1980. aastate keskel oli Nõukogude mereväes võimas rühma keskklassi sõjalaevu, mis suutsid täita erinevaid võitlusmissioone kogu maailma ookeanis. Nõukogude laevatehaste varudest kahanevatel suurtel allveelaevadel ja patrull-laevadel oli üsna suur ümberpaiknemine, võimas ja arenenud relvad. Vaatamata sellele, et NSV Liidu mereväe klassifikatsioonis kuulusid sellised laevad BOD-le ja TFR-ile, viitasid nad läänes kohe fregaatide klassile, universaalsetele võitluslaevadele. Selles nimekirjas on eriline koht, kus viibib Nõukogude mereväe osa kuuluva Udaloy tüübi projekti 1155 BOD, kes jääb endiselt riigi laevastikku.
80-ndate aastate lõpus käivitatud laeva „Adivering” tüüpi admiral Vinogradov ja fregatt-marssal Shaposhnikov on osa lahingute laevade TOV lahutamisest. Täna, peaaegu 30 aastat hiljem, ei ole seda tüüpi laevad oma võitlusvõimet kaotanud.
Fregattiklassi ümber paigutatakse Põhja- ja Vaikse ookeani laevastikesse kaheksa tüüpi „Farewell” tüüpi laevu. Projekti tüüp 1155 "Admiral Panteleyev" on laeva viimane 12 laeva. Tulevane laevade moderniseerimine pikendab märkimisväärselt nende kasutusiga, muutes selle kaasaegse Vene mereväe täieõiguslikeks võitlusüksusteks. Esimese Nõukogude frigaadi kujunemine oli projekti 1155.1 "Admiral Chabanenko" laev, mis käivitati pärast liidu kokkuvarisemist ja sisestati 1992. aastal Vene mereväe.
Pärast esimese laeva käivitamist lõpetati seeria ülejäänud 3 laeva järgnev ehitus. BOD "Admiral Chabanenko" on NATO klassifikatsioonis klassi hävitajatele juba järjestatud.
BOD projekti 1155 sünni ajalugu
60-ndate aastate keskpaigast alates alustas Nõukogude Liit aktiivselt kahe klassi laevadega võitlemist korraga, suured allveealused laevad ja patrull-laevad. Nõukogude laevatehastes ehitatud laevad olid universaalsed laevad ning neil ei olnud oma taktikaliste ja tehniliste omaduste poolest analooge välisriikides. Kuid aeg ei püsi ja operatiivtaktiline olukord merel on nõudnud uue, keerukama laeva loomist. BOD ja TFR klassi hilisem areng mereväes oli projekt 1155.
Kuna Põhja-PKB projekteerijad on saanud tehnilise ülesande riigi kõrgeimast mereväe juhtimisest, ei arendanud projekti dokumentatsiooni väljatöötamisel ratast disainer. Sellele tehti "Saalomoni otsus" kasutada kõiki parimaid eelnevatest projektidest, Burevestnik tüüpi patrullpaatidest ja Berkuti tüüpi BOD projekti 1134A. Mõlemat tüüpi laevad on praktikas tõestanud oma tõhusust, omades head merekõlblikkust ja laialdast võitlusvõimet.
Uue projekti loomise hoog oli Ameerika allveelaevade laevastiku tellimine, mis suudab varjatult tegutseda Nõukogude mereväe mereliinidel ja baasidel ning asukohtades. Uuel laeval peaks olema parem nägemus ja suurem navigatsiooni autonoomia. Lisaks oli hädavajalik varustada lahinguväli tõhusa kaitsega laevade vastaste rakettide eest. Falklandi saarte vaheline võitlus Suurbritannia ja Argentina 1982. aasta suvel näitas selgelt, et sõjalaevade koosseisu kaitsmine õhurünnakute eest on ebapiisav.
Märkus: Suurepärane näide võitluslaevade nõrkusest raketilöögi ohu ees oli Briti hävitaja Sheffieldi uppumine Falklandi saarte (Malviini) lähedal asuvate võitluste ajal. Tema Majesteedi laevastiku täiesti kaasaegne laev, hävitaja URO „Sheffield”, põles välja argentiinlastest bomberist käivitatud Exozeti raketist.
Lisaks uuele elektroonikaseadmete ja õhukaitsesüsteemile peaks uuel laeval olema suurem reisilaev. Nõukogude laevastiku ees seisvad operatiivülesanded nõudsid laevastiku alustest märkimisväärse kaugusega võitlust allveelaevade ja tõenäolise vaenlase laevade vastu.
Leningradi disainerite pika ja viljaka töö tulemus oli BOD projekti 1155 ilmumine koodiga "Delete". NATO klassifikatsioonis sai uus Nõukogude laev arendusetapis Udaloy indeksi ja oli kohal fregattina. Parendatud projekti 1155.1 laevad "Admiral Chabanenko" said indeks "Udaloy II".
Mis oli projekti 1155 uus laev "Fregat"?
Uue laeva loomisel tehti disaineritele ülesandeks teha laevad viivitamatult ja viivitamatult nõukogude laevatehaste tootmisrajatiste seeriaks. Sellega seoses olid paljud uue BOD sõlmed ja sõlmed oma parameetrites sarnased eelmise projekti 1134A detailidele ja sõlmedele. Laeva nihkumine oli samuti vastuvõetav - 4200 tonni.
Ainus asi, mida tuli muuta, oli laeva algmõõtmete oluline suurendamine. Uue hüdroakustilise jaama paigaldamiseks oli vajalik suurem pikkus. Kõigis teistes aspektides meenutas projekti 1155 uus BOD tugevalt Berkuti tüüpi suuremaid veealuseid laevu. Võitlusvarustust täiustasid veealuste veealuste helikopterite ja allveealuste relvade süsteemid. Projekti esiletõstmine oli uuendatud radar ja hüdroakustiline kompleks. Otsustati luua suurema veeväljasurvega laev, vaatamata Yantari laevatehase tootmisvõimsusele.
Projekti laevadel tugevdati märkimisväärselt õhukaitsesüsteemi, mis oli traditsioonilise Osa õhuvastase raketitõrjesüsteemi asemel varustatud täiustatud Dagger õhukaitsesüsteemidega. 30 mm õhusõidukite vastaste relvade arvu suurendati nelja tükini. Alates projektist 1155 kuuluva suure allveealuse laeva seeria 8. laevast, Severomorsk, endine Simferopol, kasutati kõiki järgnevaid seerialaevu ehitamisel uusi materjale. See võimaldas laevade eluiga oluliselt pikendada.
Märkus: Projekti viimase etapi käigus tehti mitu radikaalset otsust. Kaks helikopterit pidid põhinema projektil 1155 fregattidel. Laev oli täiendavalt varustatud teise radari jälgimissüsteemiga. Võitluslaevade teisi taktikalisi ja tehnilisi omadusi oli vaja oluliselt parandada. Projekti lõplik vorm võeti 1976. aastal. See oli juba laev, mille veeväljasurve oli 7000 tonni. Käitussüsteemil oli võimsus 62 000 hj, võimalusega suurendada 80 000 hj Seega oleks laev pidanud suurendama maksimaalset kiirust kuni 29 sõlme. Peamine erinevus uue tüüpi tõukejõusüsteemi vahel on võime kiiresti liikuda konfigureeritud töörežiimi.
Tulemuseks oli võitluslaev, mis sarnaneb peamise TTX ja BOD tüüpi BOD-le, vaid täiesti erineval kvalitatiivsel tasemel. Laeva välimus on samuti oluliselt muutunud. Uus radar vähendas oluliselt pealisehitiste pindala. Frigaadi ahtris oli oluline koht helikopteri angaarile. Suurem kõrvalekalle võimaldas paigaldada kaks suurtükiväe süsteemi - AK-100 ja AK-630 - „Delaiale”.
Kaliningradi laevatehas Yantarist sai frigaadi “Udaloy” projekti juhtlaeva paigaldamise ja ehitamise koht. Nad ehitasid laeva ligi kolm aastat. 1980. aastal käivitati juhtlaev ja alates 1981. aasta jaanuarist kuulus see Põhjalaevastiku hulka. Peaaegu samaaegselt GCC laevatehaste juhtlaevaga. Zhdanovile pandi esimene seerialaev Large Anti-Submarine Ship Project 1155 "Aseradmiral Kulakov." Erinevalt prototüübist ehitati seeria esmasündinu palju kauem. Juba laeva juhtimise käigus tegi seeriamudeli ehitamise käigus disainerid muudatusi ja muudatusi projekteerimisdokumentatsioonis. Ehitustööd toimusid intensiivses tempos kuni selle projekti viimase laeva, Admiral Panteleevi, käivitamiseni. Sellele järgnes praktiliselt teise laeva, frigaadi admiral Chabanenko paigutamine ja laskmine.
Otsustati kasutada ehitamiseks mitte ainult Kaliningradi CVD "Yantari" jõudu, vaid ka laevaehitustehase laevatehase fregattide ühendamist nende seeriaehitusega. Zhdanov Leningradis. Leningradi laevatehases ehitati neli projekti. Pärast projekti nr 1155 "Admiral Panteleev" 12. seerialaeva käivitamist oli selle klassi laevade ajaloo viimane punkt Vene laevastikule parendatud versiooni nagu "Eemalda, projekti 1155.1 laev." Mosquito "ja viimasel ajal anti-allveelaevakompleks" Waterfall ". Projekti 1155.1 suur allveelaevade laev" Admiral Chabanenko "oli ainus, mida täiustatud versiooni laevad alustasid. IPA "Bold II" on saanud luigelaul eepilise ehitamiseks Vene mereväe fregatt klassi laevadele. Viimase seerianumber Project 1155 laeva "Admiral Panteleyev" on praktiliselt laevade teiste klasside sarnaneb võidelda omadused hävitajad.
Projekti lahinguteenus oli 1155 laeva Venemaa mereväe osana
Praeguseks on esimesed Nõukogude frigaadid aluseks Põhja- ja Vaikse ookeani laevastike sõjalistele üksustele. Põhja-laevastiku teenistuses on ka projekti 1155, mis on täiustatud frigati asepresident admiral Kulakov, esimene seerialaev.
Kaasaegses Vene laevastikus võtsid selle projekti laevad hävitajate ülesanded. Seoses hävitajate puudumisega laevastikus 1990. aastate keskel otsustati parimate säilinud laevade radikaalseks moderniseerimiseks. Tehtud paranduste tulemusena tekkisid praktiliselt uued laevad, mis on võitlusvõimalustes sarnased hävitajatega. Vastavate muudatustega ja võidelda missioonidega, mis uuendasid laevu. Tulenevalt asjaolust, et laevastik on üsna suur hulk selliseid laevu, otsustati teostada planeeritud remonditööd ja fregattide moderniseerimist. Nii et kui Marshalli Shaposhnikovi fregatt parandati, osales tema kaasprojekt 1155 laevaülem Admiral Panteleev Vaikse ookeani lahinguvõistlustel ning teenis pikka teenust osana Venemaa laevastiku moodustamisest Vahemeres. Selle klassi laevade võitlusteenistuse eripära on nende intensiivne töö. Põhjamaade ja Vaikse ookeani laevastiku kõigist mereväe töötajatest on need lahingumoonid kõige suurema tööga. Põhjalaevastiku laevad uuel aastatuhandel osalesid aktiivselt piraatluse vastases võitluses. Projekt 1155 Severomorski suur veealune laev, mis on pikka aega patrullinud Ida-Aafrika rannikul asuvaid laevu. Tema kaaspregaat "admiral Kharlamov" osales korduvalt sõjalistel kampaaniatel, näidates selgelt Vene mereväe sõjalist kohalolekut ookeani piirkonnas.
Intensiivne võitlusteenus langes selle teise fregati projekti „Admiral Vinogradov” laeva osakaalule. Pikka aega vedas laev Adeni lahes patrulle, kaitstes merelaevade tegevuse eest kaubalaevu ja haagissuvilaid. Siis kuulus võitlusüksus rohkem kui üks kord Vaikse ookeani laevastiku laevade hulka, kes külastasid sõbralike külastustega Vaikse ookeani piirkonna riikide välismaa sadamaid. Alternatiivselt, muutudes sama projekti "Admiral Panteleyev" ja teiste Vaikse ookeani laevastiku lahingutega, tegi laev terve rea pikaajalisi matkasid, külastades India ookeani välismaa sadamaid.
