Mehitamata seadmed ei ole enam eksootilised. Kaasaegne sõjaline strateegia on mõeldamatu ilma igasuguste droonide ja "arukate" relvadeta. Mitte ainult mehitamata, vaid iseseisvalt juhitavate seadmete välimus on tehnoloogia arendamise vältimatu ja kiire etapp. Üllatuslikult on autonoomsete iseseisvalt juhitavate tehnoloogiate loomisel tsiviiltööstus sõjaväe üle võtnud. Mehitamata sõidukid on juba avalikel teedel. Ja igal aastal muutuvad nad üha enam. Sõjavägi osutus konservatiivsemaks. Ei ole olemas ühtegi massilist sõjalist masinat, mille juhtimine oleks täielikult arvutile usaldatud. Ja kui taevas drones hakkasid vallutama armee auastmeid, siis maapinnal, isegi kaugjuhtimisega seadmed vastavad ikka veel üsna külmale reaktsioonile.
Kuid üks Ameerika ettevõte läks keeruliseks. Juba mitu aastat on Polaris Defense olnud ultralangete tehnoloogiate tarnija USA merevägede ja erijõudude jaoks. Nende autod on kõrbepüksidel põhinevad moodulplatvormid. Saadaval kahes versioonis: kahekordne (MRZR-2) ja neljakohaline (MRZR-4), autod üllatasid USA sõjaväge meeldivalt. Platvormid on võimelised kandma kuni 700 kg last maksimaalse kiirusega kuni 96 km / h. Võimalik on erinevate seadmete ja relvade paigaldamine. Näiteks võeti hiljuti kasutusele laserpaigaldusega versioon, mille eesmärk oleks vaenlase valgusdroonide hävitamine. Platvormi väike suurus võimaldab seda transportida isegi vahetatava V22 Osprey kaubakambris. Sel aastal alustas ta tööd 25 NATO riigis. Viieaastase lepingu alusel avatud autode arvuga otsustades oli sõjavägi uue varustusega väga rahul.
Nüüd on Polaris koos Applied Research Associates ja Neya Systems'iga tutvustanud USA sõjaväe uusimat platvormi SMET-programmi jaoks (Squad Multipurpose Equipment Transport - mitmeotstarbelise varustuse transport üksusele). Ettevõtete ühinemise tulemusena moodustati Polaris MRZR X meeskond, kasutades kõiki ARA ja Neya Systems saavutusi mehitamata tehnoloogia ja autonoomsete süsteemide valdkonnas.
Uus MRZR X platvorm põhineb tuntud ja enim müüdaval polarist pärit MRZR masinal. Maastikusõiduk on varustatud ARA Modular Robotic Applique Kit süsteemiga, mis ühendab andurid, andurid ja masina juhtimissüsteemi üheks mehitamata võrguks. MRZR X jaoks on mitu võimalust: täielikult autonoomsed sõidukid või kaugjuhitavad mehitamata sõidukid. Samuti saab süsteem saada juhi abiliseks ja teostada iseseisvalt veerus liikumist. Ja võime juhtida sellist konvoi väldib inimohvreid teedel varitsuste ja lõhkeseadmete korral.
Platvormi põhiosa on jäänud samaks multifunktsionaalseks. Seega on MRZR X võimeline täitma laias valikus funktsioone: sõdurite transportimine lahinguväljal, täiendav tuletõrje, lasti vedu ja haavatud evakueerimine. Ja kergete juhitavate raketirelvade paigaldamine võimaldab võidelda ka tõsiselt. Seadme modulaarsus võimaldab välitingimustes muuta konstruktsiooni osi teistele vastavalt nõudmistele ja olukorrale. Masina väike suurus muudab kõik selle seadmestikud kergesti ligipääsetavaks, mistõttu rikete või kahjustuste korral ei ole remondiks vaja suurt erivarustust. Ettevõtte Polaris esindajate sõnul ei ole tänapäeval turul võimalik leida sama kiiret ja mitmekülgset mehitamata sõidukit.
Tulenevalt asjaolust, et ettevõtte seadmed on juba ajaperioodi läbinud ja iseenesest võitnud mitte ainult sõjaväe, vaid ka tsiviilostjate armastuse, on Polarisist autonoomsete mehitamata sõidukite masstootmine aja küsimus. Enamik maailma suurimaid riike, sealhulgas Venemaa, on oma sõjaliste vajaduste rahuldamiseks juba ammu teinud sarnast arengut. Ja paljulubavate mehitamata süsteemide kasutamine juba tõestatud multifunktsionaalsel platvormil näib olevat USA kaitseministeeriumi jaoks kõige kasulikum variant. Seega võime juba öelda, et MRZR X on NATO armee tulevane kerge transport ja mehitamata sõidukid on üldiselt kogu maailma sõjaväe tulevik.
