Nõukogude kerge amfiibikütusepaak PT-76B on soomustatud kahepaikne lahinguvahend. Paak loodi selleks, et tugevdada meremeeste armeeüksusi ja allüksusi maandumistoimingute ajal, mis hõlmab suurte veetõkete ületamist. 1951. aastal loodud auto jäi alles Nõukogude armee osadega kuni 20. sajandi alguseni. Palju amfibioosseid tanke tarniti välismaale, kus sõidukid moodustasid soomustatud üksuste ja allüksuste selgroo.
Ujuva paagi ja masstootmise loomise ajalugu
Esimene sõjaeelsel perioodil ehitatud Nõukogude amfibioosne paak ei vastanud uute sõjaolude tingimustele, nii et enamik neist hävitati või kadusid Teise maailmasõja esimestel kuudel. Teise maailmasõja lahingud näitasid aga kõigile sõdivatele osapooltele selgelt vajadust relvastatud paakide järele.
Otsuse taasalustada amfiibiballoonide tootmist tegid kõrged sõjalised juhid kohe pärast Teise maailmasõja lõppu. Kuid uue amfibiapaagi loomise otsene töö algas alles 1949. aasta augustis. Aasta hiljem, 1950. aasta märtsis, oli katsetamiseks valmis amfibiapaagi esimene objekt - objekt 740. Prototüübi keerulistes katsetingimustes põhjaliku testimise tulemusena otsustati paak vastu võtta. Masin nimega kerge amfiibpaak PT-76B läks seeriasse.
Toode valmistati Volgogradi traktoritehases. Seeriatoodangu perioodil 1951-1967 lahkus tehasekonveierist 3039 autot.
Ujuva paagi PT-76B taktikalised ja tehnilised omadused
- Meeskond - 3 inimest.
- Kaal - 14 tonni.
- Pikkus - 6,9 m, laius - 3,1 m, kõrgus - 2,1 m, kliirens - 370 mm.
- Relvastus: 76 mm pikkune relv (laadimisühik, otsepilti vahemik - 780 m, relvade tungimine (90 kraadi nurk): 1000 m - 60 mm kaugusel, 2000 m - 60 mm kaugusel, laskemoon - 40 lasku); 7,62 mm mahutipüstol (laskemoon - 1000 ringi).
- Armor paksus: 10 mm eesmine keha, 10 mm plaat, 15 mm torn.
- Diiselmootor, võimsus - 240 hj
- Maksimaalne kiirus: maanteel - 44 km / h, 10 km / h.
- Reisimine maanteel - 260 km.
- Takistuste ületamine: sein - 1,1 m, kraav - 2,8 m.
Nõukogude kerge amfiibikütusepaak PT-76B jäi pikka aega kasutusele Nõukogude armee üksuste ja allüksustega. Masin tarniti Varssavi pakti riikidesse, KRDV-sse ja Vietnami Sotsialistlikusse Vabariiki. Võitlus kogemus PT-76B kahepaikse paagi kasutamisel on seotud mitme 20. sajandi teise poole relvastatud konfliktidega.
Foto PT-76B
