Ameerika kerge amfiibauto Ford Gpa "Seep" on amfiib-tüüpi sõjaväetehniline sõiduk. Masin on ette nähtud treeningute läbiviimiseks eessoonis, kahepaiksete operatsioonide tehniliseks toetamiseks sellistes tingimustes, mis on seotud suure hulga veetõkete ületamisega. Sõidukite teljevahe, võimas mootor ja vastupidav veekindel kott tagavad auto suure jõudluse ja suurema läbilaskevõime.
Ford Gpa "Seep" amfiibsõiduki arendamine, tootmine ja seeriatootmine
Autot lõid Ameerika firma Fordi disainerid Ameerika Ühendriikide sõjaväe varustamiseks amfibioonsete transpordivahenditega, mis tagavad amfibiooperatsioonide läbiviimise. Projekti töö algas 1941. aastal, mil USA sõjaväe peamine kvartaliteenistus koostas selged projektinõuded kerge ujuva auto jaoks.
Hoolimata asjaolust, et uus ründemootor loodi raske konkurentsi tingimustes, oli 1942. aasta veebruariks esimene sõiduki prototüüp valmis. Pärast edukate testide läbiviimist 1942. aasta aprillis soovitati alustada Ford GPA auto masstootmist. USA kaitseministeeriumi esimene tellimus oli 5000 sõidukit. Vaid kaheaastase tootmisega aastatel 1942-1943 veeretati Fordi tehaste konveierilt 12 774 autot.
Lihtse ujuva auto taktikalised ja tehnilised parameetrid Ford Gpa "Seep"
- Ei koormusmass: 1,11 tonni.
- Istekohtade arv kabiinis: 5.
- Mõõdud: pikkus - 4620 mm, laius - 1630 mm, kõrgus - 1750 mm, kliirens - 224 mm.
- Mootor: 4-silindriline, karburaator, võimsus - 60 hj
- Ratta valem: 4 × 4.
- Kütusekulu 100 km kohta: 12 liitrit.
- Kandevõime: 375 kg.
- Maksimaalne kiirus: maanteel - 80 km / h, pinnal - 8,8 km / h.
Kerge, ujuv Ford Gpa "Seep" kasutati aktiivselt peaaegu kõigis Teise maailmasõja teatrites, Euroopast Kagu-Aasia riikide džunglisse. Nõukogude Liidus hakkas auto 1944. – 45. Erinevatest allikatest pärinevate andmete kohaselt tarniti üle kogu selle NSV Liidu 2200-3500 selle brändi autot. Selle kahepaikse sõiduki peamised operaatorid olid esimese Ukraina, 1., 2., 3. Valgevene rinde väed, kes tegid intensiivseid sõjalisi operatsioone Suure Isamaasõja lõppfaasis.
Foto
