Sõjalise KamAZ-53501 ratta valem on 6x6 ja see on osa Vene armee poolt kasutatavast Mustangi perekonnast. Tõstukil on suur rist, see on võimeline töötama äärmuslikes temperatuuritingimustes. Armees täidab masin universaalseid ülesandeid.
Rakendus
KamAZ-53501 kasutatakse abiseadmete paigaldamiseks, veoauto transpordib sõjalist lasti ja kannab suurtükivägi. See võib olla varustatud erinevate eriseadmetega:
- Soomustatud moodul. Kasutatakse sõdurite transportimiseks. Varustatud kuuenda kaitse klassi varjatud armoriga: kaitseb inimesi killustuskranaatide kaadrite ja plahvatuste eest. Seestpoolt on paigaldatud kaks pingit. Bulletproof klaas, seal on spetsiaalsed kambrid tagasi tulekahju. Katusel on evakueerimiseks luugid. Elumoodulil on kabiinist eraldi ventilatsioonisüsteem. Juhiga saab ühendust võtta spetsiaalse seadme abil;
- "Multilift". Varustus auto kiirendatud mahalaadimiseks. Kasutatakse sõjalise varustuse, relvade, puistlasti ja sõdurite jaoks;
- Self-laadurlaadur Kasutatakse sõjaväevarustuse tarnimiseks kaugematesse piirkondadesse, mis on ligipääsetavad maastikul või maastikul. Mudelil on suurem kandevõime ja tugevus. Patentsuse suurendamiseks vähendasid disainerid tagatelgede vahelist kaugust, paigaldasid hüdraulilise võimendi ja tegid pidurite mitmikahelaks;
- Ekskavaatori paigaldamine. See on paigaldatud transpordiplatvormile ja toimib sõltumatult. Tarbib 12 liitrit kütust tunnis;
- Kraana paigaldamine. Sõjalise kraana peamiseks erinevuseks on võime töötada ilma tugijalatsita ja täiendavaid pidureid aktiveerimata. See võimaldab kiireloomulistel juhtudel kiiresti lasti laadida.
KAMAZ-53501 seade
Sõjaväetransport töötati välja 5350. versiooni põhjal. Selle mudeli peamisi erinevusi peetakse selle piklikuks aluseks ja platvormil olevate liitmike välimusele, mis võimaldab paigaldada erinevate funktsioonidega lisandmooduleid.
Šassii oli mõeldud raskete veoste transportimiseks. Unikaalse projektoriga rehvide suur suurus aitab ületada maastikul. Veoauto raami pikkus on 5,3 meetrit ja veoauto kogupikkus on 8,6 meetrit. Kõigi tehniliste seadmete isolatsioon võimaldab veetõkkeid 1,75 meetri sügavusele. Tõstuki kogumass on veidi alla 21 tonni. Auto transpordib kuni 10 tonni koormusi. Seda saab kasutada temperatuuril -45 kuni +45 kraadi kõrge niiskusega.
V-mootoril on 8 silindrit, kuni 260 hobujõudu. Kiirendamiseks lisati sissetulevale õhule vedelikjahutusega turbolaadurisüsteem. Mootori pöördemoment on 1200–1400 p / min. Keskmise kiirusega asfalditeel sõites on KAMAZ-53501 kütusekulu 28-29 liitrit 100 kilomeetri kohta.
Sidur on kuiv ja sellel on üks ketas. Ülekanne on käsitsi, 10 kiirusega, millest üks on tagasi. Razdatka käsutuses on kaks topeltpõhist käiku. Peamine on varustatud kald- ja ergutusvahenditega. Esiratta ajam on alati aktiveeritud, teised teljed on lukustuse erinevus mõjutanud.
Nagu elamuühik, on veoauto kabiinil varjatud kuuenda kaitseklassi armor. Salong on valmistatud raampaneeli meetodil. Külg- ja tuuleklaasid pannakse terasest raamidesse ja kinnitatakse korpusega kruvitud poltidega. Salongi all on mootor. See mahutab kolm inimest, salongi mugavuse huvides on olemas relvad ja joogivee säilitamise kohad. Suurepärane salongi soojus- ja heliisolatsioon.
Masina spetsifikatsioonid:
- Pikkus - 8,6 meetrit;
- Laius - 2,55 meetrit;
- Kõrgus - 3,29 meetrit;
- Kütusepaak mahutab 125/175 liitrit bensiini;
- Toiteseade - 260 hobujõudu.
Juhtpaneelil on kõik infohaldussüsteemi andmed. Abi abil saab juht jälgida tõstuki tehnilist seisukorda ja kiiresti kindlaks teha kahju. Kabiinil on ka raadiojaam. Mootori ligipääsuks peate kabiini klappima. Reisi ajal saab voodi kokku panna.
Auto kasutamise reeglid
Enne uue tõstuki kasutamist tehke järgmist.
- Eemaldage kõik tehase tihendid käepidemetest, ustest, tuulutusavadest jne;
- Eemaldage tehase rasv metallosadest;
- Eemaldage kaitsekile kõigist indikaatoritest ja klaasist;
- Täitke aku elektrolüütiga ja laadige see maksimaalselt.
Pärast seda on transpordi kontrollimiseks õige:
- Kontrollige elektriseadmete tööd, tehniliste vedelike lekke olemasolu;
- Kontrollige paigalduskettide töökindlust ja rehvirõhku;
- Kontrollige juhtimis- ja pidurisüsteemide olekut.
Kui mõni neist süsteemidest avastas, kasutage masinat keelatud. Selle kõrvaldamiseks on soovitatav võtta ühendust spetsiaalse KamAZ-teenusega, kus remonditööd tehakse garantii alusel. Kui kõik läheb hästi, saate mootori käivitada.
Pärast käivitamist on vaja lubada elektrijaamal töötada ooterežiimis. See on vajalik, et soojendada kõiki tehnilisi komponente töötemperatuurini. Esimene reis peaks olema kohtuprotsess - kaugus ei tohi ületada 20-25 kilomeetrit. Kestus on 1000 kilomeetrit. Selle aja jooksul ei ole soovitatav ületada kiirust 50 km / h ja koormus ei tohiks olla üle 75% nimiväärtusest.
Tootja esitab tõstuki kasutamiseks järgmised soovitused:
- Tankida kütusega, mis vastab GOST 305-82 nõuetele;
- Osta tehnilisi vedelikke tehase soovitatud hulgast;
- Liikumine võib alata niipea, kui piduripiirkonnas on piisavalt rõhku. See juht teatab kabiinis eritähisele;
- Kui mootor töötab, ei ole soovitatav akut lahti ühendada;
- Kui üks teabehaldussüsteemi indikaatoritest on tulekahju, peab transport lõpule viima ja selle aktiveerimise täpse põhjuse leidma;
- Õli- ja õhufiltrid tuleb vahetada täpsel ajal. Kehva filtri kvaliteet võib põhjustada tõsiseid kahjustusi;
- Maapinnal või maastikul sõites on lukustusdifferentsid vastuvõetamatud.
Järgides neid lihtsaid soovitusi, võite olla kindel, et transport toimib stabiilselt ja ilma tõsiste kahjustusteta.
Järeldus
Praktilises rakenduses näitab KamAZ-53501 ennast suurepäraselt. Selle toimivusomadused võimaldavad täita erinevaid ülesandeid kõikides kliimatingimustes. See on suurepärane sõiduk, mis võimaldab teil kiiresti väed ühest otsast teise üle kanda.
Nõudlus selle auto järele on märgatav majandusvaldkonnas: taludes, ehitusplatsidel ja muudes objektides. Eriotstarbelised kraana paigaldused, millega saate koormust kiiresti liigutada.
