Iseliikuv suurtükiväe paigaldamine "Gvozdika": loomise ajalugu, kirjeldus ja omadused

Iseliikuv suurtükiväe paigaldamine (SAU) on lahinguvahend, mis on ratastega või roomikule iseliikuvale platvormile paigaldatud suurtükivägi relv. Iseliikuvaid seadmeid kasutatakse paakide või jalaväe kaitsmiseks kaitsel või rünnakul.

Iseliikuvate suurtükivägede "parimad tunnid" oli teine ​​maailmasõda. Pärast selle lõpetamist tõid nad välja tõhusamad ja mitmekülgsemad (ehkki kallimad) mahutid. ACSi teine ​​sünd on 60-70 aastat möödunud sajandist. Kuid nii oma konstruktsioonis kui ka selle aja masina kasutamise kontseptsioonis olid juba täiesti erinevad sõja iseliikuvad relvad.

Sõja ajal lahendasid iseliikuvad relvad peaaegu samu ülesandeid nagu tankid: nad hävitasid vaenlase soomustatud sõidukid, läksid jalaväeüksustega rünnata, tulistasid vaenlase kaitsele. Kõige aktiivsemalt kasutati natside ACS-i. Saksa iseliikuval klassifikatsioonis olid spetsiaalsed tankide hävitajad ja mitut tüüpi rünnakupüstolid. Nad kasutasid isegi paakide baasil loodud iseliikuvaid õhusõidukite vastaseid seadmeid. Kuid peamise lahingumahuti (MBT) kontseptsiooni edasiarendamine viis tankide hävitajate ja rünnakurelvade kadumiseni.

1960. aastate keskpaigas algas NSV Liidus iseliikuvate suurtükiväe “lille” seeria arendamine. Surmavad autod nimetati kaunite aiataimede järgi. Üks neist "sõja lilledest" oli 122 mm ACS 2S1 "nelg".

See võitlussõiduk oli Nõukogude armee teenistuses juba aastaid, seda eksporditi aktiivselt, tänapäeval kasutab Gvozdika iseliikuvat relva Venemaa relvajõud ja ka mitmed kümned maailma armeed. Lisaks NSVLile toodeti Poolas ja Bulgaarias litsentsi alusel iseliikuvat paigaldust 2S1 "Gvozdika".

80-ndate aastate alguses andis USA sõjavägi välja Nõukogude Suure 7 plakat, mis näitas Nõukogude maavägede kõige ohtlikumaid relvi. Kujutatud proovide hulgas oli iseliikuv püstol "Carnation".

Töötamise ajal koges seda suurtükiväe installatsiooni mitmeid uuendusi, mille põhjal töötati välja mitmeid spetsialiseeritud lahinguvahendeid, millest mõned olid ka seeriaks.

SAU 2S1 "Gvozdika" osales paljudes konfliktides, mille kestel see näitas oma suurt usaldusväärsust ja tõhusust.

Looduse ajalugu

Pärast sõja lõppu sai selgeks, et vana kontseptsioon iseliikuvate suurtükiväe kasutamise kohta rünnakupüssidena ja tankide hävitajatena oli aegunud. Samal ajal ilmnes veel üks suundumus: iseliikuv suurtükivägi hakkas pukseerima välja. Iseliikuvad relvad olid kiiremad ja manööverdatavamad, neil oli palju tulekahju, hea kaitse, edukamalt toetada oma vägesid kaitsel ja viia läbi suurtükiväe solvang.

Juba viiekümnendatel aastatel hakkasid paljud riigid selle sõjalise varustuse uute mudelitega aktiivselt töötama. Nõukogude Liidus pikka aega eraldati rohkem ressursse raketirelvade arendamiseks, tihti lennunduse ja tünnitüki arvelt. Kuid hiljem jõudsid nõukogude strateegid siiski järeldusele, et suur sõda oli ebatõenäoline, sest see tooks kaasa vastastikuse tuumarünnaku ja hakkas valmistuma kohalikeks konfliktideks. Pärast peasekretäri Hruštšovi tagasiastumist alustas aktiivselt iseliikuvate suurtükivägi relvade uute mudelite loomist.

1965. aastal viidi läbi harjutusi, mis näitasid selgelt nõukogude iseliikuvate suurtükivägede märkimisväärset mahajäämust oma Lääne kolleegidest. 1967. aastal vabastati NSVL Ministrite Nõukogu dekreet 122 mm iseliikuva suurtükiväe rajamise töö alustamise kohta, mis sai hiljem nime 2S1 "Gvozdika".

Esialgu oli iseliikuva püstoli šassii kolm varianti: tehti ettepanek luua see BMP-1, MTLB jälgitava vedaja alusel ja ka SU-100P šassii alusel. Uue ACSi peamine relvastus oli saada 122 mm suurune haubits D-30.

SU-100P variant eemaldati peaaegu kohe, pärast moderniseerimist, otsustati MTLB traktorit kasutada uute iseliikuvate relvade alusena. Algselt oli traktoril ebapiisav stabiilsus ja see ei sobinud konstruktoritele alusvankri lubatud koormustele. Seetõttu pidi MTLB alus laiendama ja lisama mõlemale küljele ühe täiendava tugirulli.

2S1 "Carnation" pidi asendama 122 mm suuruse haubitsaga D-30 ja M-30 mootorsõjaväe rügementide suurtükiväeüksustes. 1969. aastal olid neli proovid valmis välikatseteks.

Harkovi traktoritehas (HTZ) nimetati käitise juhtivaks arendajaks. Iseliikuv haubits on kavandatud OKB-9.

Tehtud katsed näitasid, et pildistamise ajal oli iseliikuvate relvade meeskonnas gaasireostus kõrge. Hiljem õnnestus see probleem lahendada. Tööd tehti ka kahurikorki tööriista loomiseks, kuid need lõppesid ilma tulemusteta. Selline laadimine ei andnud mingeid olulisi eeliseid kas pildistamise vahemikus ega täpsuses.

Aastal 1970 võttis ACS 2S1 "Gvozdika" vastu. Järgmisel aastal algas suurtükiväe masstootmine, alles 1991. aastal. 1972. aastal töötati välja langevarju süsteem, et maandada „Carnation” õhust, kuid seda ei võtnud kunagi Airborne Forces Airborne.

1971. aastal hakkas auto Poolas litsentsi alusel tootma. 1979. aastal käivitati Bulgaarias litsentsitud tootmine. Bulgaaria iseliikuvad relvad oma tehnilistes omadustes on Nõukogude mudelitest madalamad.

Ehituse kirjeldus

Iseliikuva suurtükiväe paigaldusel on nende masinate jaoks klassikaline skeem: masina esiküljel on jõusektsioon ja juhtimisruum ning võitlusruum asub keskel ja taga. Keha keevitatakse valtsitud armor plaatidest, see kaitseb kuulide ja fragmentide eest, on täielikult suletud ja võimaldab ACSil ületada vee takistused ujumise teel. Armor "Carnations" omab 7,62 mm kaliibriga kuuli, mille ulatus on kolmsada meetrit. 122 mm suurune kahur on paigaldatud pöörlevale tornile, kus on ruumi meeskonnale.

ACSi väike kaal võimaldab seda transportida transpordilennukite abil.

Suurtükiväeüksuse jõuallikas asub masina ninas paremal, selle vasakul küljel on juhiiste, instrumendid ja juhtseadised. Torni vasakul küljel on laaduri ja vaatamisväärsuste koht, tema taga on masina ülem. Paigalduskeskuse juhataja koht on varustatud pööratava torniga. Laadija asub torni paremal küljel.

Tornis SAU 2S1 on "Carnation" 122 mm kahur 2A31. Vastavalt selle omadustele ja kasutatud laskemoonale on see täiesti identne 122 mm suuruse haubitsaga D-30. Püstol koosneb torust, kahekambrilisest koonpidurist, ejektorist ja põrandast. Laskemoona desarmeerimiseks kasutatakse elektromehaanilist rammerit. Püstoli vertikaalse juhtimise nurgad - vahemikus -3 kuni + 70 °. Laskmine võib toimuda maapinnal olevate mürskude abil, nende toitmiseks kasutatakse suurt ahtrit. Sellisel juhul on tulekahju SAU 2S1 "nelg" nelja kuni viie kaadri minutis, kui pildistatakse "küljelt", vähendatakse seda kahe kaadri võrra minutis.

Iseliikuva üksuse põletusvahemik on 4070 kuni 15200 meetrit.

Laskemoona SAU 2S1 "nelg" on nelikümmend kaadrit, mõned kestad on mööda kere külgseinu ja osa asub torni taga- ja külgseinte ääres. Iseliikuv paigaldus võib kasutada laias valikus laskemoona: kõrge lõhkeaine, kumulatiivne, keemiline, propaganda, suits, valgustus. Karbid võivad olla varustatud erinevat tüüpi kaitsmetega. Eriti suurtükiväe paigaldamiseks töötati välja 2S1 "Gvozdika" reguleeritav laskemoon "Kitolov".

Aastal 1997 töötati spetsiaalselt selle masina jaoks välja aktiiv-jet-122 mm suurune mürsk, mis võimaldab teil põletamisulatust suurendada 21,9 km-ni.

ACS-i tulekahjujuhtimissüsteem koosneb kombineeritud sihtmisseadmest TKN-3B, mida saab kasutada igal ajal, samuti kahte TNC-170A periskoopilist vaatamisväärsust. Kõik need on paigaldatud ülema tornisse. Püstolil on panoraamvaade 1OP40 (kasutatakse suletud asenditest tulistamiseks) ja OP5-37 nägemine, mida kasutatakse otsese tule ajal. Juhi ja laaduri kohad on varustatud seireseadmetega.

Auto on varustatud V-kujulise diiselmootoriga YMZ-238N kaheksa silindriga. Selle maksimaalne võimsus on 300 liitrit. c. Käigukast on manuaalne, kuus käiku on ettepoole ja tagasi. Kütusepaagid asuvad auto külgede seintes, nende kogumaht on 550 liitrit, see on piisav, et ületada 500 km maanteel.

Šassii iseliikuv paigaldamine on modifitseeritud šassii MTLB traktor. Sellesse lisati kaks täiendavat ratast. Juhtrattad asuvad seadme tagaosas ja veorattad on ees. Iseliikuv Caterpillari laius on 400 mm, vajadusel võib masinale paigaldada 600 mm laiused rööpad, mis oluliselt suurendab ACS-i läbilaskvust.

Iseliikuv relv "Carnation" on võimeline ületama veetakistusi. Vee liikumine tuleneb rööbaste tagasikerimisest, masina maksimaalne kiirus on 4,5 km / h.

Iseliikuva seadme muutmine

Pärast ACSi käivitamist seeriatootmisel on loodud mitu masina muudatust:

• 2S1M1 - Vene versioon uue tulekahjujuhtimissüsteemiga 1V168-1.
• 2S34 "Khosta" - vene versioon, välja töötatud 2003. aastal. Sellel on kapten 2A80-1 ja 7.62 mm pikkune PKT masinapüss. 2008. aastal võttis need vastu relvajõud.
• 2C1T Goździk. Poola iseliikuvate relvade muutmine täiustatud TOPAZ-tulekahjujuhtimissüsteemiga.
• Rak-120. Teine Poola muudatus, mis loodi aastatel 2008-2009. 122 mm pikkune relv asendati automaatse laaduriga 120 mm mörtiga. Laskemoon - 60 lasku.
• Mudel 89 - 80-ndatel aastatel loodud Rumeenia muudatus. Masin kasutas BMP MLI-84 raami.
• Raad-1 - Iraani 122 mm iseliikuv haubits, mis on paigaldatud BMP Boraghi šassiile.

Moderniseerimine Ukrainas algas 2S1 "nelgid". 2018. aastal sai KhTZ kolm iseliikuvat relva. Nad kavatsevad paigaldada Rootsi Volvo mootori, uue elektriseadme, kaasaegsed sidesüsteemid ja Ukraina tootmise navigatsiooni.

Lisaks modifikatsioonidele loodi Gvozdika SAU alusel erinevatel aastatel mitmed spetsiaalsed sõidukid: 2S8 Astra iseliikuv mört, Norovi iseliikuv tankimissüsteem 2S15, iseliikuv Nona-SV, Gradi RSZ jälgitav versioon ja mitmeotstarbeline traktor 2S1-H.

Erinevate masinate loomine ACS "Gvozdika" baasil, kes tegelevad teistes riikides:

• BMP-23 on Bulgaarias loodud jalaväe võitlusauto. Paigaldati 23 mm kahur 2A14 ja ATGM "Baby".
• LPG - suurtükiväe tuletõrje masin. Seda saab kasutada ka kiirabina.
• HTZ-26N on ukraina lumi- ja mülgasõiduk, mis põhineb ACS "Gvozdika" šassiil.
• TGM-126-1 - Ukraina transpordivahend 2S1 šassiil.

Organisatsiooniline struktuur

See iseliikuv haubits sisenes paagi ja mootoriga püssirügementide suurtükiväeosadesse. Jaotus koosnes kolmest patareist, millest kõigil oli kuus iseliikuvat relva. Kokku moodustas jagunemine kuueteistkümnest SAU-st.

Võitlus ACS "Gvozdika" kasutamise vastu

Esimene tõsine konflikt, milles Gvozdika osales, oli sõda Afganistanis. Tavaliselt järgisid 2S1 patareid rünnakuüksusi ja põletasid otsese tule. Harvemini kasutati suletud asenditest tulistamiseks seadmeid. Kokkuvõttes on “nelgid” näidanud end üsna hästi rasketes Afganistani tingimustes.

Iseliikuv paigaldamine "Gvozdika" osales peaaegu kõigis konfliktides, mis toimusid endise NSV Liidu territooriumil pärast selle kokkuvarisemist.

"Carnations" kasutasid tunnustamata Transnistria Vabariigi väed Moldova relvajõudude vastu. Kasutas neid seadmeid ja kodusõja ajal Tadžikistanis.

Vene föderaalsed väed kasutasid esimeses ja teises Tšetšeenia kampaanias 2S1. Esimese sõja ajal tabasid tšetšeeni separatistid mitmeid laskemoonaga iseliikuvaid relvi.

"Neilid" kasutati Gruusia-Osseetia konfliktide ajal. Neid masinaid kasutavad aktiivselt Ukraina idaosas nii valitsuse väed kui ka separatistid.

SAU "Carnations" kasutas Jugoslaavia sõdade ajal kõiki vastasseisu osalejaid.

1980. aastatel anti Gvozdiki SAU Iraagile ja osales Iraani-Iraagi konfliktis. Seejärel kasutas Iraagi armee neid koalitsioonijõudude vastu 1991. aastal. Tuleb märkida, et Nõukogude suurtükivägi (nii reaktiivne kui ka barrel) näitas selles sõjas mitte parimat külge.

Aastatel 2010–2011 Liibüa kodusõja ajal kasutasid Gvozdiki valitsuse väed mässuliste vastu. Praegu kasutavad neid masinaid Süüria konfliktis peaaegu kõik sõdivad pooled. Neid tarniti suures koguses Süüria valitsusjõududele ja nad langesid sageli mässuliste kätte trofeedena. Neid kasutatakse Nusra esiküljel ja ISIS keelab seda Venemaal.

On teavet, et Gvozdika ACSi kasutasid Hussite mässulised Jeemeni võitluses.

Tehnilised andmed

Allpool on TTX 2S1 "nelg".