude mahajäämuse ületamiseks ostis Venemaa valitsus uued laevad välismaale.
Vene laevastiku ajaloo kõige olulisem verstapost oli Vene-Jaapani sõda 1904-1905. Vaikse ookeani piirkonna, Venemaa ja Jaapani kaks tugevat võimu alustasid võitlust Korea ja Manchuria kontrolli eest.
Sõda algas äkki Jaapani rünnakuga Port Arthuri sadamast, mis on suurim Vene Vaikse ookeani laevastiku baas. Samal päeval sattusid Jaapani laevade kõrgemad väed Chemulpo sadamas Varyagi ja Koreyani torni.
Pärast mitut lahingut, mida Venemaa maaväed kaotasid, langes Port Arthur ja tema sadamas olevad laevad surusid vaenlase suurtükivägi tulekahju või nende enda meeskonnad.
Teise Vaikse ookeani eskadroni, mis oli koondatud Läänemere ja Musta mere laevastike laevadele, mis läks Port Arthuri abile, kannatas Jaapani Tsushima saare lähedal purustav lüüasaamine.
Vene-Jaapani sõja lüüasaamine oli Venemaa laevastiku jaoks tõeline katastroof. Ta kaotas suure hulga vimplid, paljud kogenud meremehed surid. Ainult Esimese maailmasõja alguses hüvitati need kahjud osaliselt. Aastal 1906 ilmusid Venemaa laevastikku esimesed allveelaevad. Samal aastal loodi peamine mereväe peakorter.
Esimese maailmasõja ajal oli Saksamaa peamine vastane Venemaa Läänemerel ja Ottomani impeerium Musta mere sõjaliste operatsioonide teatris. Balti riikides järgis Vene laevastiku kaitsemeetmeid, kuna Saksa laevastik ületas seda nii kvantitatiivselt kui ka kvalitatiivselt. Aktiivselt kasutatavad minu relvad.
Musta mere laevastik on alates 1915. aastast peaaegu täielikult kontrollinud Musta merd.
Revolutsioon ja kodusõda, mis puhkesid pärast Venemaa laevastiku tõelist katastroofi. Musta mere laevastikku võtsid osaliselt sakslased, mõned selle laevad viidi üle Ukraina Rahvavabariiki, siis nad langesid Entente kätte. Osa laevadest veeti bolševike korra järgi. Välisriigi võimud olid Põhjamere, Musta mere ja Vaikse ookeani ranniku rannikul.
Pärast bolševike võimule jõudmist algas mereväe järkjärguline taastamine. 1938. aastal ilmus eraldi tüüpi relvajõud - NSVL merevägi. Enne Teise maailmasõja algust oli see väga muljetavaldav jõud. Eriti paljud selle koostises olid erinevate muudatuste allveelaevad.
Sõja esimesed kuud olid Nõukogude mereväe tõeline katastroof. Jätkus mitu peamist sõjaväebaasi (Tallinn, Hanko). Sõjalaevade evakueerimine Hango mereväebaasist põhjustas vaenlase kaevandustest tingitud raskeid õnnetusi. Suure Isamaasõja peamised lahingud toimusid maal, nii et Nõukogude merevägi saatis maavägedele üle 400 tuhande meremehe.
Pärast sõja lõppu algas Nõukogude Liidu ja tema satelliitide vahelise vastasseisu aeg ning Ameerika Ühendriikide juhitav NATO blokk. Sel ajal jõudis Nõukogude merevägi oma võimsuse tippu nii laevade arvu kui ka kvalitatiivsete omaduste poolest. Tuumaallveelaevastikupargi ehitamiseks eraldati suur hulk ressursse, ehitati neli lennukikandjat, suur hulk kruiisid, hävitajad ja raketifregaadid (80 ühikut 80ndate lõpus), üle saja maandumislaeva ja paati. Nõukogude mereväe laevaehitus 80ndate keskpaigas koosnes 1380 sõjalaevast ja suurest hulgast abilaevadest.
Nõukogude Liidu kokkuvarisemine põhjustas katastroofilisi tagajärgi. Nõukogude merevägi jagati Nõukogude vabariikide vahel (kuigi suurem osa laeva töötajatest läks Venemaale), oli alarahastamise tõttu enamik projekte külmutatud ning osa laevaehitusettevõtetest jäi välismaale. 2010. aastal koosnes Vene merevägi ainult 136 sõjalaevast.
Vene mereväe struktuur
Vene mereväe hulka kuuluvad järgmised väed:
- pind;
- veealune;
- mereväe lennundus;
- rannikuparteid.
Mereväe lennundus koosneb rannikualadest, vedajatest, taktikalisest ja strateegilisest.
Vene mereväeühendused
Vene mereväe koosseisus on neli operatiivstrateegilist liitu:
- Vene mereväe Balti laevastik, selle peakorter asub Kaliningradis
- Vene mereväe põhjapark, selle peakorter asub Severomorskis
- Musta mere laevastik, mille peakorter asub Sevastopolis, kuulub Lõuna sõjaväepiirkonda
- Vene mereväe Kaspia mere flottill, mille peakorter asub Astrakhanis, kuulub Lõuna-sõjaväeringkonda.
- Vaikse ookeani laevastik, mille peakorter asub Vladivostokis, on osa Ida-sõjaväepiirkonnast.
Põhja- ja Vaikse ookeani laevastikud on Venemaa mereväes kõige tugevamad. Siin asuvad strateegiliste tuumarelvade allveelaevade vedajad, samuti kogu tuumaelektrijaama pind ja allveelaevad.
Ainus vene õhusõidukite vedaja, admiral Kuznetsov, asub Põhjalaevastikus. Kui Venemaa laevastiku jaoks ehitatakse uusi õhusõidukite kandjaid, siis tõenäoliselt kasutatakse neid ka Põhjalaevastikus. See laevastik on osa Põhja-Euroopa strateegilisest juhtkonnast.
Praegu pöörab Venemaa juhtkond Arktikasse suurt tähelepanu. See piirkond on vastuoluline, lisaks on selles piirkonnas uuritud suurt hulka mineraale. Ilmselt saab lähiaastatel Arktika maailma suurimate riikide „ebakõladeks“.
Põhjalaevastik sisaldab:
- TAKR "admiral Kuznetsov" (projekt 1143 "Krechet")
- два атомных ракетных крейсера проекта 1144.2 "Орлан" "Адмирал Нахимов" и "Петр Великий", который является флагманом Северного флота
- ракетный крейсер "Маршал Устинов" (проект "Атлант")
- четыре БПК проекта 1155 "Фрегат" и один БПК проекта 1155.1.
- два эсминца проекта 956 "Сарыч"
- девять малых боевых кораблей, морские тральщики разных проектов, десантные и артиллерийские катера
- четыре больших десантных корабля проекта 775.
Основной силой Северного флота являются подводные лодки. В их число входит:
- Десять атомных подводных лодок, вооруженных межконтинентальными баллистическими ракетами (проекты 941 "Акула", 667БДРМ "Дельфин", 995 "Борей")
- Четыре атомные подводные лодки, вооруженные крылатыми ракетами (проекты 885 "Ясень" и 949А "Антей")
- Четырнадцать атомных субмарин с торпедным вооружением (проекты 971 "Щука-Б", 945 "Барракуда", 945А "Кондор", 671РТМК "Щука")
- Восемь дизельных подлодок (проекты 877 "Палтус" и 677 "Лада"). Кроме того, имеется в наличие семь атомных глубоководных станций и экспериментальная подводная лодка.
Также в состав СФ входит морская авиация, войска береговой обороны и подразделения морской пехоты.
В 2007 году на архипелаге Земля Франца-Иосифа начато строительство военной базы "Арктический трилистник". Корабли Северного флота принимают участие в сирийской операции в составе Средиземноморской эскадры российского флота.
Тихоокеанский флот. На вооружении это флота имеются подводные корабли с атомными силовыми установками, вооруженные ракетами и торпедами с ядерной боевой частью. Этот флот разделен на две группировки: одна базируется в Приморье, а другая - на Камчатском полуострове. В состав Тихоокеанского флота входят:
- Ракетный крейсер "Варяг" проекта 1164 "Атлант".
- Три БПК проекта 1155.
- Один эсминец проекта 956 "Сарыч".
- Четыре малых ракетных корабля проекта 12341 "Овод-1".
- Восемь малых противолодочных кораблей проекта 1124 "Альбатрос".
- Торпедные и противодиверсионные катера.
- Тральщики.
- Три больших десантных корабля проекта 775 и 1171
- Десантные катера.
В состав подводных сил Тихоокеанского флота входят:
- Пять подводных ракетоносцев, вооруженных стратегическими межконтинентальными баллистическими ракетами (проекта 667БДР "Кальмар" и 955 "Борей").
- Три атомные подводные лодки с крылатыми ракетами проекта 949А "Антей".
- Одна многоцелевая субмарина проекта 971 "Щука-Б".
- Шесть дизельных подлодок проекта 877 "Палтус".
В состав Тихоокеанского флота входят также морская авиация, береговые войска и подразделения морской пехоты.
Черноморский флот. Один из старейших флотов России с долгой и славной историей. Однако в силу географических причин его стратегическая роль не столь велика. Этот флот участвовал в международной кампании по противодействию пиратству в Аденском заливе, в войне с Грузией в 2008 году, в настоящее время его корабли и личный состав задействован в сирийской кампании.
Ведется строительство новых надводных и подводных судов для Черноморского флота.
В состав этого оперативно-стратегического объединения российского ВМФ входят:
- Ракетный крейсер проекта 1164 "Атлант" "Москва", который является флагманом ЧФ
- Один БПК проекта 1134-Б "Беркут-Б" "Керчь"
- Пять сторожевых кораблей дальней морской зоны разных проектов
- Восемь больших десантных кораблей проектов 1171 "Тапир" и 775. Они объединены в 197-я бригада десантных кораблей
- Пять дизельных подводных лодок (проекты 877 "Палтус" и 636.3 "Варшавянка")
- Три малых противолодочных корабля проекта 1124М "Альбатрос-М"
- Тральщики
- Противодиверсионные катера, ракетные катера, десантные и малые ракетные катера
- Патрульные корабли.
В состав Черноморского флота также входит морская авиация, береговые войска и подразделения морской пехоты.
Балтийский флот. После распада СССР БФ оказался в очень сложном положении: значительная часть его баз оказалась на территории иностранных государств. В настоящее время Балтийский флот базируется в Ленинградской и Калининградской области. Из-за географического положения стратегическое значение БФ также ограничено. В состав Балтийского флота входят следующие корабли:
- Эсминец проекта 956 "Сарыч" "Настойчивый", который является флагманом БФ.
- Два сторожевых корабля дальней морской зоны проекта 11540 "Ястреб". В отечественной литературе их часто называют фрегатами.
- Четыре сторожевых корабля ближней морской зоны проекта 20380 "Стерегущий", которые в литературе иногда называют корветами.
- Десять малых ракетных кораблей (проект 1234.1).
- Четыре больших десантных кораблей проекта 775.
- Два малых десантных корабля на воздушной подушке проекта 12322 "Зубр".
- Большое количество десантных и ракетных катеров.
На вооружении Балтийского флота имеется две дизельные подводные лодки проекта 877 "Палтус".
Каспийская флотилия. Каспийское море - внутренний водоем, который в советский период омывал берега двух стран - Ирана и СССР. После 1991 года в этом регионе появилось сразу несколько независимых государств, и обстановка серьезно осложнилась. Акваторию Каспийского международный договор между Азербайджаном, Ираном, Казахстаном, Россией и Туркменистаном, подписанный 12 августа 2018 года определяет как зону, свободную от влияния НАТО.
В состав Каспийской флотилии РФ входят:
- Сторожевые корабли ближней морской зоны проекта 11661 "Гепард" (2 единицы).
- Восемь малых кораблей разных проектов.
- Десантные катера.
- Артиллерийские и антидиверсионные катера.
- Тральщики.
Перспективы развития ВМС
Военный флот - очень дорогостоящий вид вооруженных сил, поэтому после распада СССР практически все программы, связанные со строительством новых кораблей, были заморожены.
Ситуация начала исправляться только во второй половине «нулевых». Согласно Государственной программе вооружений, до 2020 года ВМФ РФ получит около 4,5 трлн рублей. В планах российских корабелов - выпустить до десяти стратегических ядерных ракетоносцев проекта 995 и такое же количество многоцелевых подлодок проекта 885. Кроме того, продолжится строительство дизель-электрических субмарин проектов 63.63 "Варшавянка" и 677 "Лада". Всего планируется построить до двадцати подводных кораблей.
ВМФ планирует закупить восемь фрегатов проекта 22350, шесть фрегатов проекта 11356, более тридцати корветов нескольких проектов (некоторые из них еще только разрабатываются). Кроме того, планируется строительство новых ракетных катеров, больших и малых десантных кораблей, тральщиков.
Разрабатывается новый эсминец с ядерной силовой установкой. Флот заинтересован в покупке шести таких кораблей. Их планируют оснастить системами противоракетной обороны.
Много споров вызывает вопрос дальнейшей судьбы российского авианосного флота. Нужен ли он? "Адмирал Кузнецов" явно не соответствует современным требованиям, да и с самого начала этот проект оказался не самым удачным.
Всего до 2020 года ВМФ РФ планирует получить 54 новых надводных корабля и 24 субмарины с ЯЭУ, большое количество старых судов должно пройти модернизацию. Флот должен получить новые ракетные комплексы, которые смогут вести стрельбу новейшими ракетами "Калибр" и "Оникс". Этими комплексами планируют оснастить ракетные крейсера (проект "Орлан"), подводные лодки проектов "Антей", "Щука-Б" и "Палтус".
